“半价理想MEGA”来了！零跑首款MPV 亮相，能和小鹏X9比吗？

MPV市场已经是一片血海，零跑D99能不能打败一众高手，脱颖而出?

作为零跑汽车十年技术落地的首款MPV，新车D99以万级定价，首次将双腔空气悬架、CDC电磁减振、800V高压平台与激光雷达“打包”上车——在同价位MPV中，底盘规格拉得最满。

你可以说这是配置堆叠，但无可否认这也是技术下放的某种信号：曾经独属50万+豪华车的行驶质感，如今在D99这里只是入门门槛。

从申报图来看，零跑D99采用了全新的家族化设计语言，整体造型简约而大气。

最引人注目的莫过于它的“身材”。新车长宽高分别为5280/1995/1900或1880mm，轴距达到了3110mm。

这一数据已经超越了市场上的热门车型别克GL8，直接对标腾势D9、理想MEGA等头部选手，标准的大型MPV身材为内部宽敞的乘坐空间打下了坚实的基础。

在外观细节上，零跑D99可谓是将“豪华感”拉满。新车前脸配备了AGS主动进气格栅，以及科技感十足的百万像素DLP投影大灯。

它搭载闭式双腔空气弹簧，高度可调范围达95mm，高速自动降低车身提升稳定性，烂路又会自动抬升避免托底，再配合CDC连续可变阻尼减振器，每秒上千次实时调节软硬，以确保过减速带不弹跳，过弯侧倾更小。

内饰谍照首次曝光，前排采用和零跑D19高度一致的设计语言，配有悬浮式中控屏、全液晶仪表、怀挡机构、三辐式方向盘和电子门把手，且中央岛台区域结构也基本与零跑D19一致，突出简约科技感。

第二排配备零重力座椅，并搭载随座椅联动的ABTS一体式安全带。且谍照看出滑轨长度比D19长，也告诉我们其空间灵活性更强。

另外，双侧还配备了可翻折的桌板，二三排隐私遮阳帘遮蔽率也很高，大大保障了乘客们的隐私。

前后双电机，功率分别为180kW和230kW，增程版1.5T发动机+80.3度电池包，号称要成为“全球最长纯电续航的增程MPV”，其纯电续航里程有望突破500公里。纯电版115度电池包。

采用了全栈1000V高压平台，并配备了宁德时代115kWh的超级混合电芯 。这不仅意味着更快的充电速度（官方称15分钟可补能300公里以上），也带来了更长的续航里程和更低的能耗。

半价理想的策略在SUV上很成功，在MPV上零跑还属于半价策略么？

25.98万起，行不行?

零跑D99，电池包更大，定价多少，才能干得过小鹏X9呢?

其实零跑汽车不缺销量，零跑D99的价格，可能会比想象中的高，如果定价29.98万，你也不要惊讶。