在日本被骂疯,首周订单破700辆!比亚迪K-Car搅局

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08-10 18:27

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16. 之前大家一直关心的比亚迪海獭在日本上市后的真实销量,终于有了最新数据。 《日本经济新闻》(Nikkei)报道称,日本官方公布的7月销量为125辆。 不过,比亚迪表示,这125辆大部分为经销商注册的试驾车,并不能完全反映市场需求。目前,Racco累计消费者订单已超过700辆。 #电车出海# #大v聊车# #比亚迪#【来自懂车帝车友圈】

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18. 专为日本市场打造。BYD 专为日本市场打造的纯电轻自动车 Racco(ラッコ),于 2026 年 7 月 28 日在日本上市。车身尺寸严格符合轻自动车规格:长 3395 mm、宽 1475 mm、高 1800 mm。提供 22.4 kWh 与 35.84 kWh 两种刀片电池,WLTC 续航分别达 210 km 与 320 km。前驱电机功率 47 kW,标配双侧电动滑动门,行李厢容积 280 L,放倒后排可达约 1372 L。首周订单已超 700 台。

19. 网传比亚迪海獭(RACCO)在日本”卖疯“了,有说上市首周订单破5000辆的,也有说订单量突破 700台的。我们该信谁? 日本经济新闻发文称(如截图2),比亚迪(BYD)于 3 日对外公布,7 月 28 日上市的轻型纯电动汽车RACCO(ラッコ,海獭)订单量已超过 700 台。 还有网友在评论里说,8月2日的时候去店里问销售说目前400多单,得等3个月提车。 谁真谁假无法判断,用户订单 700 多台比较靠谱,说“卖疯了”有点标题党的嫌疑,博主可能是为了引流。 目前在外网喷比亚迪RACCO的也很多,在日本这种十分保守的市场,700多台的订单已经很成功了。 还有一位日本人在买完比亚迪RACCO后晒照片(如图3),结果被400多个日本网友追着骂,如图三,足见国产车想在日本市场分一杯羹,难度指数有多大。 当然也有清醒的日本人,如图4和图5,香不香去看去开了就知道。 K‑Car是日本的国民基本盘,全年大盘大概160‑170 万台,占到日本全部新车销量 35%‑38%,差不多每卖出 3 台新车就有一台 K‑Car。 铃木、大发、本田三家吃掉 K‑Car 接近 80% 份额,剩下是日产、三菱、斯巴鲁;外资品牌过去几十年 K‑Car 板块几乎等于零,没有能稳定走量的产品。 比亚迪给海獭定的 2026 全年交付目标10000 台,摊到每个月,平均每月要交付 800 多台。放到整个 K‑Car 大盘不算高,可放在纯电 K‑Car 这个小赛道,如果能稳定交付,就是实打实的第一梯队。大家觉得呢?#创作打卡赢现金##比亚迪海獭#

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