低调得不像超跑,却是包子有馅不在褶上!保时捷GT3 Touring深藏不露的赛道灵魂

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07-08 10:52

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2. 双生纯粹!两台手动挡911到店!992.2 GT3 与 GT3 Touring 一台锋芒,一台藏锋

3. 春节期间拍了拍当时国内第一台交付的992.2GT3touring,群主的爱车。GT银真的是个肉眼看很有质感的车漆,但是拍出质感的话好难,过亮和过暗都很敏感[尬住R] 不得不说,touring车主是一群特殊的爱车之人,他们有着丰富的玩车阅历,在尝过多种性能车跑车之后,才会选择这么一台看起来不起眼的车,因为过了那个张扬的年纪,要的就是低调,而且是包子有馅不在褶上的感觉,仅仅只给懂ta的人看,第一眼是Carrera,再一看“卧槽,GT3!”。 这次是wingless GT3第一次官方引入国内市场,所以比如群主的这台车,就是从991.1时代看911R,991.2时代等touring没等来,一直到现在992.2才等到。在我心里,touring的种子是从991.2时代埋下的,是第一次在网上看到流畅的车身线条,没有张扬的固定式尾翼,其余外在和内在都是与GT3完全相同,这个车叫做GT3 touring package,真是眼前一亮的感觉。曾经的我认为空气动力学一定要夸张,才有赛车的感觉,但随着审美的提升和认知的变化,touring便成为了我梦中最想要的模样[抽泣R]

4. 寻找驾驶的“原本”:我与我的992 GT3 Touring

5. 992 GT3 Touring手动小感受,首先开起来还是比普通carrera特别不少,代步很好开,低扭非常舒服,但是离合偏轻行程偏长,换档手感很脆,声音上并没有因为加了opf而大打折扣,避震遇上小坑洞也比较舒服,碰到连续的烂路会比较难受点,转向特别敏感,跑高速会有点点辛苦。总体来说这车就是日常很好开,带一点点硬核感,香。

6. 718 GT4手动实拍_新浪新闻

7. 992 GT3 Touring手动小感受,首先开起来还是比普通carrera特别不少,代步很好开,低扭非常舒服,但是离合偏轻行程偏长,换档手感很脆,声音上并没有因为加了opf而大打折扣,避震遇上小坑洞也比较舒服,碰到连续的烂路会比较难受点,转向特别敏感,跑高速会有点点辛苦。总体来说这车就是日常很好开,带一点点硬核感,香。

8. 手动版保时捷992.2 GT3创纽北新记录! 六速手动挡992.2 GT3以6分56秒294屠榜纽北! 比PDK版992.1 GT3快3.6秒,更碾压道奇蝰蛇ACR 9.5秒! 4.0L自吸+魏斯阿赫套件+米其林Cup 2 R轮胎,底盘升级移植GT3 RS技术,弯道稳如轨道车! 职业车手Bergmeister狂赞:齿比缩短8%,出弯暴力推背,手动乐趣碾压PDK!谁说换挡慢不能快?

9. 去年8月份,992.2 GT3 Weissach套件的6速手动在纽北赛道跑出了6:56.294 的圈速,由 Jörg Bergmeister 驾驶,不仅刷新了手动量产车纪录,还比上一代992.1 GT3 的双离合官方圈速快了约3.6秒。当时我没仔细留意,跟着一起惊叹于手动挡和机械差速器干翻了“自动挡

10. 手动挡的保时捷911——GT3 Touring

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12. 国内首台GT银色touring手动交车 这台高配的手动版992.2版本的gt3 touring 交车,这应该是国内第一台交付的GT银色touring ,落户北京!手动挡的稀缺性,导致了这个车型的保值率,远远高于中规的自动挡版本。#保时捷gt3touring #保时捷gt3 #保时捷911gt3touring #保时捷手动挡 #911gt3

13. 国内首台GT银色touring手动交车 这台高配的手动版992.2版本的gt3 touring 交车,这应该是国内第一台交付的GT银色touring ,落户北京!手动挡的稀缺性,导致了这个车型的保值率,远远高于中规的自动挡版本。#保时捷gt3touring #保时捷gt3 #保时捷911gt3touring #保时捷手动挡 #911gt3

14. 992.2保时捷gt3touring 手动挡 陆续到港 这个车型,其实每个颜色都很好看,保时捷的设计确实是比较厉害,能让每一代车型都能得到消费者的认可,的确牛的不是一点半点。而且有些车型,越老越值钱。这是最后一代的自然吸气发动机的手动挡gt3touring,自然吸气发动机、touring、再加上手动变速箱,绝对可以让这个车型后期的保值率得到保障。#保时捷911touring #保时捷gt3 #保时捷gt3touring #保时捷手动挡 #911gt3

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