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八成车主买错车用冰箱：这三类人闭眼入，其余人慎碰

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04-12 10:07

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#后装车载冰箱为何越来越火#车载冰箱走红，真不是智商税。以前死贵的压缩机冰箱，现在几百块就能拿下；新能源车解决了供电，停车也能用；再加上露营火了、带娃出门多了，需求一下子就炸了。尤其是给娃温奶、存辅食，对家庭用户来说确实挺实用。但要说人人都需要那也未必，天天市区通勤的，确实容易吃灰。如果你爱长途、爱露营，或者家里有小孩老人，几百块买个小冰箱，路上能喝冰的、能热奶，幸福感来得还挺实在。技术平权带来的小确幸，花小钱买舒服，没毛病。后装车载冰箱为何越来越火

#后装车载冰箱为何越来越火# 夏天快到了，车里能喝上冰饮料成了刚需。现在很多新能源车原厂自带冰箱，但早期车主或者低配车主怎么办？后装市场就这么火起来了。为什么后装冰箱越来越受欢迎？其实就一个原因——原厂选配太贵。买车时加个冰箱动辄几千上万，后装几百到一千多就能搞定，还能随时带走。加上现在车载冰箱技术成熟了，制冷效果不比原厂的差。后装 vs 原厂，体验差在哪？- 原厂冰箱：隐藏式设计，不占空间，取电稳定，但容量普遍偏小（3-5L），温度调节选项少- 后装冰箱：容量选择多（5-30L都有），能冷冻能冷藏，但需要占一个座位或后备箱空间，走线要自己规划说白了，原厂图的是美观整合，后装图的是实用灵活。选购时看什么？1. 制冷方式：压缩机式制冷快、能结冰，但贵且有震动；半导体式便宜安静，但最低只能到15-18度2. 容量：一个人用5-10L够，全家出行建议15L以上3. 功耗：看日均耗电量，长期停车用电的车要注意电瓶保护4. 安装方式：嵌入式要量好尺寸，便携式要固定好防止滑动最后说一句：后装冰箱确实能提升用车幸福感，但别贪大，根据自己的车型和实际需求选就好。毕竟车里每一寸空间都金贵。

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1. #后装车载冰箱为何越来越火#车载冰箱走红，真不是智商税。以前死贵的压缩机冰箱，现在几百块就能拿下；新能源车解决了供电，停车也能用；再加上露营火了、带娃出门多了，需求一下子就炸了。尤其是给娃温奶、存辅食，对家庭用户来说确实挺实用。但要说人人都需要那也未必，天天市区通勤的，确实容易吃灰。如果你爱长途、爱露营，或者家里有小孩老人，几百块买个小冰箱，路上能喝冰的、能热奶，幸福感来得还挺实在。技术平权带来的小确幸，花小钱买舒服，没毛病。后装车载冰箱为何越来越火

2. #后装车载冰箱为何越来越火# 夏天快到了，车里能喝上冰饮料成了刚需。现在很多新能源车原厂自带冰箱，但早期车主或者低配车主怎么办？后装市场就这么火起来了。为什么后装冰箱越来越受欢迎？其实就一个原因——原厂选配太贵。买车时加个冰箱动辄几千上万，后装几百到一千多就能搞定，还能随时带走。加上现在车载冰箱技术成熟了，制冷效果不比原厂的差。后装 vs 原厂，体验差在哪？- 原厂冰箱：隐藏式设计，不占空间，取电稳定，但容量普遍偏小（3-5L），温度调节选项少- 后装冰箱：容量选择多（5-30L都有），能冷冻能冷藏，但需要占一个座位或后备箱空间，走线要自己规划说白了，原厂图的是美观整合，后装图的是实用灵活。选购时看什么？1. 制冷方式：压缩机式制冷快、能结冰，但贵且有震动；半导体式便宜安静，但最低只能到15-18度2. 容量：一个人用5-10L够，全家出行建议15L以上3. 功耗：看日均耗电量，长期停车用电的车要注意电瓶保护4. 安装方式：嵌入式要量好尺寸，便携式要固定好防止滑动最后说一句：后装冰箱确实能提升用车幸福感，但别贪大，根据自己的车型和实际需求选就好。毕竟车里每一寸空间都金贵。

3. #后装车载冰箱为何越来越火# 火就说明大家都有需求了嘛！以前汽车可能只是一个出行载具，现在ta更像咱们的出行搭子！特别是在多场景出行的时候，像咱们出游露营，装个车载冰箱，新鲜食材轻松保存！而且马上到夏日了，一口冰饮料下去不知道有多清爽！再加上现在新能源车普及，用电比起油车来更方便，加装一个车载冰箱别提多惬意啦~

4. 行业观点｜车载制冷与生活舱创新：以集成化重构座舱场景新体验！

5. #后装车载冰箱为何越来越火# 一个是不舍得换新车但是想体验车载冰箱的功能呗，而且后装这种非嵌入式的冰箱有个好处，可以随时提走，加入出去露营啥的，这种可以灵活移动的冰箱的优势就体现出来了。价格也不贵，相比选装冰箱要加几千块而且容量小，这种后装车载冰箱千元内就能搞定，很多动辄 25L 起步，放几天的食材都行。等到将来要换车的时候，这种冰箱还能随时带走。性价比、可移动的设计，比起花几千买个内置的只能装几瓶饮料的“花瓶”或者说社交属性的冰箱看起来要划算不少。

6. #后装车载冰箱为何越来越火#原厂车载冰箱和后装车载冰箱完全就是两个赛道。一个是解决乘客的制冷制热刚需问题，另一个则是基于生活体验的二次改造。原厂冰箱（图1）基本控制在4-6L左右，拥有制热和制冷两项能力，主要解决车主冷饮、早餐保温等基础生活需求，缺点则是不能放大体积的冰鲜。后装车载冰箱（图2）的车主基本都会有户外露营的生活需求，冰箱更多是用来解决生肉保鲜这种刚需大容量的需求，容积最低也在12L以上，对车内储物空间的侵占也比较明显，不用的时候一般是需要搬下车的。至于后装车载冰箱和原厂车载冰箱有什么体验上的区别，那必然是舒适度了。原厂车载冰箱通常设计位置在中央扶手箱位置，车上乘客拿取很方便，而且没有散热问题。后装车载冰箱通常只能放在后备箱位置，日常乘坐时拿取还是很不方便的，只适合用来当做冰鲜运输，至于冷饮需求，只有冷饮需求的用户其实开车去便利店要更方便一些。虽然两种冰箱是不同赛道，但是都促进了车载冰箱的爆火。这其实还是跟时代潮流有关，现在大家更注重生活体验的提升，对于真正能够提升生活体验的东西，大家还是愿意花一点小钱的。毕竟车载冰箱对生活体验提升的性价比还是很高的。

7. 现在后装车载冰箱越来越火，主要是露营、自驾需求起来了，后装灵活又不用换车，性价比也高。#后装车载冰箱为何越来越火#后装和原厂最大区别在于：原厂更规整、贴合内饰但贵，后装选择多、安装自由，不过会占后备箱空间，稳定性略逊。选购时重点看这几个参数：制冷范围、压缩机 / 半导体类型、容量大小、功耗和抗震性，再结合自己车型空间和用电场景来选就够用了。

8. #后装车载冰箱为何越来越火#原厂车载冰箱颜值高、不占空间，和原车内饰融合得很不错，整体精致又协调。后装款灵活可装可拆，款式多性价比高，制冷效果也完全够用，就是会占点后备箱地盘。一个主打精致高级，一个主打经济实用，各有各的好，你们更站颜值党还是实用挂？#微博跨域计划##智驾数码团##大V聊车#

9. 最近开理想L7带家人短途出游，是真的懂家庭用车需求～后排空间够敞亮，皇后座一键躺平+按摩，老人孩子坐久了也不闹。续航完全不用纠结，日常通勤纯电够⽤，长途也没补能焦虑，5C快充补能很快。智驾用着很顺手，高速变道、城区跟车都稳，窄车位关门自动泊车太救星了。车载冰箱、扩容储物箱这些小细节很贴心，颠簸路手机也不会滑。整体就是省心又舒服，作为全家出行的代步车，真的戳中了实用痛点。

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11. #后装车载冰箱为何越来越火#现在新能源汽车火遍大江南北，新能源汽车的车载冰箱火也是必然的，车载冰箱能完美的适配电车，而不像油车曾经也有车载冰箱，但是带来太多问题了，比如会影响油车的电瓶亏电等，所以新能源就很好弥补了这个问题👍

12. 在哈尔滨买几个马迭尔冰棍回沈阳给孩子，车载冰箱只有0度冻不住，忽然想到全新ES8有前备箱，这就是天然大冰箱啊。正好把一些吃的都放前备箱，以后自驾游也能和后备箱分类放置。前备箱属于没有不觉得重要，有了才知道刚需。哈尔滨

13. 今晚在重新审视这个零下6度到零上50度的“冰箱”，有所感触的。车载和家用最大的区别是啥呢？很多人觉得家用冰箱的技术含量比车载高，并不全对。车载的问题在于，场景多。场景一要求功能性，二要求可靠性。和家里那种稳定单一的场景不是一回事。所以它不仅仅要零下，也要能“稳定地零上”，此时此刻，冰箱对它来说已经是一种过于肤浅的狭义名词了。D19还要一个不错的细节打动我了。第三排，拥有意义上的“窗口”乘客在拥有平权空间，扶手，等同的舒适性以外，也可以拥有不错的视野，而不仅仅是无聊的闭眼睡觉了。而就在你认为第三排的乘客“获得了舒适性”的同时，实际上是主驾得到了“全家都得到了照顾”的安心感。不容易。这是一台把豪华感受带给主流家庭的礼物。#零跑10周年发布会##零跑D19#

14. #广州车展全民热搜铂智7#，连海外媒体也是铺天报道！这次车展上，铂智7的7种车色首次完整呈现，简约大气的设计风格适配多元审美需求。同时公开的内饰部分，基于超5米1车长与超3米轴距的车身尺寸，打造出宽敞的驾乘空间，座椅填充柔软度适中，内饰材质以环保皮质与质感饰板为主，营造出均衡的豪华氛围。核心配置方面，车辆搭载鸿蒙座舱系统，操作流畅度与功能兼容性表现突出；标配的车载冰箱、舒适座椅及大尺寸中控屏，构成实用性极强的“家电三件套”，满足日常通勤与长途出行的多元需求。作为20万级纯电豪华轿车市场的新选择，铂智7以空间表现、配置实用性与设计质感的综合优势，成为本次广州车展的热门关注车型。

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