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京局清零、京沪已换“大番茄”:DF11G猪头告别地图,和还来得及的几个拍摄窗口

源自31位全网作者

08:15

就算只拍过几天火车,你大概率也听过"猪头"这个外号。今年8月,最后三台配属京局京段的DF11G离开了北京机务段,转配库尔勒。微博对拍火车的人来说,这不是一条普通的转配消息:它意味着首都干线上的猪头实质性落幕,全国还数得出来的拍摄点,只剩最后几个了。

三个月,一场三连加速的散伙

回头看这个夏天,谢幕其实是有时刻表的。

6月底,京沪正线上的DF11G跑完了最后的交路。6月27日晚上,有人专门守在北京南信号附近,记录Z51次的末代交路,“静听内燃老兵最后的嘶吼”。微博几天后,7月1日起,Z51在北京丰台至徐州区间正式改用HXD3D电力机车牵引,理由是配合北京枢纽环保要求,北京机务段其余的"大改"机车则"陆续悉数转配"。哔哩哔哩

其实更早之前,京沪沿线的猪头就已经看不到了。今年2月底,有人在南通站发现,“以前蓝色’猪头’——戚墅堰DF11G内燃机头(最后的’京沪十三猪’)已经被更改为’大番茄’HXD3D”,2004年第五次大提速跑出来的十三对夕发朝至,就此"成为了历史"。微博

8月,北京的最后库存也清零了。有博主在8月13日记录了最后一批京段猪离京的过程,“故事最后的最后,是别离与散会”。微博回送的路上,也有人一路跟拍送别,“最后的两组属于北京局的猪也遁入了西北的夜色之中……”。哔哩哔哩

京局清零、京沪已换“大番茄”:DF11G猪头告别地图,和还来得及的几个拍摄窗口

现在还剩什么可拍?窗口排序

结合最近一周B站、小红书和微博上的运转记录与拍摄动态,我把还在跑的猪头梳理成四档窗口,按"值得专程程度"排了个序。

第一档:京哈线,全国最后的干线直特

现在最正统的猪头体验还在京哈线上:每天晚上,北京站始发的Z203、Z67、Z15,全列BSP25T,由DF11G牵引,会连续跨越水南庄道口。哔哩哔哩上行方向,Z68目前仍由"哈尔滨铁路局三棵树机务段DF11G型0015-0016号准高速内燃机车"担当。哔哩哔哩这个区间机车还能接近达速运行,柴油机全速运转的声浪,是电气化交路给不了的。7月已经有人专程去吉林松原陶赖昭,“夜拍最后的京哈三猪,送别最后的干线DF11G直达特快”。哔哩哔哩机位建议:北京近郊首推水南庄道口,夜里"三连跨"一次拍齐三趟,性价比最高;想拍达速跨越的,可以研究北运河、昌黎一带的桥梁区段。

京局清零、京沪已换“大番茄”:DF11G猪头告别地图,和还来得及的几个拍摄窗口

第二档:新长线、合九线,慢,但稳

京沪调图后,一部分猪头进了上局徐段,接过了慢速交路:新长线上,"无网净空"的K417(兰州—扬州)仍在跑,有人专门录下了它轰鸣驶向盐城站的画面。哔哩哔哩合九线上,8月下旬也还有"高温拍车——合九内燃客车二连发(DF11G137-138)"的记录。哔哩哔哩路过徐州站,偶尔还能碰上徐段猪头和经典绿皮同台的场面。哔哩哔哩这两档的优点很直接:非电气化区段没有接触网遮挡,车速慢,构图从容;缺点同样直接——线路客流本身单薄,随时有停运缩线的风险,窗口可能比预想关得更快。

京局清零、京沪已换“大番茄”:DF11G猪头告别地图,和还来得及的几个拍摄窗口

第三档:长图线暑期临客,看时刻说话

东北方向还有零星动静:长图线上,“沈局吉段DF11G0122/21担当暑期临客K4138次”,慢悠悠地过伊通河桥。哔哩哔哩临客不是天天有,出发前务必先核实开行时刻,适合人在东北顺路补一张,不建议专程。

观察档:广茂线,双重不确定,先别押注

最纠结的是广茂。一方面,“广茂铁路是非电气化线路,采用机车供电车底的列车只能使用DF11G型机车牵引”;另一方面,按照国铁印发的文件,“该型机车属于要淘汰的老旧内燃机车”。知乎也就是说,线路离不开猪头,而猪头本身在淘汰名单上,再叠加"广茂铁路2026年是否取消客运"的讨论,变量太多。近期,广茂线还有"分头行动"的运转记录。哔哩哔哩我的建议仍然是保持关注就好,不值得把它当目的地。

转配库尔勒的猪,去了哪?

转去乌局的几台猪已经启程:有拍友8月20日在巩义记录了"郑局洛段HXD3牵引57101次回送转配乌局的DF11G-0037~40"。哔哩哔哩对猪头来说,去新疆意味着还能继续跑下去,算是好消息;但对大多数拍车人而言,库尔勒的出行成本太高,转配后的新交路也还没有确切消息。我的建议是先别急着规划西行,等交路信息明确了再动身。

窗口还剩多久?盯住三个信号

从这个夏天的节奏看,猪头完全退役的时间表大概率比多数人想的快。有三件事值得持续跟踪。

信号一:京哈三对直特的机型变化。北京枢纽因为环保换型的先例已经开了,用原话说是"大改在北京的日子真的不多了"。哔哩哔哩哪天Z15/16、Z67/68、Z203/204换成了电力机车,最后一块干线阵地也就结束了。

信号二:上局徐段、沈局吉段的再转配动向。猪头的转配从来不预告,盯B站新出现的回送视频,通常比等官方消息更快。

信号三:广茂线客运的去留。知乎上"广茂铁路2026年真的要取消客运列车了吗"的讨论至今没有定论。知乎这个问题一旦有答案,南方的观察档要么升级,要么直接销号。

如果窗口真的快关了,那就先出发。有人给这个夏天写下过一句话:八月之后,北京城区很难再听见猪头的轰鸣,且拍且珍惜,和经典好好告别。微博

最后照例提醒一句:拍车不进轨道、车站不飞无人机、道口保持安全距离。告别照,先得是一张合规照。

内容由AI生成

精选参考来源

1. 故事最后的最后,是别离与散会。京局京段DF11G,曾经京沪、京广等铁路干线的准高速客运主力,最终失去了他曾拥有的位置

2. Z51次|京沪十三猪末代交路,京局京段DF11G内燃机车静听内燃老兵最后的嘶吼

3. 追随京沪最后的猪声:Z51次北京丰台—启东高软运转记录

4. 列车驶入南通站,发现以前蓝色“猪头”已经被更改为“大番茄”HXD3D

5. 【铁路】57107回送京局津段DF11G0037/38/39/40前往库尔勒

6. [夜色水南庄,哈猪三连跨]Z203、Z67、Z15连续跨越水南庄道口

7. 哈局仅剩的三组内燃直达列车之一:哈局三段DF11G0015-0016牵引Z68次京哈线上行通过

8. 【CR2026】从京沪十三猪,到京哈三猪,追寻五提最后的荣光!|哈局三段|DF11G|京哈直特

9. 【原声】新长线·无网净空K417次列车(兰州~扬州)快速通过,上局徐段DF11G轰鸣驶向盐城站

10. 高温拍车——合九内燃客车二连发①(DF11G137-138)

11. Z156哈泰神车与1461神车同台,上局徐段DF11G-0135/0136,徐州9-10站台

12. [长图线]沈局吉段DF11G0122/21担当暑期临客K4138次龟速过伊通河桥

13. 广茂铁路2026年真的要取消客运列车了吗?

14. 【广茂线】“分头行动”的DF11G

15. 津段猪转配已启程,郑局洛段hxd3牵引57101次回送转配乌局的df11g-0037~40通过巩义

16. 晨雾北京东站,记录Z16次DF11G猪头。八月之后,北京城区很难再听见猪头的轰鸣

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