9月10日，有博主在门店实拍确认：小鹏G9L的试驾车已经搭载了XOS 6.3.0，也就是第二代VLA全新版本的车上形态。次日多家门店开放试驾，而按社区从节奏倒推的判断，这台预售25.98万元起的大五座旗舰，很可能在9月中旬就迎来正式上市——"9月17日"的说法已经从不同博主处转述了门店口径两次，官方则尚未官宣。微博微博
对正在约试驾、纠结定哪个版本的人来说，这直接把选车问题换了一道题：过去比的是配置表上的座椅和冰箱，现在真正拉开差距的是——你这台车里塞了几颗图灵芯片。因为第二代VLA这次升级，官方按芯片分成了三条推送线，三条线拿到的是三个不同的东西。
三条推送线，先对号入座
把8月27日"物理AI分享会"到9月10日官方发博的信息拼起来，节奏是这样的：
Ultra / Ultra SE（双图灵芯片车型）：9月推送XOS 6.3.0基座版，即第二代VLA全新版本，G9L全球首发；
Max（单图灵芯片车型）：9月首批推送"图灵VLA 2.0 Lite"蒸馏版，同样由G9L Max首发搭载；
双Orin芯片老款车型：官方在发布会上给出承诺，“今年晚些时候"推送蒸馏版，原话是"会给老用户一个交代”。新出行
也就是说，G9L四个版本Max、Ultra SE、Ultra、Ultra旗舰（最高配3颗图灵芯片、2250TOPS），从低到高对应的是"蒸馏版"和"完整版"两条不同的智驾体验曲线。已经有媒体在会后把Max和Ultra两个版本都试驾了一遍，公开的结论是"Max确实也挺厉害，但跟Ultra相比必定存在能力差异"。微博微博微博
“记忆30秒、预判6秒”：完整版到底多出了什么
全新版本的核心变化，是让模型第一次有了"时间概念"。按发布会口径拆成四个数字：
Infini-VLA长时序架构：能记住过去30秒的路况，把前后场景串起来连续决策，而不是每一帧重新"初见"。微博
X-Foresight预判模型：提前6秒预测周边车辆的轨迹意图；
端侧模型参数量扩大3.5倍，推理响应速度提升300%；
首次实现VLA智驾与VLM座舱融合，9月10日官方那句"CarPlay将在第二代VLA全新版本XOS 6.3.0推送后上线"，就是搭这条线的车。微博
单图灵的Max拿到的是这套架构的蒸馏版。《新出行》主编在会后转述了官方的一句关键定语：蒸馏版"不是简单的减枝、模型做小，而是在架构上做创新"。官方至今没给Lite版与完整版的功能对照表。三个数字里，Lite版各自缩水多少、30秒记忆还剩几秒，只能等首批推送后被真实车主摸出来。这周去看G9L的人，可以在试驾时让销售当场演示一句：Max的推送内容和时间表，门店现在到底能不能说准。新出行
价格这本账：25.98万是个锚，不是成交价
预售开启一个多月，G9L的正式价格还没落地。但小鹏在这件事上刚刚演示过一次：GX预售价挂到39.98万元，正式上市直接26.98万元起，一步让了13万。所以25.98万的G9L预售价，圈内普遍读作"价值锚点"而不是预期成交价。参考现款G9官方价24.88万-27.88万元、GX上市后26.98万-34.98万元的区间。G9L正式价往哪个方向收，上市发布会见分晓。微博微博
预售权益方面，门店流传的清单包括：1000元意向金抵3000元购车款、峡湾灰车漆限时免费升级、撒哈拉橙内饰限时免费选装、21/22英寸轮毂限时折价、终身整车质保加基础免费充电。这是销售端口径，哪些条款能锁到上市之后，订车前逐项让门店写进订单备注，别听"大家都这么订的"。小红书
三种人，三个不同的答案
每月跑长途、把高速和城区领航当刚需的：芯片就是体验的分水岭，预算够直接看Ultra SE起步的双图灵版本，图的就是完整版4D模型和30秒记忆这些底层能力。顺带说一句空间账：5.1米车长的大五座，1152L后备厢外加230L下沉空间，官方口径能塞下14个20英寸行李箱——国庆跨省返乡的行李，一趟拉得完。微博微博
通勤代步为主、价格敏感的：Max未必不能买，但请把"蒸馏版到底保留了什么"当成一个待验证项——等9月首批车主的实际反馈落地再签合同，比听销售念PPT可靠；
手里是双Orin老款、在琢磨要不要置换的：官方给了"晚些时候、一个交代"的承诺，但没给时间表和版本清单。这个承诺不足以成为你现在卖车的理由，等它变成推送名单再说。
9月11日，G9L右舵版首批量产车在广州下线发往澳大利亚，接下来登陆64个国家。出口动作比国内上市价公布还快，这台车的产能和优先级显然不缺。对国内等着下单的人来说，接下来两周只需要盯三件事：正式上市价、Max版Lite的实车反馈、以及双Orin那份"交代"有没有变成具体车型名单。三件事落地之前，任何"早买早享受"的催促，都可以先放一放。易车
