2026年2月，国内新能源车市步入传统淡季，多家头部车企销量出现明显环比下滑，部分甚至“腰斩”。此番市场波动主要受春节假期与节前需求透支影响。面对承压，车企已纷纷加码促销以备战3月，结合新车上市与政策利好，市场回暖信号值得关注。
智能速览
2月新能源车企销量普遍环比下滑，市场整体遇冷。
比亚迪是少数例外，股价逆势大涨4.79%。
春节假期与需求提前释放是销量下滑主因。
多家车企推出高额补贴和低息政策刺激3月消费。
业内预计随着新车上市，车市有望从3月开始回暖。
精华内容
销量数据是观察市场冷暖的直接窗口。深入剖析2月各家车企的具体表现、背后的动因以及应对之策，可以更清晰地把握新能源汽车市场的短期波动与长期走向。
销量普遍遇冷
2月新能源车市整体承压，多数车企销量环比大幅下行。理想汽车交付26421辆，环比下滑4.51%；蔚来交付20797辆，环比下滑23.49%。
零跑汽车交付28067辆，环比下滑12.45%。而小鹏汽车交付15256辆，同比环比双降，跌幅近五成，表现再度垫底。
多重因素叠加
此番销量下滑是多重客观因素叠加的结果。首先，春节长假导致有效销售工作日缩减。其次，节前车企为清理库存进行的促销活动，提前透支了部分购车需求。
此外，新能源车购置税政策的调整，以及消费者对春季车展可能带来更多优惠的观望情绪，共同加剧了2月终端零售的压力。
车企加码促销
为应对淡季，各品牌迅速调整策略，加码3月促销。蔚来针对多款车型推出万元购置税补贴和7年超低息方案。零跑提供至高46000元的综合权益。
小米YU7可享7年低息，SU7Ultra则免费赠送价值49000元的购车权益。问界M7的购车权益也升级至70000元，可见车企刺激消费的决心。
市场展望回暖
尽管2月数据不佳，但市场对后续走势持谨慎乐观态度。随着地方补贴申领流程明晰，以及零跑A10、新款问界M9等新车型密集上市，终端需求有望修复。
业内判断，车市有望从3月份开始逐步走出节后“低基数”阶段，为整个季度表现奠定基础。
2月的销量波动揭示了新能源车市的季节性敏感与政策依赖性。车企的积极应对和即将到来的新车潮，为市场注入了复苏的预期。这场短暂的“倒春寒”过后，车市能否迎来持续的“暖春”，值得持续关注。
