一个月卖7000多台，“问题帖”也跟着多起来：翻了20多条帖子，把NS150ES车主的“毛病”分成4类，只有一类真要去售后

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04:17

新大洲本田NS150ES自从4月上市，热度大家都看得见。7月的150CC踏板零售榜上，新大洲本田两款主力NS150GX、NS150ES都卖了7000台以上，GX更是接近9500台，断层式排在第一。知乎车基数越来越大，车主帖的风向也在悄悄变：从"晒提车"变成了"问毛病"。就在今天，小红书和B站同时出现了"你的新大洲本田NS150ES做动平衡了吗？"的帖子，车把抖动这个话题又开始被集中讨论。

这台车火不是没原因：入门版13380元，高配Pro版15780元，直接把合资150平踏的价格底线拉到了这个位置。知乎买的人多了，用车场景也杂，暴露的问题自然五花八门。我把小红书、知乎上20多条NS150ES相关帖子翻了一遍，车主们吐槽的问题基本可以分成4类：有一类压根不是毛病，有一类自己动手十分钟搞定，只有一类才真要去售后。对号入座，能少跑不少冤枉路。

第一类：不用修，虚惊一场

出现最多的焦虑来自油耗显示。有车主直接发帖问"你们2.几的油耗是怎么跑出来的"，说自己40多的油耗有点怀疑人生了。小红书这个40多的读数，多半是仪表平均油耗逻辑的显示异常，不是真实油耗。官方给出的参考油耗是2.2L，日常通勤的实际油耗基本在2.5L左右。知乎车主帖里晒出的实测油耗也大多落在2.2L到3.3L这个区间。所以看到离谱读数先别慌，加满一箱油按加油量算出来的油耗，才是准数。

第二个常见虚惊是油表闪灯。NS150ES的油箱是8.2L，不少车主看到油表灯亮就心里发慌，怕半路趴窝。有车主专门实测了一回：终于跑到300➕了，250公里开始闪灯，战战兢兢跑了60公里去加油，没想到油箱里还有一升油。小红书也就是说闪灯之后还有相当一段缓冲续航，正常骑到最近的加油站完全来得及，不用自己吓自己。

第二类：自己动手，不用跑店

第二类问题是真实存在但很小，小到不值得专门跑一趟售后。比较集中的一个是后视镜有点旷量，车主圈里讨论出的办法很直接：找扳手把后视镜底座的螺栓紧固一下，几分钟的事。另一类是改装需求，吐槽最集中的是原厂风挡偏小。有车主的处理方式很有代表性，等了两个月的车，拿到手第一时间就把前挡风换了，因为原车的风挡实在是太小了。小红书他换的佛沙款风挡基本是无损安装，不动原车结构，几百块钱，气质立马上来，风阻和挡风效果也明显改善。类似的案例帖在圈子里不少，想动风挡的直接照抄前人作业就行。

第三类：这些真要去售后

第一是高速区间的车把抖动。"80码车把抖"这个话题此前就零星出现过，今天两个平台同时冒出"做动平衡了吗"的帖子，说明最近又有抬头迹象。如果你的车在某个速度区间出现明显车把抖动，优先去售后查一下车轮动平衡和轮胎状态，这是能明确定位、也能处理的项目，别硬扛。目前还只是个别车主在反馈，算不算批次问题要再观察。

第二是装配和首保相关。一位车主600公里首保的经历很典型，他说车子骑到600公里去售后门店预约首保，门店没有10W-30的机油，只能换成15W-40的，之前反馈的车壳问题依旧没有解决，更换了新的护板还是缝隙很大、不严实。小红书这里有两个提醒：首保前先在电话里确认门店有没有你要的机油型号；车壳缝隙这类装配问题，反馈时留好记录、持续跟进。好消息是所有车型依旧享受本田六年不限里程质保，真是部件质量问题，在质保范围内不用客气。知乎

第四类：误会案例，先查基础项

有个案例值得单独拎出来说。一位车主"早上触发TCS之后，龙头抖动厉害"，一度以为是牵引力控制系统出了故障，一路晃到单位，中午再看才发现轮胎完全瘪了，最后是扎胎不是系统问题。小红书遇到操控异常，先查胎压、轮胎这些基础项，再怀疑电子系统，这个顺序能省掉不少误判。

售后说"正常"，别轻易信

最有争议的是一位"提车就修车"的车主。骑行中油门手把有旷量、一直在抖，到店却被轻描淡写带过，售后说这是正常的、都有旷量，还反问车主是不是没买过本田的车。小红书这位车主后来专门借试驾车走了颠簸路段对比验证，确认试驾车骑起来一点不旷，拿出证据之后售后才给做了调整。这个案例建议所有车主收好：遇到异常而售后说是"正常"时，要求实骑复现，复现不了就借试驾车对比，必要时叫上骑友一起作证，证据在手沟通成本低得多。