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张大妈

比亚迪闪充实测：电芯温度达76.4度，高温伤电池吗？

源自新浪微博：Will车聊

05-09 12:38

精选参考来源

#比亚迪闪充的高温伤电池吗##比亚迪闪充#昨天“才神到”的比亚迪闪充温度突破阈值的视频，剪辑了最关键的部分，放上来了。闪充到90%以后，比亚迪闪充电芯表面的温度到达了74度。超充到达高温之后，会伤害电池吗？现在行业内的统一说法，就是动力电池最佳工作温度是25-40度之间，过低不好，过高也不好。这个温度下，电解液粘度适中，锂离子迁移速度快，充电效率高，析锂风险极低。SEI 膜结构稳定，副反应少，活性锂消耗慢，循环寿命最长。高温肯定会增加风险，如破坏电解液、分解SEI膜，循环寿命会下降。但是任何事情要分两面看，比亚迪这次推出闪充，大规模铺开，肯定是经过了充分的理论和实际验证。比如一个闪充的极高温度持续时间，峰值控制在3分钟或者5分钟以内降下来，对电池的影响是否巨大？比如二代闪充电池，通过调整负极、电解液、SEI膜，是否能把传统阈值的65度抬高到75度或者80度。这个其实需要比亚迪给出更详细的科普解释了。这个不能怕科普麻烦，因为东西如果是真的，就是真金不怕火炼，讲的越细，大家就能判别宣发是否真实，也会杜绝有些第三方评测的带节奏。@比亚迪汽车 Will车聊的微博视频

Will车聊 2026-05-07

来自新浪微博
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1评论

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  • 人家都详细解释了，测的数据是边角，并且穿孔。边角不是电池主体，没有液冷覆盖，穿孔测试是不允许的。
    05-10 08:17 · 四川
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