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二手豪华车价格打五折,买完才懂养车比买车还贵,知道这几点能避坑

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08-09 11:55

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二手小汽车后期维修成本有多高?
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二手豪华燃油车价格大跳水 在二手车市场,不少商户正主动缩减燃油车收车资金,并小幅增加二手新能源车收车比例。 对于仍有意购买二手燃油车的车主来说,眼下似乎是一个低价购车的好时机。需要指出的是,尽管二手豪华燃油车看似性价比突出,但背后隐藏多重风险。对于家庭长期代步、一线城市通勤、计划持有三年以上的普通车主,专业人士并不建议抄底二手豪华燃油车,因为长期综合成本远超购车差价。 首先是排放政策约束,国内多地持续收紧老旧燃油车流通门槛,北京、上海、深圳等一线城市二手车迁入要求国六b标准,国四、国五标准老款宾利、保时捷无法迁入;国七排放标准试点已经在京津冀、长三角落地,未来老旧大排量燃油车市区限行范围将持续扩大,车辆流通性大幅缩水,后续转手难度极高。 其次是长期高昂用车养护成本。德系大排量豪华车零整比普遍突破600%,基础小保养全年支出超8000元,空气悬挂、涡轮、大灯等配件单次维修费用动辄上万。 再者,老款车型普遍存在渗油、烧机油、电控模块老化等通病,副厂配件适配性不足,只能采购原厂总成维修,不少车主购入后遭遇大修直接放弃车辆,十几万购车款完全沉没。 除此之外,二手市场内高龄豪车里程造假、事故修复、抵押未解押等乱象频发,低价车源大多过户次数多、长期停放,底盘、橡胶件老化隐患集中,普通消费者缺乏检测能力,极易买到问题车辆。
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1. 二手小汽车后期维修成本有多高?

2. 二手豪华燃油车价格大跳水 在二手车市场,不少商户正主动缩减燃油车收车资金,并小幅增加二手新能源车收车比例。 对于仍有意购买二手燃油车的车主来说,眼下似乎是一个低价购车的好时机。需要指出的是,尽管二手豪华燃油车看似性价比突出,但背后隐藏多重风险。对于家庭长期代步、一线城市通勤、计划持有三年以上的普通车主,专业人士并不建议抄底二手豪华燃油车,因为长期综合成本远超购车差价。 首先是排放政策约束,国内多地持续收紧老旧燃油车流通门槛,北京、上海、深圳等一线城市二手车迁入要求国六b标准,国四、国五标准老款宾利、保时捷无法迁入;国七排放标准试点已经在京津冀、长三角落地,未来老旧大排量燃油车市区限行范围将持续扩大,车辆流通性大幅缩水,后续转手难度极高。 其次是长期高昂用车养护成本。德系大排量豪华车零整比普遍突破600%,基础小保养全年支出超8000元,空气悬挂、涡轮、大灯等配件单次维修费用动辄上万。 再者,老款车型普遍存在渗油、烧机油、电控模块老化等通病,副厂配件适配性不足,只能采购原厂总成维修,不少车主购入后遭遇大修直接放弃车辆,十几万购车款完全沉没。 除此之外,二手市场内高龄豪车里程造假、事故修复、抵押未解押等乱象频发,低价车源大多过户次数多、长期停放,底盘、橡胶件老化隐患集中,普通消费者缺乏检测能力,极易买到问题车辆。

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32. 享界这个事故,我看有人说这个白车身怎么这么贵,要15万9千多,将近16万人民币,其实做过生产都知道白车身也就是body in white并没有这么贵,但售后任何品牌如果是事故车,都基本这个口径,而且,这个玩意儿和零整比关系有,但其他因素同样很难忽略,为啥这么说? 因为这个叫做定损/维修报价口径,和

33. 大灯外壳存在气孔并非质量问题,但!故障代码导致需要更换总成 对于一位198万购入车辆的路虎揽胜创世加长车主,情绪影响较大,三包无规定对于车辆质量问题维修结束后进行补偿。实操中,鉴于产品是崭新状态下,会继续适度关怀,难有高额关怀。#晓北的汽车315 #315市场监管在行动 #315国际消费者权益日 #315汽车服务质量报告

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54. 大几十万的二手豪华车,香在哪、坑在哪,我一次说透 三十到五十万甚至更高这个段,咨询我的人特别多,共同心态是:又想要豪华品牌的体面,又怕二手豪华车是个无底洞。今天把香的和坑的都摊开聊。 先说为什么香。豪华车最狠的贬值,发生在落地那一两年,动不动就是十几二十万往下掉。等它流到二手市场,价格已经跌掉一大截,而它的做工、用料、行驶质感这些骨子里的东西,并不会因为换个车主就打折。用大几十万的价钱享受原本上百万级别的乘坐体验,这是二手豪华车最迷人的地方。 再说坑在哪。豪华不等于省心,恰恰相反。一旦缺保养,豪华车的维修成本能让普通家庭肉疼——电子系统复杂、配件金贵、工时费高,都是实打实的。更别提有些流入市场的车,恰恰是前任修不动了才出手的。 所以我的建议很明确:这个价位,车况和保养记录的重要性,远远超过年份和里程。一台保养连贯、大件健康、来路清楚的二手豪华车,幸福感极高;一台记录残缺、来路可疑的,再便宜都是陷阱。 一句话:大几十万买二手豪华,买的不是那个车标,是它背后那份被认真对待过的车况。挑对了是享受,挑错了是渡劫。【来自懂车帝车友圈】

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