1. #雪佛兰将停止在华销售#又一个我们熟悉的合资品牌，淡出中国市场。回头看过去几年，这份名单其实已经很长了：2018 年，铃木结束在华合资生产；2020 年，雷诺退出中国燃油乘用车市场；2022 年，广汽讴歌停止生产销售；同一年，广汽菲克破产，Jeep 国产时代结束；2023 年，三菱停止在中国生产三菱品牌汽车；到了 2026 年，轮到了雪佛兰停止在华销售新车。2005 年，雪佛兰正式进入中国。科鲁兹、赛欧、迈锐宝、科帕奇……对于很多 80、90 后来说，雪佛兰甚至就是人生第一辆车的候选之一。还有一个绕不开的记忆，就是《变形金刚》里的大黄蜂。2007 年，黄色的雪佛兰 Camaro 跟着《变形金刚》出现在大银幕上。对于很多当时的年轻人来说，那可能是第一次觉得：原来雪佛兰也可以这么帅。现实中的雪佛兰也确实迎来了自己的黄金时代。巅峰时期，雪佛兰在中国一年能卖超过 70 万辆！什么概念？这个数字，特斯拉在中国目前都还没做到。。。当然，竞争这么惨烈的中国汽车市场，雪佛兰不会是最后一个选择退出的合资品牌。那么，下一个会是谁呢？

2. #雪佛兰将停止在华销售# 你可能很难想象，曾经街头随处可见的雪佛兰，如今在中国市场已经跌入低谷。科鲁兹、迈锐宝、赛欧等车型曾经是街车，赛欧是雪佛兰打开中国大众市场的重要车型，让普通家庭也可以买一辆合资车，迈锐宝当年承担雪佛兰向上突破的任务，而科鲁兹是雪佛兰在中国最成功的车型之一。近年来销量持续下滑，新能源渗透率的上升，导致这个品牌在中国已经失去存在感，如今以后中国工厂造的车，主要卖给海外，中国市场从销售阵地变成出口基地。#大v聊车#

3. 路透社援引通用汽车规划介绍目前由于业务萎缩和集中运营提效，雪佛兰在中国市场没有新车销售计划，国内很多严肃媒体做了原文转述，但到了一些简中媒体嘴里，就又成了雪佛兰退出中国，然后到了微博博主嘴里，连tm中国雪佛兰退出纪念日的图都做好了。简中人体蜈蚣喂屎图再次得到了印证。而且最恶劣的辣鸡媒体，挂着上汽通用续约20年的新闻，夹带雪佛兰或退出中国的私货骗流量，把引述路透社的引用去掉，还在标题上自己挂上了雪佛兰退出中国的标签。为此我还特地去找上汽通用的公关和市场，我说哪位在签约当天放了这个卫星说雪佛兰退出中国了？然后得到的全都是否认，这就是一个为了蹭流量，瞎联系的假消息。雪佛兰的现状，和2025年4月我的表述一致，并无偏差。上汽通用依然在制造探界者plus在国内少量销售维护D22产线并少量出口。上汽通用五菱在大量制造雪佛兰的轿车出口，事实上这已经是上汽通用五菱重要的收入之一。雪佛兰平台和凯迪与别克兼容了大量车型，目前产线只要没有跑满，优先出别克和凯迪，就这么简单。雪佛兰根本没有退出中国的概念，因为雪佛兰不是独立运营的，听的明白吗？一个车型平台的产线可以出2个或者3个品牌的车，现在的sgm的销量支撑不了，所以就集中出别克和凯迪，不做雪佛兰，也没有新车计划，甚至别克和凯迪自己的冷门车型只要没有量就会被拉停，然后出口有需求就出口。这能叫雪佛兰退出中国？有产量依然随时复产啊。我现在tm在延吉山里，只有手机而且信号不稳定，等我周日晚回上海，指名道姓锤爆所有瞎联系的严肃媒体，我已经安排我们这里的AI小组列清单了，然后逐一列举。一个个来好不好。……以下是我2025年4月的表述：所以这个时代，是个沙币都能造谣污蔑合资品牌，平台也大可以听之任之，因为合资品牌不属于营商关系，造谣合资品牌也不属于带节奏，甚至是制造黑流量重大风口。最简单的一句话：雪佛兰根本就不存在退出中国，因为雪佛兰是上汽通用下的事业部运行方式，雪佛兰不是独立资产运营的品牌。上汽通用以平台式制造车辆，然后按照细节配置搭配后贴别克、雪佛兰，凯迪拉克的品牌出售。目前由于上汽通用改为一口价爆款单品一个一个做车型，而且在24年清仓后严控库存，所以同平台优先做别克和凯迪拉克的一口价车。上汽通用卢晓和薛海涛在3月和4月两次回应不是说的很清楚了吗？SGM目前是一家小公司，一口价爆款目前别克和凯迪拉克的车型已经排队占满了计划，考虑运营效率合并了事业部和经销商，为了保障雪佛兰车主利益，还建立了20多支暗访队伍确保支持雪佛兰车型的销售、维保和持续客户服务。我说过很多次了，SGM到现在在全国各地养着大量的仓库，现在作为一家试图小而美的公司，但依然以非常昂贵的价格，保护过去15年已售全部车辆的库存维修全新零件，而且还要一直做下去。哪怕是一个车型EOP，上汽通用还要负责15年维保服务，EOP就是甩手？就是退出？相比中国那一大堆不到三年就要撕毁所谓终身质保，或者以旧换旧，以修代换，不做试验用三厂五厂七八九十厂零件维护用户的劣币市场来说，上汽通用没有背弃过客户，雪佛兰没有背弃过客户，何至于如此？……引用结束#大v聊车##微博新知#

4. #雪佛兰退出中国# 这次是停售不停产。其实国内生产线不但保留，还接了新的任务。中国工厂将继续生产雪佛兰车型，全部转为出口海外。根据上汽与通用最新的合约，新协议明确通用把中国业务重心放在别克和凯迪拉克，并且到 2030 年推至少 30 款新能源车，同时允许通用把中国当作出口枢纽，出口别克和雪佛兰车型。这也是对的。在中国市场三个子品牌齐发资源分配压力很大，不如集中火力。而中国作为全球领先的制造体系大国，肯定不能放弃这份资源。如此，便促成了这样的全球策略。

5. #雪佛兰正式退出中国#没有告别发布会，悄无声息落幕。从年销近80万到月销寥寥数台，雪佛兰的离场，就是国产汽车崛起最真实的缩影。也实实在在印证：合资躺赢的红利时代彻底结束，中国汽车市场淘汰赛，只会越来越残酷。不过注意的是并非彻底撤出国内，而是全面停止新车在华销售。上汽通用工厂保留生产线，今后只生产雪佛兰整车专供海外出口；官方也明确承诺，国内几百万存量车主的维保、配件、售后体系完全正常运转，现有车主完全不用焦虑。

6. #通用汽车回应雪佛兰或退出中国市场#雪佛兰2005年由上汽通用引入中国，曾是主流合资家用品牌，2014年在在我国销量曾达约76.7万辆。但近年来受国产新能源崛起、产品迭代放缓、电动化布局滞后等因素影响，销量大幅下滑。2025年全年销量约5.2万辆，今年上半年累计仅约36辆，6月单月甚至只有1-2辆，几乎垫底，官方社交账号已停更超一年。这次属于只生产、不在国内销售，算是策略的转型，类似此前部分合资品牌的收缩模式，并非完全退出中国，工厂和生产继续，只是国内零售业务结束，也就是以后国内市场上新车基本买不到了。#雪佛兰将停止在华销售#

7. 看了一下，雪佛兰将停止在中国大陆市场销售，但是生产还会继续，出口海外市场。这样看，又一个熟悉的合资品牌88了，稍早前上汽还跟通用续约20年，今天就爆出雪佛兰的消息，说明这个品牌有可能是“被抛弃”的，月销量只有个位数，就已经是个前兆。回首雪佛兰在中国市场，科鲁兹、赛欧、迈锐宝都是国民经典车型，“大黄蜂”科迈罗更是多少人的梦想之车。然而随着新势力的兴起，雪佛兰压根拿不出什么有竞争力的车型，10-20万元区间完全被国产车与其他新能源转型比较好的合资品牌挤占，雪佛兰就已经进入倒计时了。#雪佛兰品牌将停止在华销售#雪佛兰

8. 雪佛兰正式退出中国市场，责任全在老中？我看到有些人说中国市场在“劣币驱逐良币”，谁是良币谁是劣币？保时捷销量也在下滑，人家咋不说被劣币驱逐？雪佛兰没产品力、光靠情怀扯嗓子，它不退出等着上菜呢。谁若愿意开，谁可以多买几辆。谁愿意用诺基亚也可以多买几台。但你产品力不行的锅，别让我们背。#通用汽车回应雪佛兰或退出中国市场# 好大的奕的微博视频

9. 带来一个让人有点唏嘘的消息，雪佛兰即将退出中国市场。上汽和通用刚刚续约了 20 年，这时雪佛兰确定退出国内新车零售。确实不少朋友感到矛盾：选择长期合作，为何放弃雪佛兰？想想巅峰时期雪佛兰年销 76.7 万辆，科鲁兹、赛欧、迈锐宝陪伴一代消费者，是合资平民家轿标杆。小时候邻居有台科迈罗（大黄蜂），真的老帅了！当然续约、退市是一套完整战略规划。当下国内车市竞争白热化，10 - 20 万区间被自主新能源全面抢占。雪佛兰缺少电动化产品支撑，长期陷入价战，持续消耗集团资源。所以在新合作周期，上汽通用选择整合力量，全部资源聚焦别克与凯迪拉克，集中冲击新能源赛道。后续雪佛兰车型将转为出口，主攻海外市场。害，金领结告别中国终端零售市场，一代人的青春回忆落幕。#42how##雪佛兰退出中国倒计时##雪佛兰#

10. #雪佛兰将停止在华销售# 第一次看到雪佛兰的车标，是小时候爸妈给我买的“汽车城”玩具，现在想想那玩具是真精致，里面的车都是有授权的。其中一台白色的雪佛兰Van我特别喜欢，那时也不懂什么品牌不品牌的，就觉得那车好看。雪佛兰在美国的地位非常高，类似于中国的吉利长城比亚迪。克尔维特是美国国宝级跑车，是美国人的精神图腾。雪佛兰在中国市场曾经辉煌过很多年。如今，K5索八迈锐宝的时代一去不复返了。怀念几次去泛亚做内部测试的经历，怀念开着索罗德撒野的感觉。虽然那车是平行进口的吧。有一点惋惜，更多是感慨。我们能经历这个时代，是我们的幸运。再见，雪佛兰。

11. 合资汽车品牌被曝退出中国市场官方回应

12. #雪佛兰将停止在华销售#再见，金领结。2005-2026·750万中国车主共同记忆！雪佛兰在中国市场比较有代表性的一款车应该是科鲁泽。雪佛兰在华已超过两年没有新车发布，官方社交账号停更超过一年。2026年上半年累计销量仅36台，现有车主的维保服务已转接至别克门店承接，官方承诺提供完善的售后服务保障。通用汽车回应称雪佛兰不会完全停产，国内工厂将继续生产，但产品将主攻海外市场，不再发力国内新车销售。

13. 再见，金领结雪佛兰将正式结束在华新车零售业务，正在开雪佛兰的小伙伴举手按照官方说明，雪佛兰并不会完全停产，国内工厂依旧继续生产雪佛兰车型，但产品不再面向国内市场销售，全部转为出口海外，中国工厂转型为雪佛兰的出口制造枢纽。

14. 【#通用回应雪佛兰停止在华销售传闻#：不会停产】8月6日，据蓝鲸汽车，就雪佛兰品牌被曝将停止在华销售的消息，通用汽车方面回应称不会停产，合资企业旗下的雪佛兰产品线最契合出口市场需求，所以合资企业会继续在中国生产雪佛兰产品，并且积极探索在美国以外的海外市场机遇。另外，针对现有的中国雪佛兰车主依旧会提供完善的售后服务保障。各位网友，您怎么看？（蓝鲸汽车）@读秒财经

15. 【#通用回应雪佛兰停止在华销售传闻#：不会停产】8月6日，据蓝鲸汽车，就雪佛兰品牌被曝将停止在华销售的消息，通用汽车方面回应称不会停产，合资企业旗下的雪佛兰产品线最契合出口市场需求，所以合资企业会继续在中国生产雪佛兰产品，并且积极探索在美国以外的海外市场机遇。另外，针对现有的中国雪佛兰车主依旧会提供完善的售后服务保障。各位网友，您怎么看？（蓝鲸汽车）@读秒财经

16. 算不上彻底退出中国，只是通用调整战局布局。国内新能源内卷太狠，雪佛兰性价比拼不过国产一众车型，继续硬卖只会持续亏钱。干脆保留生产线专门做出口，依托国内成熟工厂供货海外，反而更划算。不止雪佛兰，不少老牌合资，都在慢慢缩减国内新车业务。#雪佛兰将停止在华销售##雪佛兰##新能源车#

17. #雪佛兰将停止在华销售#雪佛兰正式退出中国市场了我对雪佛兰品牌最深的印象来自这台探界者RS22年我跟红梅回呼伦贝尔拍婚纱照雪佛兰的公关小姐姐借了我们这台车我们在vlog里面给车型植入这车跑长途很舒服2.0T动力刚刚好，后备厢贼能装方向盘前后有物理按键，中控台一大堆物理按键，绝大多数功能直接盲操作。期间ABS误报警了一次，在我家当地的4S店5分钟就解决了。雪佛兰离开中国市场，并不是产品不好，只是步伐跟不上时代而已。现在中国市场上也不需要这么多汽车品牌，只有强者能活到最后。北京

18. #雪佛兰将停止在华销售#不会吧，以前觉得科鲁兹的退市就已经意难平了，因为那时刚刚拿驾照，想着买一辆雪佛兰科鲁兹，结果给直接整退市了。这款车朋友当时说的，买了这款车能够学会一门修车的手艺。但是，当年来看真的很帅。如今整个雪佛兰将停止在华销售，所以通用雪佛兰的销量那么差了吗？完全撑不住了？

19. #雪佛兰将停止在华销售#又一个合资品牌停止在中国市场售卖新车，它就是雪佛兰。说真的还是挺可以的，雪佛兰之前能见度很高，比如雪佛兰赛欧，我们这儿还有不少人开着这车。只可惜啊，这个品牌没有跟上国内市场的发展，新车断代，销量持续下降，门店大量关闭，最终这个结果也是令人唏嘘。不过，在海外它还是有一些市场的。

20. 一个品牌退不退出，不能只听一句回应，也不能只看一条传闻。我查了通用汽车当前在华业务信息，雪佛兰仍在上汽通用生产和销售的品牌名单里；通用汽车一季度还披露，中国市场已连续六个季度盈利。至少现在，没有官方信息能支持把“退出”写成既定事实。但我更看重后面三件事：有没有持续更新的产品，消费者还能不能方便买到，售后能不能长期接住。品牌留在名单上，只是资格；产品、渠道和服务还在，才算真正留在市场里。老板做品牌也一样，口头表态不值钱，客户能持续买、放心用、出了问题有人管，才值钱 #通用汽车回应雪佛兰或退出中国市场#

21. 上汽集团与通用汽车签署合资续约协议，延长20年至2047年！8月5日，上汽集团与通用汽车正式签署合资续约协议，将上汽通用汽车合资期限延长20年，至2047年。上汽通用汽车有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建而成，旗下品牌包括别克、雪佛兰、凯迪拉克等，推出顶级豪华车到经济型轿车，以及高性能豪华轿车、MPV、SUV 等车款。据悉，从现在起到2030年，上汽通用汽车将推出至少30款新能源车型，将不断完善别克和凯迪拉克新能源产品矩阵。考虑到现在合资品牌在国内市场份额不断萎缩，尤其美系品牌，大家觉得上汽通用还能撑过这20年吗？

22. 雪佛兰陪伴我度过了很多重要时刻第一次做试驾教练是“科鲁兹车手训练营”第一次看Nascar，是赢了雪佛兰的比赛第一次做汽车特技演示是爱唯欧第一次开车遇到泥石流，是迈锐宝XL救了我第一次公路驾驶冰雪路面，也是迈锐宝XL雪佛兰确实给了我很多第一次它也有很多高光时刻但这已经属于上时代的辉煌了750万车主，认可了它在那个时代的贡献停止销售也是顺应时代的操作通用跟上汽续约了希望其他品牌会有新时代下的表现吧再见雪佛兰#雪佛兰将停止在华销售#

23. LH手机科技爱好者按照通用汽车的说法，雪佛兰品牌称不会停产，会继续在中国生产雪佛兰汽车，但主要是出口其它国家。关于售后问题，会正常提供完善的售后服务保障，但在中国市场停售是真的。因为它现在没有新车，销量也没有，国内支撑不下去。#通用汽车回应雪佛兰或退出中国市场#

24. 雪佛兰将退出中国，本田销售暴跌

25. 别了金领结！雪佛兰退出中国：合资21载终落幕

26. 雪佛兰，正式告别中国！

27. 月销仅1台！雪佛兰国内停售！仅生产做出口了！

28. 雪佛兰被指将国内停售，通用汽车称不会停产，针对现有车主仍提供售后但未回应销售问题

29. 【8月7日】全新前脸！又一款合资新能源SUV官宣；东风风神L9官图亮相；奇瑞插混皮卡纵横F700上市；雪佛兰辟谣退出中国市场

30. 雪佛兰品牌停止在中国市场销售新车，上汽通用工厂不会停产

31. 退市传闻满天飞！雪佛兰被曝退出中国市场官方回应

32. 6月销量仅1辆，百年品牌雪佛兰被爆将在中国停售

33. 上汽通用合资续约20年雪佛兰将告别中国上汽通用成立29年引入的三大品牌，如今要砍掉一个。8月5日，上汽集团和通用汽车宣布将合资合作期限延长20年至2047年，雪佛兰品牌预计停止在华销售。上汽通用1997年成立，原合资合同2027年5月到期，双方称提前续约消除了不确定因素。上汽通用曾常年与上汽大众、一汽-大众轮流把持国内乘用车销量冠军，2017年销量突破200万辆创顶点后持续下滑，2024年暴跌至43.5万辆。同年12月，通用汽车计提50亿美元损失，包括中国合资企业资产减值和业务重组费用。 2025年上汽通用进行改革，加大新能源投放，销量同比上涨22.99%增至53.5万辆，中国业务恢复盈利。2026年上半年销量23.1万辆，同比跌幅仅百分之5.7，通用汽车中国合资公司二季度收益，2.48亿美元。据财新了解，续约后上汽通用将聚焦别克和凯迪拉克两大品牌，到2030年推出至少30款新能源车型。通用汽车中国称目前雪佛兰库存有限，暂时无法提供停止销售时间表，未来将继续在中国生产雪佛兰产品向海外出口，并为700多万中国雪佛兰车主提供售后保障。别克至境E7将于2026年10月出海，成为上汽通用首款面向全球市场出口的新能源车型。大众、本田在市场份额和利润大幅受挫背景下，也都续签了在华合资协议，出于哪些考虑？财新均有详细报道和分析。

34. 雪佛兰半年零售仅36台，上汽通用为何续约至2047年？

35. 雪佛兰将停止在华销售曾经满大街跑的科鲁兹，终于要说再见了

36. 合资汽车品牌被曝退出中国市场官方回应

37. 今天多个媒体报道雪佛兰将停止在华销售。 "金领结"在中国市场，已经不是退不退出的问题，而是怎么体面收场的问题。 6月全国只卖出1台探界者，上半年累计36辆。不是车型不行，是真没人买了。 2014年巅峰年销76.7万辆，全国近千家经销商；2025年全年不足9000台；如今北京、深圳无门店，浙江仅剩1家店且无新车可卖。雪佛兰官微停更超一年，客服直接建议“考虑别克”。通用回应很巧妙：不停产，转出口，“现有车主售后有保障”。翻译一下——国内不卖了，但工厂留着造车卖到国外去。为什么走到这一步？2018年硬推三缸机，口碑销量双崩；随后新能源浪潮来袭，雪佛兰几乎没有像样的电动产品；上汽通用刚续约20年，2030年前推30款新能源，但重点是凯迪拉克和别克——雪佛兰被彻底边缘化。又一个合资品牌在中国市场黯然退场。上一个这么走的，是斯柯达。再往前数，三菱、铃木、Jeep，下一个会是谁？【来自懂车帝车友圈】

38. 从月销6万到单月1台，雪佛兰到底怎么了？

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40. 通用汽车紧急回应雪佛兰“停售”传闻：不会停产，转型出口，车主售后有保障

41. 上汽通用正式回应雪佛兰退出中国市场传闻

42. #通用汽车否认雪佛兰将退出中国市场#【知名品牌被曝或退出中国市场，官博已停更超一年】近日，有消息称，雪佛兰品牌将停止在国内销售。对此，通用汽车方面回应称，不会停产，合资企业旗下的雪佛兰产品线最契合出口市场需求，会继续在中国生产雪佛兰产品，并且积极探索在美国以外的海外市场机遇。同时，针对现有的中国雪佛兰车主依旧会提供完善的售后服务保障的。对于中国市场的销售问题，通用汽车方面并没有正面回应。记者查询雪佛兰官网发现，雪佛兰在浙江只有杭州一家门店。“我们已经没有新车销售了，售后服务正常开展，车主可以预约或者到店保养。”门店工作人员回复说。对于浙江其他城市的车主，4000客服回应称，车主需要到就近的别克4S店进行维修保养。（潮新闻）

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45. 消息称雪佛兰退出中国市场，还会生产但是不卖了

46. 雪佛兰或退出中国市场近日有消息称，雪佛兰品牌将停止在国内销售。通用汽车回应称，不会停产，会继续在中国生产雪佛兰产品并探索海外市场，现有国内车主仍可享受完善售后服务，但通用汽车并未正面回应在华新车销售相关问题。潮新闻查询发现，雪佛兰在浙江仅剩杭州一家门店，已无新车销售、仅开展售后；浙江其他城市车主需到就近别克4S店维修保养。雪佛兰微博官方账号停更已超一年。雪佛兰2005年引入中国，2009年科鲁兹上市后走向巅峰，2014年在华年销量达76.7万辆。2018年主力车型全面换装三缸机引发抵触，叠加自主品牌崛起与新能源渗透，销量断崖式下滑——2019年跌至41万辆，2025年全年不足9000辆。 8月5日，上汽集团与通用汽车签署合资续约协议，将上汽通用合资期限延长至2047年，双方2030年前将推至少30款新能源车型，重点聚焦凯迪拉克和别克两大品牌。（潮新闻记者范国飞）

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