春节前销售话术称优惠将尽，那么春节后BBA的价格真的大变了吗？这篇内容通过探访奔驰、宝马、奥迪的终端市场，揭示了三大豪华品牌最新的价格策略，为持币待购的消费者提供了极具参考价值的决策依据。
智能速览
奔驰E级优惠稳定在13万左右，但各家店政策或有差异。
宝马X3新旧款同堂，老款或存2万额外优惠空间。
奥迪A6L优惠收缩，30万内入门车型已基本消失。
BBA价格战持续，传统豪华品牌溢价正被压缩。
购买奔驰、宝马车型当前价格与节前基本持平。
精华内容
春节前的优惠承诺是否已成泡影？探访奔驰、宝马、奥迪终端市场后发现，三家豪华品牌的降价策略呈现明显分化，为购车决策提供了最新参考。
奔驰：优惠平稳
奔驰品牌的市场表现相对稳定。以热销的E级为例，最低配E260L经典版的全款优惠约为13万元，贷款优惠可达14.2万元，折扣力度维持在7折左右，与春节前基本持平。
销售人员透露，经销商的优惠与月度任务完成度挂钩。若距离目标较远，可能释放更高优惠；反之则可能收紧。这意味着选购奔驰时，多对比几家经销商可能会发现更优价格。
至于网络上流传的GLB车型降至14.49万元，销售人员明确否认，表示优惠后价格仍在20万元出头，政策未变。
宝马：新旧交替
宝马的情况与奔驰类似，春节后的价格政策也基本维持原样，没有出现大的波动。重点在于车型款的更替带来的价格差异。
以宝马X3为例，新款2026车型在官方指导价上就降低了7至9万元，这压缩了终端进一步降价的空间。如果所在地区还能买到2025款，其优惠幅度可能会比新款多出2万元左右，但会缺少全系标配的部分舒适性配置。
旗舰车型7系方面，尽管新款指导价上调，但终端起步价基本都在60万出头，与老款落地价实际相差不大，约1万元。
奥迪：优惠收缩
奥迪是三大品牌中价格政策变化最明显的，春节后优惠幅度有所收缩。奥迪A6L的优惠减少了约1万元。
此次收缩与车型换代有关。现款入门版40 TFSI车型在大部分经销商处已无现车，导致市场上30万元以内的奥迪A6L基本消失。目前能买到的入门配置与次低配差距较大，性价比偏低，并非主流选择。
因此，对于意向奥迪A6L的消费者，可能需要等待新车或接受更高的预算。
市场：豪华平权
从广汽丰田到BBA，国内车市的价格战已从自主品牌蔓延至合资与豪华品牌。这种竞争态势正在重塑市场格局。
传统豪华品牌的溢价空间在持续的价格调整中被不断压缩，所谓的“豪华平权”时代似乎已经到来。对于消费者，这意味着能用更低的成本享受豪华品牌的体验。
然而，面对在电动化和智能化领域快速发展的中国高端品牌，传统BBA的吸引力是否依然强大？这成为摆在消费者面前的新选择题。
当前BBA市场呈现稳中有降的态势，奔驰宝马价格基本稳定，奥迪优惠则有所收缩。对于持币待购的消费者而言，明确各品牌策略后，反而能做出更理性的选择。在传统豪华与新能源智能的碰撞中，你的天平会倾向哪一端？
关键评论
BBA车型优惠存在明显地域差异，北京等地可能更具优势。
部分网友认为奥迪A6L 35万的定价偏高，34万左右更具吸引力。
新一代宝马7系的设计语言引发争议，部分消费者表示无法接受。
