护杠加水杯架，看起来土但用起来香，夏天的刮擦和口渴全靠它

有些加装件，装之前觉得丑，装之后觉得真香。护杠和水杯架，就是典型的代表。

先说护杠。最开始我是抗拒装护杠的，觉得好好一台机甲风格的电摩，装一圈铁管子，又土又笨重，破坏了整车的线条感。而且护杠增加重量，影响速度和续航，怎么看都不划算。

在电动车密集的停车环境里，光靠自己小心是没用的，你不碰别人，别人会碰你。护杠这个东西，不是用来防摔车的，是用来防别人的。

想通了这一点，我就去淘了一套适配封神的护杠。

装好之后说实话，第一感觉是 —— 确实没有裸车好看。一圈钢管把车身围起来，机甲的凌厉感被削弱了不少，多了几分 "工具车" 的味道。

但用了一段时间之后，我发现护杠的好处远不止防刮擦。

首先是停车安心了。不管停在多挤的车位里，旁边的车倒了、蹭了，先碰到的是护杠，不是车身。护杠上的划痕不心疼，大不了喷点漆，车身漆面花了那才是真难受。整个夏天，我的车被旁边的电动车蹭过不下五次，每次都是护杠挡在前面，车身漆面完好无损。这笔账怎么算都划算。

其次是护杠提供了很多加装的位置。水杯架就是装在护杠上的，后面细说。还有一些车友会在护杠上装射灯、挂包、辅助灯，拓展性很强。没有护杠的话，这些东西都没地方装。

另外，护杠在低速倒车的时候也能起到保护作用。夏天有一次在停车场转弯，地面有沙子，后轮打滑，车慢慢倒了下去。我人没事，车因为有护杠撑着，车身和车把都没有直接接触地面，扶起来之后检查了一下，只有护杠蹭了点漆，其他地方完好。如果没有护杠，这一倒下去，车把、车身、脚踏肯定都要花。

当然，护杠也有缺点。第一是增加重量，一套钢质护杠大概有三五公斤，对电摩的速度和续航有轻微影响，但日常骑行几乎感觉不到。第二是增加了车身宽度，钻缝的时候要注意，以前能过去的窄缝，装了护杠之后可能就过不去了。第三就是外观，这个见仁见智，我现在已经看习惯了，觉得还挺有 "硬汉" 风格的。

接下来说说水杯架。这个东西装在护杠上，位置在车身右侧，高度刚好在膝盖旁边，伸手就能够到。

夏天骑车，水杯是刚需。以前水杯要么放座桶里，喝的时候得停车开座桶，麻烦；要么放那个复古小包里，包的侧兜虽然能放，但拿取还是不如直接放在车身上方便。装了水杯架之后，水杯直接插在架子里，骑的时候稳稳当当，想喝了停车伸手拿，喝完放回去，一气呵成。

水杯架的选择也有讲究。我选的是那种可调节口径的金属水杯架，不是那种塑料的一次性产品。金属的结实耐用，可调节口径能适配不同大小的杯子，从矿泉水瓶到保温杯都能放。固定方式是螺丝拧在护杠上，比那种卡扣式的稳，颠簸路面不会掉。

整个夏天，水杯架的使用率极高。早上出门灌一杯冰水，放在架子上，骑到公司还是凉的；中午出去吃饭，买杯饮料插进去，边骑边喝（当然不建议骑行中喝水，安全第一）；周末跑长途，水杯架里放一瓶运动饮料，随时补充水分。夏天出汗多，随时能喝到水，真的太重要了。

有一次夏天跑近郊，来回八十多公里，天气特别热，我带了一大瓶冰水放在水杯架里，路上喝了好几次，到家的时候水还是冰的。如果没有水杯架，这瓶水要么放座桶里，喝的时候麻烦，要么就不带，硬扛着。八十多公里的大热天，没有水喝是真的难受。

水杯架也有要注意的地方。首先是安装位置，不能影响腿的活动空间，也不能挡着脚踏。我装的位置在护杠中上部，膝盖旁边，刚好不影响放脚，也不影响转向。其次是杯子要选合适的，太细的杯子卡不住，太粗的放不进去，建议用常规的矿泉水瓶或者中等粗细的保温杯。最后是骑行中尽量不要单手拿水杯喝水，要喝就停车，安全永远是第一位的。