2027款宝马X3上市31.8万起,座椅通风加热全系标配终端还有降价空间

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09-07 14:59

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1. 外媒最近同时在关心两件事,但这就是它们不得不接受的现实。 第一件,发生在中国的4S店里。宝马5系的价格跌到了27万以内,部分地区裸车报出26万出头,而这款车往年落地价接近50万。宝马3系跌到19万,奔驰E级、奥迪A6L的优惠普遍超过10万。今年上半年,BBA在华销量全部跌到了20多万辆的水平。

2. #宝马5系已经不到27万# 今年年初,宝马针对31款车型大降价,最高降幅超10万元。这是宝马进入中国市场30多年来,官方指导价调整力度最大的一次。“坦白说,如果没有这波史无前例的降价,这台车根本不会进入我的视野。”有宝马5系车主坦言。很多消费者起初对这款传统豪车毫无兴趣,直到发现价格“大跳水”才决定去店里看一眼。

3. 日常通勤的续航可不能只是“勉强够用”,出门没有续航焦虑,能跑得更远才更踏实。新世代BMW iX3 30L极限路测,实测续航700.5公里。重点是它搭载的BMW和宁德时代联合开发的磷酸铁锂高压电池,不靠卷参数,而是让每一度电都发挥它最大的价值。再加上宝马严苛的电池测试,每种电池均须通过宝马全球统一的内部测试、验证和质量检验。对于纯电车来说,跑得远只是基础,能够长期跑得稳才是真本事#智能驾趣宝马新世代# 一雪的微博视频

4. 周末,和一个开汽车美容店的朋友喝茶。他聊起最近店里的三件事,非常反常。   第一个,来洗车的新BBA,突然变多了。他说今年明显感觉到,开宝马奔驰来做新车美容的客户多了不少,一问,很多都是刚提的。宝马5系,以前落地要四五十万,现在27万就能拿下,有些地区裸车报到了26万出头。3系更夸张,跌到了19万。

5. 出门前不用再下意识看续航,这种从容,才是日常。新世代BMW iX3 30L在极限路测中跑出700.5公里,通勤一周都够。重点是,宝马与宁德时代联合开发的磷酸铁锂电池,不堆参数,只为把每一度电用在刀刃上。在宝马,无论什么电池,都要通过全球统一标准验证,经得住时间才算可靠。续航够长,品质够稳,剩下的就是好好开车。#智能驾趣宝马新世代# 龙二Pro的微博视频

6. 日常通勤,续航何必“将就”?新世代BMW iX3 30L,极限实测续航 700.5 公里——不是实验室数据,是真跑出来的底气。这块由BMW与宁德时代联合研发的磷酸铁锂高压电池,不为参数炫技,只为让你每天少充一次电,多享一段从容。在宝马,电池不分高低,标准一视同仁:全球统一内部测试、严苛验证、全周期质量把关——从出厂到退役,稳定如初。续航无忧,驾趣不减。#智能驾趣宝马新世代# 科技密码的微博视频

7. 新世代BMW iX3 30L,极限路测直接干到700.5km。是的,没看错,700+km。这成绩有点牛。当然, 现在新能源圈儿拼续航里程的不少,但宝马显然不是秀长续航,更重要的是品控这张牌。BMW与宁德时代联合开发的磷酸铁锂高压电池,专为通勤场景优化,追求的不是纸面参数好看,而是跑完一整天、用上几年都稳稳的真续航。不管什么电池,都得过宝马全球统一的那套测试、验证和质检流程,全生命周期稳定才是底气。对每天通勤、周末还想出去玩的人来说,这就是一周一充、告别续航焦虑的踏实感。 宝马集团的微博视频

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12. 新款宝马X3官图放出来了,9月份就要开始交付。 老实说看完我最大感受,又是一次典型的宝马小改款。外观就换了个M风格横向格栅,多了个沙丘灰车漆,内饰也就调调缝线、改一改座椅配色。最大的提升就是把前排通风、后排加热给配上,车机终于更新上AI大模型语音。动力还是老一套2.0T高低功率搭配8AT,底子基本没动。#宝马X3 #新车 #新能源汽车

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