华为引望官宣持续输出乾崑智驾，问界车主五年OTA升级有保障

1. #鸿蒙智行官方回应问界合作模式# 鸿蒙智行 9.15 正式发布说明，很多人误读成华为抛弃问界，其实不是！划重点：问界依旧是鸿蒙智行大家庭一员❗只是合作模式发生重大变化：👉以后产品定义、设计、品牌营销、门店销售、售后服务全部赛力斯主导，华为终端做技术赋能澎湃新闻。简单理解：问界 “毕业” 了，华为从深度操盘运营，转为技术供应商，鸿蒙座舱、乾崑智驾核心智能技术继续给到问界。但是！已购车问界老用户，所有权益、OTA 升级、售后质保不受任何影响，这点官方明确盖章，老车主可以放宽心✅⚠️重点区分：不是所有 “界” 都改了！尊界、享界、智界、尚界，仍然维持华为全流程主导的原有智选模式不变。两套合作模式会同时运行。未来渠道会发生变化，问界大概率走向赛力斯专属专营渠道，华为门店的问界相关陈列销售后续会逐步调整。——问界经过几年已经跑通品牌和销量，华为转向轻资产，集中资源去扶持其他还在成长的车型。

新浪微博 2026-09-15 00:00:00

2. #鸿蒙智行官方回应问界合作模式#鸿蒙智行官方回应问界合作模式：1.合作模式调整方向。问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。2.品牌归属与体系定位。问界仍然是鸿蒙智行大家庭的成员之一，不脱离鸿蒙智行体系，不涉及“问界单飞”或“脱离华为”的传闻。3.对用户的影响。所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。问界车型继续标配华为乾昆智驾、鸿蒙座舱，新技术有优先供给约定，售后、OTA升级、技术支持正常延续。4.对其他品牌的影响。此次调整不涉及鸿蒙智行其他品牌（尊界、享界、智界、尚界），这些品牌仍然采用华为全流程主导的合作模式。

新浪微博 2026-09-15 00:00:00

3. 赛力斯回应合作模式调整是否影响问界汽车华为乾崑智驾、鸿蒙座舱升级

今日头条 2026-09-17 00:00:00

4. 变化对问界老车主来说，官方承诺已有权益、OTA升级、售后服务不受影响，乾崑智驾、鸿蒙座舱持续迭代，不会断更。 后续的新车型，整车设计、配置取舍、定价由赛力斯主导；智能内核（鸿蒙+乾崑ADS）依旧是华为方案。车的“大脑”不变，只是整车产品规划、营销销售的主体回归赛力斯。 这应该相当于是“养大的孩子交还家长”吧。问界已经跑出名气，赛力斯接管整车品牌经营；华为抽身，保留智能技术底座，把人力资源投入鸿蒙智行更多新车型，探索更轻量化，合作新模式。【来自懂车帝车友圈】

今日头条 2026-09-15 00:00:00

5. 华为退出问界运营，智驾升级却不停，现在买车合适吗？

今日头条 2026-09-15 00:00:00

6. 问界"单飞"了？华为真要退出？官方深夜回应，信息量很大！ 昨天汽车圈最大的瓜，就是"问界和华为分手"。 事情是这样的：9月15日上午，有媒体报道华为和赛力斯的合作要调整，从"华为主导"变成"赛力斯主导、华为赋能"。 消息一出全网炸锅，"华为退出问界""问界要单飞"的猜测满天飞，不少准车主直接慌了：这车还能买吗？售后还管吗？ 当天下午，鸿蒙智行和问界双双发声明，正面回应，信息量很大： 第一，不是分手。问界依然是鸿蒙智行大家庭的核心成员，还是"五界"之一，不会脱离鸿蒙智行体系。 第二，模式确实变了。从即日起，问界的产品定义、设计、品牌营销、渠道零售、服务体系，由赛力斯主导，华为终端参与赋能。 说白了，就是从"华为手把手带"变成"赛力斯自己当家，华为继续供技术"。 第三，用户别慌。所有问界车主的既有权益和后续服务不受影响，华为乾崑智驾、鸿蒙座舱这些核心技术一个不少，以后的问界"含华量"不会降。 怎么看这次调整？问界是华为智选车模式的"长子"，第一个从华为手里回购商标，现在又第一个独立主导经营，说白了就是"毕业了"。华为腾出手，也好专心推智界、享界、尊界、尚界。 对普通消费者来说，记住一句话：车还是那个车，技术还是那套技术，该升级升级，该售后售后。 你觉得问界脱离华为"怀抱"后，还能打吗？评论区聊聊！

今日头条 2026-09-16 00:00:00