当前位置：

社区首页

汽车消费

汽车整车

AIGC文章详情

官方加速成绩虚标？三组隐藏参数揭开真相

源自27位全网作者

05-30 12:11

精选参考来源

如何评价懂车帝发布的视频「小米纽北遭法拉利保时捷围剿？冠军车手为何沉默」？

知乎 2026-02-26

如何评价懂车帝发布的视频「小米纽北遭法拉利保时捷围剿？冠军车手为何沉默」？

知乎 2026-02-24

全部
来源

内容由AI生成

精选参考来源

1. 如何评价懂车帝发布的视频「小米纽北遭法拉利保时捷围剿？冠军车手为何沉默」？

知乎 2026-02-26 00:00:00

2. 如何评价懂车帝发布的视频「小米纽北遭法拉利保时捷围剿？冠军车手为何沉默」？

知乎 2026-02-24 00:00:00

3. 新国标：零百加速默认不低于5秒！谁支持，谁反对？

哔哩哔哩 2025-12-03 00:00:00

4. #新一代SU7#Pro版续航里程，多家媒体实测成绩出炉：①懂车帝实测续航榜，成绩678km，位列第一；②懂车帝独家片场，高速续航测试533km，位列第一；③易车实测续航榜，成绩785km，位列第一；④汽车之家，实测续航892km，续航达成率98.9%。

新浪微博 2026-03-27 00:00:00

5. 21.98万起就能买小鹏新P7！性价比够高，购买建议向上一个配置！

哔哩哔哩 2025-12-31 00:00:00

6. #新一代su7# 匀速120km/h高速续航测试来了来自@懂车帝原创新小米SU7以533km续航达成率59%排名第一特斯拉Model3以451km续航达成率54%排名第二小鹏P7以457km续航达成率56%排名第三PS：懂车帝排名是以不降速达成里程排名的，以上数据是趴窝续航。 #懂车帝实测小米新SU7Pro#

新浪微博 2026-03-21 00:00:00

7. 赛道表现能否高于预期？小米YU7挑战易车金港赛道

哔哩哔哩 2025-12-25 00:00:00

8. 如何评价懂车帝发布的视频「小米纽北遭法拉利保时捷围剿？冠军车手为何沉默」？

知乎 2026-02-26 00:00:00

9. 【国产三幻神】谁是赛道之王？ 10台国产性能车对决—成都天府赛道测试。 #赛道 #性能车 #赛车 #国产性能车对决 #懂车帝独家片场

抖音 2025-12-12 00:00:00

10. #小米YU7GT高速续航达成率超特斯拉# 懂车帝直播实测小米YU7 GT。实测数据显示，小米YU7 GT雨天续航成绩为426.2km，续航达成率为60.5%。小米YU7 Max版雨天续航成绩为436km，续航达成率为58.1%。Model YL雨天续航成绩为449km，续航达成率为59.8%。大家是怎么看？#懂车帝直播测试小米YU7GT# 网页链接

新浪微博 2026-05-22 00:00:00

11. #微博声浪计划##听见微博# 针对近期流传的特斯拉落水自动降窗开后备箱黑科技，懂车帝通过实测Model 3水深800mm涉水情况，证实车辆未触发任何自动功能。特斯拉客服也明确回应无此设计。落水逃生需靠手动破窗或机械通道，等待自动响应可能错过黄金自救时间。 MJ车谈缪俊的微博音频

新浪微博 2025-12-01 00:00:00

12. 油车与电车的直线加速之争，不如用对比见分晓。极速拍档打造硬核油电竞速对决，给出了明确答案：100 匹组别中，蔚来萤火虫以 16.00s 的加速成绩，战胜原厂本田飞度的 17.22s；高性能阵营里，小米 SU7 Ultra 跑出 9.43s 的全场最快成绩，甚至超越 2000 匹改装 GTR，不仅印证顶尖电动车的加速实力远超传统燃油车标杆，更推翻了电动车后端加速乏力的谣言。值得注意的是，本次的燃油车均为纯原厂状态，而燃油车的改装潜力极大 —— 高尔夫 GTI 可刷程序、改涡轮提动力，911 Turbo 能升级硬件突破性能，2000 匹 GTR 也只是改装案例之一，远非燃油车改装的极限。简言之，原厂状态下电动车的加速天花板更高，而燃油车凭借无边界的改装潜力，在改装文化中依旧占据不可替代的地位。在新能源车型加速性能持续突破、甚至同价位就能碾压燃油车的当下，燃油车依然有不可替代的价值，核心价值并非单纯的直线加速性能，而是体验独特性、文化属性、场景适配性。电车凭加速实力刷新认知，油车靠改装潜力留住热爱，想了解更多油电加速对决的精彩内容，上懂车帝搜油电对决一探究竟。#油车VS电车到底谁快# #懂车帝独家片场#

新浪微博 2026-03-26 00:00:00

13. 小米新一代su7刚刚上市，我们就联合懂车帝独家片场把新一代小米SU7 Pro拉到了封闭测试场，同场竞技的还有特斯拉Model 3和小鹏P7 Ultra。经过一整天的全程直播硬核实测，成绩如下：高环续航 (120km/h匀速)（375kg配重）• 小米新SU7：533km (达成率59%)• 小鹏P7：457km (达成率56%)• 特斯拉Model 3：451km (达成率54%)满载制动 (100-0km/h）（375kg配重）• 小米新SU7：36.74m• 特斯拉Model 3：37.36m• 小鹏P7：37.85m 极速表现• 小米新SU7：246.6km/h• 小鹏P7：236.2km/h• 特斯拉Model 3：201.6km/h满载麋鹿测试（配重：375kg）• 小鹏P7：77.4km/h• 特斯拉Model 3：75.7km/h• 小米新SU7：75.3km/h0-100km/h 加速• 特斯拉Model 3：5.32s• 小鹏P7：5.53s• 小米新SU7：5.62s#小米SU7实测##大v聊车#

新浪微博 2026-03-21 00:00:00

14. #轮辋宽度##轮胎适配宽度# 众所周知，一个轮胎可以选配3个宽度（国标是3个，欧标和美标是4个）的轮毂那么，选配不同宽度，也会产生不同性能某主机厂的一个论文定量分析了三种宽度对操控性能的影响选取某车型搭载的215/55R17规格轮胎，分别安装在6.5J、7J、7.5J规格的轮毂上，基于轮胎单体台架试验、实车操纵稳定性主观评价试验及客观试验分析不同宽度的轮毂对操纵操稳性产生的影响。首先做的轮廓扫描基本上就决定了大局轮胎宽度与装配轮毂宽度正相关且影响显著，轮辋宽度增加1英寸（约合25.4mm）时，轮胎宽度的变化差异超过5%，这基本上是后面结果的基础。（相当于255的胎宽变成了265，升了一级）台架试验表明了轮胎装配轮毂宽度与轮胎径向刚度、侧向刚度、纵向刚度整体呈正相关。其中轮毂宽度对侧向刚度的影响最大，对操纵稳定性影响较大。随轮毂宽度增加，侧向刚度增加，对侧倾的抑制能力增强，侧向运动的响应更快。单体台架试验结果表明，相同轮胎装配不同宽度轮辋的试验结果差异明显，随轮辋宽度的增大，影响操纵稳定性能的各参数均向操纵稳定性提升的方向变化。操纵稳定性试验结果表明，不同轮毂宽度对不足转向梯度影响较大，呈负相关。实车操纵稳定性试验结果表明，相同轮胎装配不同轮辋宽度的试验结果差异明显，其中不足转向梯度、侧倾梯度、0.5Hz的横摆角速度增益、侧向加速度对转向盘转角滞后时间变化明显，且均趋向操纵稳定性提升的方向。负面不在这个论文内容内，但可以想象到的是滚阻升高、舒适性有所降低，轮胎磨损估计也快些@叉子钩子Miata 所以，胎的价格才是关键

新浪微博 2025-12-12 00:00:00

15. 聚焦当下最受关注的家用与商务MPV车型，从真实用车场景出发，带来专业、客观、深度的全维度解读,想知道这些MPV的全部表现，完整视频已在懂车帝独家上线，一定能给你的选购提供实际帮助。在考验车辆紧急避险能力的麋鹿测试环节，本田奥德赛以69.9km/h夺冠，五菱星光730 PHEV以66km/h成黑马，超越多款高价车型。加速性能上，理想MEGA凭借5.95秒的零百加速成绩，成为全场唯一突破6秒大关的车型。制动环节则呈现出反常识的结果，车身最轻的五菱星光730制动距离最长，丰田赛那反而以38.58米的最佳制动成绩拔得头筹。一台好MPV，承载的是家庭的温暖，也是出行的体面，这次弯区兄弟&飞扬&吴烦恼带来的这期节目给我们最靠谱的选车参考。大家赶快上懂车帝，看看这期MPV选购的节目，了解更多。 #懂车帝独播# #MPV选购#

新浪微博 2026-02-17 00:00:00

16. 如何评价懂车帝发布的视频「小米纽北遭法拉利保时捷围剿？冠军车手为何沉默」？

知乎 2026-02-25 00:00:00

17. 理想MEGA五星拿满？5款MPV声音表现对比，家庭商务谁能两难自解？#懂车声学院#理想MEGA#腾势D9#岚图梦想家#MPV

抖音 2025-12-06 00:00:00

18. 零百加速“不含起步时间”：特斯拉带的头？小米为啥跟着学？

今日头条 2025-12-26 00:00:00

19. 近期有几位升仕150X车主、也是博主，关于升仕150X和本田NWT150尾速哪个更快产生争论，看到舆情近乎上升到人身攻击，我认为有必要发篇微博说明其中原理，消除误会。这实际上是磨合期效应，土话说皮带没有磨开，150X皮带磨窄0.5毫米，尾速上升3公里，新车要获得真实尾速，至少要磨合500公里，1000公里更佳。当皮带磨窄后，后开闭盘挤压皮带最大外径变大，大轮带小轮，使尾速提高。仅仅0.5毫米就能提升尾速3公里，而皮带宽度的制造误差就达到正负0.3毫米，我教大家一个方法来证明皮带磨窄后会提升尾速，按视频操作，换个加长0.5毫米主动轮轴套，或垫个0.5毫米垫片，等同于提前让皮带磨窄0.5毫米，再骑一下试试尾速变化，也说明主动轮轴套长短公差同样影响尾速。由此可见，所有测150X极速比较的博主都没有造假，从网上视频和博主口中了解，两辆车尾速差不超过3公里，这比零件公差带来的偏差都小。 “途说摩托”的车已经开了几百公里，加上他车的皮带和轴套有可能是上公差，比NWT快，甚至比NWG都快，很正常。 “清风”MT和“阿磊摩语”都是全新150X，对比几千公里皮带磨窄拉长后的NWT，尾速慢点不出奇，也许他们150X皮带和轴套是下公差。 “钢蛋说机车”更不用说，他负重、爬山、长途摩旅5千多公里磨过的皮带，尾速一定最快。再看看“西安五只羊”踏板越野，他的150X插翅可以起飞，我看得都血脉喷张，这才是买150X的乐趣。我们重点要看往后里程数大了，谁能越来越快。皮带并非越磨损尾速越快，一般一万公里后，皮带过长出现打滑，动力传不出去，开始衰减，所以要让皮带保持长寿，第一，通过缩短轴套长度，不让皮带一开始就张大运转、拉伸，第二，选择更好的三元乙丙橡胶，更耐高温，不易拉长（竞品氯丁橡胶）。最重是第三点，降低皮带转速，咱俩都跑110公里，你的发动机转速需要7000转，我的6500转就可以达成，升仕150X同样车速下，发动机转速更低。为什么各博主都不敢拿PCX160和NWG150来挑战150X极速呢，因为他们私下早就测试过，150X尾灯都看不见，由于NWT轴距长、车又重，为提高低扭，只能将整体传动比提高。耐久才是硬道理，升仕150X通过降低转速、用更好材质的皮带、短轴套，实现了3万公里耐久测试皮带宽度仅磨损1.1毫米（皮带更换规律一般在1.5至2毫米），比竞品寿命翻一倍不止，这就是谁能一直快，最后谁更快。通过以上原理分解，大家都能看懂，CVT传动形式的踏板车没有哪个厂家对尾速进行刻意控制，它随着公里数增加在不断变化，工厂只要设定好让皮带寿命不低于多少公里，尾速自然形成。我们设计产品时已知，150X这么轻的车一定会有人拿去跑山、比赛、越野、走非铺装，皮带高强度拉伸不可避免，所以才做了强化设计，打开边盖看看，谁用的材料好，谁设计合理，一目了然。接下来，教一个150X提高尾速另一个简单方法，如果大家不想拆边盖麻烦，按视频拆掉谐振腔，尾速可提高3公里，谐振腔是为通过欧盟噪音标准而设计，国内不需要，我们为方便生产统一状态，这只是告诉大家，150X提升尾速的办法很多，压根没在意要去追求这个指标，我们未来会在175X上充分发挥全部性能。 150X低转速、高压缩比、轻车身，所有设计都属于省油方向，为什么有的博主测试说150X油耗高，我认为这是测试方法问题，工厂用专业设备测试油耗，150X比所有同级别油耗都要低10%以上。而路上实测，恒速稳住油门不动，和加油、减油、刹车、起步不断变化，哪怕一起跑同一段路，油耗相差不止30%，气温、顺逆风、骑姿等也是重要影响因素。最公正的油耗评价应该来自于广大用户，他们中有很多人长期依赖小踏板生活、代步，他们对小踏板油耗的敏感度很准，长期用车习惯、固定用车路线，造就专业踏板油耗测试员，我们还是等广大车主反馈，到底升仕150X油耗高不高。有车主问，购买升仕摩托车联保为什么要提供身份证，而电动车不需要。回复原因，可能以下功能电动车不具备。1、升仕联保可以远程锁车，类似防盗，需要核实车主信息解锁；2、PKE只对车主售卖，旧件要回收；3、二手车交易产生争执，需要原车主核实；4、10年后车主要购买零部件，很难分清是哪一款、哪一代产品，系统根据车主信息自动识别；5、本地网信办监管需要。上传身份证信息不是强制，是联保功能需要，我们也是参考同行以及汽车行业模式，这更多是一份对社会、对企业的信任，缅诈集团要获取个人信息一定从房地产售楼、携程、滴滴、电信，应该排不到摩企，如果您仅对我们企业不信任，建议换其他品牌，如果您是对这个体制或这种风气不满，建议先搬倒那些车企，我们微不足道，车企换模式，我立刻跟进，感谢车主支持。最后祝各位周末愉快！✈️✈️

抖音 2026-01-07 00:00:00

20. 新国标出手！当马力廉价化，零百不再被追捧？