8月5日，姚明正式提走了他的蔚来ES9。微博照片出来以后，最先沸腾的是评论区。传得最欢的是身高梗：姚明一站旁边，ES9都成1米8了，但这车真得有5米多，去店里看看才知厉害！微博还有人把普通车主提ES9的照片和姚明的提车照摆在一起，杀伤力更强：普通人提车：ES9，姚明提车：萤火虫。小红书
现场下订，等了70天
把时间线拉回去。5月27日ES9发布会，姚明以"首席体验官"身份亮相，当场下订：行政签名版，黑色外观、白色内饰，还特别要求李斌签上"敢想、有为"四个字。小红书李斌自己的说法是，发布会结束大姚第一时间就下了订单。微博
然后就是等。发布会当晚拼手速锁单，稍微慢了几分钟，一等就是两个多月。微博从5月27日到8月5日，刚好70天。有人总结得直接：姚明「苦等两月」终于喜提蔚来ES9，看来还是卖太好了，「首席体验官」都得乖乖排队。微博
提车也不是终点。8月14日诺兰新片《奥德赛》上映，影院映前放出的短片，正是蔚来影业出品、姚明和ES9同框的「天地纵览」，不少观众第一次在大银幕上撞见这俩。微博
数据这事，得掰成两半看
这波热度也把ES9的销量又顶到了台前。先说好看的部分：根据懂车帝数据，蔚来ES97月交付6311台，累计交付已经突破2万台。微博而这距离上市才73天，宣传口径是：ES9连续两月坐稳50万级纯电销冠，交付73天突破2万台，不断刷新高端纯电交付纪录。微博另一个数字更有意思：7月蔚来品牌整体成交均价达43.46万元，其中ES9更是以55.67万元的成交均价领跑——这说明它没在靠降价换量。微博
但有两句话要说清楚。第一句："销冠"是带限定词的——50万级、纯电。看7月大型SUV总榜，唯二破万的是蔚来ES8和零跑D19，问界M9交付9639台，ES9的六千多台不足以进前三。微博第二句：55.67万的均价是单一博主整理的口径，官方没有公布详细成交结构，参考着看就好。这不是抬杠：营销话术和全市场排位是两回事，两个都看，才能判断这波热度里有多少是产品力，多少是流量加成。
为什么偏偏是姚明
小红书上有篇高赞笔记说得直白：这次蔚来最成功的，可能不是参数、不是配置、甚至不是智驾，而是终于找到了一个比车还像"ES9"的代言人。小红书放到行业里看，这一步其实是反着走的：越大的车越爱请小个子代言人，奕境官宣郭富城出任奕境X9全球代言人，公开资料显示身高1米71；小鹏G9L发布会请了王祖蓝。微博只有蔚来把中国最大的纯电SUV交给了中国最高的男人。逻辑不复杂：轴距3米25的车，卖的就是空间。2.26米的姚明坐进去不顶头、腿还能舒展，这大概是史上最严苛的空间实测。微博比任何参数表都有说服力。
能直接拿去用的谈资
评论区还有几句可以直接当谈资用。有人用两双眼睛总结同一台车：在姚明眼里是玩具，在你眼里是大車。微博这种反差感才是这次事件真正的流量密码，蔚来显然也想明白了这一点：从发布会、提车照到影院映前片，每一步都围着这个身高差做文章，把一个代言人的物理属性用成了连续剧。
真想买，看这里
价格：整车购买49.8万元起，电池租用方式购买39.0万元起，行政豪华版、行政签名版、地平线特别版三个版型。微博
车身：长5365mm、宽2029mm、高1870mm，轴距3250mm，六座布局，第二排是飞航座椅；底盘给到900V高压平台、天行全主动悬架和后轮转向，最小转弯半径五米出头，大车也不算难开。
交付要有心理准备：行政签名版如今订单扎堆，交付周期拉长至15-16周，想提早提车，尽早锁单锁定排产名额是目前唯一能缩短等待时长的方式。微博最后替大家转述评论区最有用的那条：这车确实大，可以去试驾吗？我就单纯试驾，不买。微博
结尾
退役这些年，姚明的商业合作起起落落，但跟蔚来这一次大概是最顺的：不用装酷，不用背词，往车边一站，内容自己就成立了。8月8日，蔚来刚在武夷山交付了第2万台ES9，73天交付2万台，持续刷新中国50万级高端纯电交付纪录。微博姚明自己的下一个节点在9月——入选奈史密斯篮球名人堂十周年。篮球故事早已写进历史，而2.26米和5.36米之间的这段新故事，才刚开个头。
