罗永浩说车企在耍你！花几万选装前先搞懂这5点
09-02 07:15
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1. 罗永浩为何吐槽新能源车企AI大模型？试驾数十款车无一接入完整版豆包、千问
新浪财经 2026-09-02 00:00:00
2. 罗永浩实测几十辆车均未接入完整版TOP大模型，为何车企宁用自研“半成品”也不接豆包千问？
新浪财经 2026-09-01 00:00:00
3. AI语音助手多模态交互彻底爆发：2026年智能座舱终极答案已定+FAQ
手机新浪汽车 2026-07-11 00:00:00
4. 最近刷到好多人聊华为智驾，说它能完全解放双手闭眼开，也有人说它全是噱头根本不好用，今天我就用大白话给大家掰扯清楚它的真实能力边界。 它最擅长的部分其实很好理解，就像给车装了个眼观六路的老司机副驾，能把复杂路况里的行人和车辆都识别得明明白白，遇到加塞也能稳稳完成变道决策，长时间开高速或者通勤堵在路上的时候，能帮你踩油门踩刹车，大幅降低开长途的疲劳感。 但大家一定要拎清最关键的一点，它终归是辅助驾驶，没法完全替代驾驶员的实时判断，不可能覆盖所有极端突发的特殊场景，也没法彻底消除所有潜在的安全风险，真出了状况责任还是得驾驶员自己承担。 最后也提醒下打算用智驾功能的朋友，系统体验好不好，不光看硬件本身，自己开车时的注意力、当下的道路环境，还有这套系统本身的标定调校，都会直接影响最终的使用感受，别过度迷信智驾，握在自己手里的方向盘才最稳。【来自懂车帝车友圈】
今日头条 2026-08-28 00:00:00
5. 强制19项功能回归实体按键！车企终于认错了，全触屏时代将终结
今日头条 2026-08-28 00:00:00
6. 【中国经营报|实体按键回归 智能座舱告别 “唯屏论”】在接受《中国经营报》记者采访时表示，短短数年，从“去按键化”到回归实体按键的反转，本质上是车企的产品定义逻辑从“技术堆砌导向”到“用户场景导向”的核心转变。此前大屏化之所以能快速风靡甚至取代大量实体按键，很大程度上源于消费电子领域的交互习惯向汽车场景的迁移，当智能手机、平板的触控操作成为大众日常的主流交互方式，车企天然会将这种用户熟悉的交互逻辑移植到座舱内，试图打造出更具科技感的座舱体验，以此作为产品差异化竞争的卖点，同时取消实体按键也能简化座舱内部的结构设计，降低硬件布局的复杂度，在造型上更符合当时消费者对“未来感座驾”的想象。但这种设计导向下的隐患也逐渐暴露，汽车的使用场景与消费电子完全不同，驾驶过程中驾驶员的注意力核心始终要放在道路上，触控屏幕的操作缺少物理反馈，用户必须短暂转移视线确认操作位置，哪怕只是零点几秒的视线偏移，在高速行驶场景下都可能带来不可预估的安全风险，同时不同车企的屏幕交互逻辑各不相同，用户适应成本极高，哪怕是熟悉的车机系统，在颠簸、急加速等特殊场景下，也很容易出现误触，反而大大降低了操作的效率与可靠性。链接地址：http://www.cb.com.cn/index/show/bzyc/cv/cv135289481648
今日头条 2026-08-30 00:00:00
7. 开了6年电车又换回油车，我终于明白：不是电车不好，是当初买错
今日头条 2026-08-28 00:00:00
8. 华境S 2026款智驾口碑靠谱吗？V3认证车主评价机制全解析+FAQ
新浪财经 2026-08-19 00:00:00
9. 15万级智能座舱对比：谁的车机更流畅
中国青年网 2026-08-14 00:00:00
10. 蔚来ES8提车三个月，真实分享
小红书 2026-08-26 00:00:00
11. 打卡2026成都车展，现场见识到不少车企展示的各类新技术，说一说我作为普通车主的真实想法。 现场很多“黑科技”，概念非常炫酷。有的车机交互花样繁多，灯光效果氛围感十足，各种新奇的功能让人耳目一新。 但逛完一圈我心里也在思考：很多高科技，看着惊艳，究竟是不是我们日常开车真正需要的？ 有些花俏功能，可能刚买车新鲜几天，新鲜感一过，一年到头也使用不了几次。对于大多数普通人，我们更盼望的，是把基础体验做到极致。比如续航不虚标、充电速度更快、辅助驾驶稳定靠谱、车内内饰环保无异味。 新技术当然值得鼓励，科技本身是好事。希望车企不要本末倒置，不要把精力过度放在博眼球的花哨功能上，多深耕老百姓高频使用的核心体验。 车展的科技盛宴很精彩，期待未来更多前沿技术落地，真正融入上下班、全家出游的日常生活，实实在在改善普通人的出行，而不是仅仅停留在展台上的展示概念。#2026成都国际车展#
今日头条 2026-08-29 00:00:00
12. 从家用需求出发，聊聊奥迪E7X先锋智能远航版试驾真实感受
今日头条 2026-08-26 00:00:00
13. 不再只看眼前！小鹏第二代VLA 大模型升级，AI 终于也能读懂 “时间”
今日头条 2026-08-28 00:00:00
14. #2026成都国际车展# 过去几年，车展上充斥着关于续航、马力、屏幕数量的参数竞赛。而2026年，我们明显感觉到风向变了。车企不再满足于单纯堆砌硬件，而是开始比拼核心自研技术的落地能力和智能化体验。 在智能座舱领域，AI大模型的上车不再是噱头。以往我们只能体验简单的语音交互，而现在，AI座舱正在从“人适应机器”向“机器适应人”进化。AI不再只是一个语音助手，而是成为了打通导航、车控、智驾的智能底座。这种从“功能叠加”到“底层重构”的转变，说明中国车企正在掌握技术定义权，不再满足于做供应链的组装厂，而是要成为智能出行的架构师。
今日头条 2026-08-29 00:00:00
15. 4个海外AI模型能力网站
小红书 2026-08-29 00:00:00
16. 智能座舱的竞争力，不是“满意度”能回答的——实测40+款车后的判断框架
微信公众号 2026-08-26 00:00:00
17. 搭高通8255芯片 艾瑞泽8 PRO智能座舱实测解析
今日头条 2026-08-26 00:00:00
18. 8155 芯片加持！全新 QQ3 摩登版智能座舱体验解析
今日头条 2026-08-30 00:00:00
19. AI座舱的终局之战：从2026成都车展看智能座舱产业下一个十年
微信公众号 2026-08-29 00:00:00
20. 汽车智驾功能的价值分布有哪些门道？
懂车帝 2026-08-26 00:00:00
21. 罗永浩实测数十辆新能源车后吐槽：为何车企AI大模型不接入豆包、千问等完整版？
新浪财经 2026-09-01 00:00:00
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