5. 暴力续航测试。
完了,电只有0%了,电门已经没力了,充电站还有一公里,应该可以到吧?表妹花4万多在瓜子买台二手的比亚迪海鸥被同事嘲笑,说还不如买新车。虽然这个是个人直卖的车源,车子保养的还挺好的,但表妹担心电池衰减会不会很严重,所以今天就帮她来跑一个续航测试,看她到底是血亏还是捡了个大漏。
瓜子给的检测报告说车的电池健康度还有99%,昨天晚上已经把电充满了,现在显示是305公里的续航。先上点难度看一下高速的续航能力。今天气温是14度,开一点点空调热风,驾驶模式调到经济模式,出发。换挡跟蔚来的车是一样的,这种小拨杆。
现在到高速路口了,现在电量是96%,把里程清零一下,直接上高速,干120的时速。到隔壁城市回个头,回去,下高速了。看下高速的成绩,一共跑了132公里,电量从96掉到了14,也就是耗掉了82%的电量,也就是24.6度电,相当于时速120,跑高速的电耗是百公里18.6度,30度电池就可以跑161公里,续航达成率是53.76%,跟网上看那些测评差不多是一样的。
不过这种小车表妹买来主要也是在城市里面上下班开的,接下来就在城市里面看看它的续航怎么样。动能回收还是调到较大,因为它的回收力度其实并不是特别强。驾驶模式还是调经济,因为这样其实会比较舒缓一点,继续出发。
表妹说这个车除了原厂质保之外,瓜子还给了100天的电池衰减保障,目前看充放电的情况来说,电池衰减这块是没有问题的。
这个小车在城市里面开起来感觉还是比较轻巧的,因为轴距比较短,在这种小路上面开确实可以感受到它是一台非常灵活的小车,在城市代步、确实是非常舒服的一台小车子。现在还剩1%的电了,电门已经没力了,现在踩到底时速只能拉到30了,现在0%了,刚好已经开到充电站了,终于干到充电站了。
现在电量还剩0%,跑了40公里,也就是刚才14%的电量,也就是4.2度电跑了40公里(口误),城区里面跑的电耗就是9.5度每百公里,30度电就可以跑315公里,这个成绩居然已经超出了它的CLTC里程,所以它的续航达能率是103%。
而且我表妹是有家充的,3毛钱一度电,充满她的30度电池就是9块钱,9块钱跑315公里就是2分8厘钱一公里,百公里2块8毛5,相当于百公里0.4个油,电车的用车成本是真低。
插个充电枪看一下充电的速度,从0到20%是用了11分钟,功率现在是30千瓦,所以这个车快充的速度也是不错,大概11分钟就能充20%电,而且它的续航也很扎实。
那个人感觉虽然买二手车不一定会赚大便宜,但起码不会亏太多,而且我表妹在过户之前这台车还是找人去进行复检了一下。