号外Senmenti One上市,400V高压电摩9.98万起
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06-30 14:10
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聊了这么久两轮电动车,发现个挺有意思的误区,绝大多数人根本分不清「电摩」和普通电二轮到底差在哪。说实话,了解了#HORWIN号外定义真电摩# 我才算真的搞明白,这俩从根上就不是一回事。号外这牌子国内可能不少人听着陌生,但人在海外已经扎了快十年。2016 年就一头扎进欧洲市场,不是靠低价铺货那套老路子,纯靠自研技术硬啃德法意这帮对品质挑到骨子里的市场。现在铺到 56 个国家,20 多万全球用户,线下门店上千家。放在两轮出海圈里,这成绩真的算能打。真正让我觉得有点东西的是他们家王牌 SENMENTI ONE,搭的是 400V 全车规 IM 一体化动力平台,这路线目前行业里独一份,跟咱们平时见的代步电动车,完全不是一个量级的产物,也不是一个物种。有件事我觉得比看参数管用一百倍:常州搞了全国首支新能源铁骑中队,执勤车用就是 SENMENTI ONE。警用车是什么强度?全天候连轴转,各种极端工况都得扛,能过了这关,至少说明底子够硬,不是那种只能在市区慢悠悠晃的样子货。这就是「代步电驴」和「正经高性能电摩」的区别所在。可靠性,不用多说,自己就站住了。再看技术层面:400V高压平台、三电一体化底盘、专属首创热管理,加上汽车级别的安全基因,整合成三重防护体系,电池安全、车身结构安全、智能主动安全。这些不是供应商方案简单拼凑,都是深入自研才拿得出手的成果。以前聊大排量摩托,言必称海外牌子。#中国电摩终于开始卷高端了#现在看着号外这种国产品牌,不靠低价纯靠技术在欧洲高端市场站稳脚,说实话挺感慨的。国产两轮终于不用死卷几百块差价,敢往高端赛道硬冲了。这波,我觉得是个好开头。6月30日上午10点,一起解密SENMENTI ONE的黑科技!@HORWIN号外 HORWIN号外的微博直播
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#HORWIN号外定义真电摩# 摩友们有福了!国产高端电摩真的杀疯了,这次@HORWIN号外 直接把行业门槛拉高一大截,狠狠打破大家对电摩低速慢充的刻板印象。 市面上多数电摩还在用72V低压架构,充电慢、动力衰减严重,而SENMENTI ONE直接搭载自研400V车规级一体化三电平台,属于跨维度降维打击。充电十分钟就能续航100公里,长途骑行彻底告别补能焦虑;铁骑队员实测3秒级零百加速,全套骑行辅助,性能对标公升级燃油机车。3kW外放电功能、加热手把坐垫,实用性拉满,实打实把汽车级技术下放到两轮电摩。 想详细了解这套独家黑科技的朋友不妨关注一下6月30日上午10点的直播!看演播室+工厂双场景联动,不讲虚头巴脑营销话术,纯干货解析国产高端电摩硬实力。国产电摩不再只拼低价,而是靠自研技术内卷高端赛道!#中国电摩终于开始卷高端了# HORWIN号外的微博直播
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