16万圆保时捷梦?先看完养车账单再决定

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28. 浅谈一下拿保时捷981玩了一年赛道的感受。1.成本和赛道成绩问题:最大的成本就是赛道日的报名费用和轮胎损耗,有朋友会问这台车的稳定性方面是否可靠 我的体会是买回来之后换一套半热熔轮胎 把刹车检查一下换竞技刹车皮 就完全够用了 这两样东西都属于出于安全性的考虑 还不算严格意义上的改装 这台车的动力虽然比较羸弱 但原厂极限足够让一个新手学到超级多的技术 就拿广东的赛车场来说 麻涌1:02,GiC 1:32这种成绩是我这种刚入行的新人都完全可以做到的 换个水平高一点的绝对更快 十几万价位的原厂车又有几台能做到这个成绩呢 足以说明981的底子有多优秀 2.如何把这台车开快:我的见解是 第一 一定要刻意去练习循迹刹车的精准度 981作为一台中置后驱车 车头重量轻 导致前轴抓地力较低 一定要学习好循迹刹车的操作 学着进弯前通过重刹把车头压低 随后边松刹车边捏着一点点刹车进弯 直到车头对准出弯方向再开全油(个人拙见 建议平时日常开车多去练习 养成这个习惯 只是体验边松刹车边转向的过程 马路一定要限速内安全驾驶!) 第二 学着在低速弯始终点油门保持转速 这台车的低扭很差 低速弯转速一旦转速掉下来了 出弯会异常没力气 所以一定要点油门维持转速(参考GIC T7) 保证更好的出弯节奏 记住只是轻点 目的是维持转速 而不是贪弯中速度 3.后续改装方向:因为原厂已经逼近极限了 我个人的方向是一步到位上2Way的某国产品牌竞技避震(等我评测一下 好的话再做推荐) 把底盘做一下 其次是这台车很头疼的散热问题需要靠加装大水箱和DIY开模风道来慢慢解决 我也去摸索一下自己的散热方案 最后就小小预告下这台车的底盘搞定完后再触碰到极限的那一天 就是它移植3.8机器的时候了 尽请各位车友期待一下后续效果 我也会持续跟进 一步步来 找到更性价比的玩车方案#保时捷#赛道日#981#改装车 #汽车文化

29. #安全就选米其林 #安全神胎皓月 又是热情❤️‍🔥满满的一天,真热啊! 迈巴赫S450换挡机构损坏,更换匹配 保时捷敞篷开关损坏,正常需要更换总成,单独更换外壳,为客户节省两千米,几百搞定 问界M8遥遥领先小事故,更换贯穿尾灯,在线编程,尾门修复。 专业维修中高端车维修保养,疑难故障诊断维修,本着能修不换,能省一定省原则为客户解决问题!

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