车载冰箱使用率仅5%，董事长喊话堆料过度，大V用炸鸡故事反驳

1. 深蓝董事长邓承浩今天在世界新能源汽车大会上的发言，一句话就点破了当下行业的内卷要害：车载冰箱实际使用率不足5%。这句话的杀伤力在于，它说的恰恰是这几年被卷成"标配"的东西。冰箱、彩电、大沙发，一度成了衡量一台车够不够"良心"的标尺，车企比拼的核心变成了"谁家的冰箱更大、彩电更多、沙发更软"。但邓承浩给出的是另一个视角：产品的成功，不依靠简单的硬件堆砌，体系化能力才是制胜关键。拆开理解，这个观点有两层：第一，配置内卷正在制造"伪需求"。 5%的使用率说明什么？用户下单时被"冰箱彩电"吸引，真正用车时却几乎不用，这些配置成了"下单时的爽点、用车时的摆设"。硬件堆得再满，如果没和真实的用车场景、软件体验、整车调校打通，就是成本转嫁给用户的负担。第二，卷硬件是低维竞争，体系化才是护城河。冰箱谁都能装，但"三电+智驾+座舱+服务+补能"整套体系能力，不是堆料能堆出来的。一台车的综合体验，取决于各系统之间的协同，电池怎么管、能耗怎么控、智驾怎么调、售后怎么兜，这才是车企真正要交的答卷。这话放到大环境里更值得咂摸：新能源车竞争已经进入下半场，用户也越来越清醒"有没有"是入场券，"好不好用"才是胜负手。5%的数据是个提醒：别被参数表忽悠，也别被堆料绑架，能打的车，赢在体系，不赢在清单。深蓝敢在行业大会上说这个话，多少也暗示了自家产品逻辑的方向，不跟风堆配置，把体系能力做扎实。至于是不是真做到了，等产品说话。新浪汽车的微博视频#车载冰箱实际使用率不足5%##大v聊车#

新浪微博 2026-09-23 00:00:00

2. 车载冰箱，可能是汽车行业最尴尬的配置之一。今儿，在#2026世界新能源汽车大会# 上，深蓝汽车董事长邓承浩透露了一个数据，车载冰箱实际使用率，只有5%左右……而后排娱乐屏、车载KTV，一年使用甚至不到10次。这个数据为什么让我觉得挺有意思？因为过去几年，新能源车一直在疯狂“堆料”。冰箱、彩电、大沙发、零重力座椅……配置表越来越长，好像一台车只要什么都有，就代表产品力足够强。但问题是，配置装上去了，用户真的在用吗？其实这个5%的数据，并不是第一次出现。此前，上汽智己热管理开发高级经理刘杰也曾公开提到，车载冰箱实际使用率大约就在5%左右。为什么这么低？很现实。有些车载冰箱制冷速度慢，日常通勤一个小时，可能还没等你喝上冰饮就到地方了。还有一些支持离车恒温，但车辆需要持续工作，新能源车又会带来额外的电耗。更麻烦的是取用。有的冰箱藏在扶手箱或者中央通道里，前排拿东西并不方便；有的容积本身就不大，实际装不了多少东西。所以你会发现，“有这个功能”和“这个功能好用”，完全是两回事。汽车行业过去比的是谁的配置更多，现在可能要开始比，谁更懂用户真正需要什么。因为用户买车之后，真正高频使用的，可能是空调、座椅、导航、充电、辅助驾驶、储物空间这些东西。而不是配置表里看起来特别热闹，但一年都用不了几次的功能。甚至我们可以把这个逻辑再往前推一步，汽车的豪华感，可能不是“给你更多”，而是“不给你没用的”。当然，这并不是说冰箱、后排屏这些配置完全没价值。对于有长途出行、露营、家庭出游需求的人来说，它们依然有自己的使用场景。真正应该被反思的，是为了参数表好看，为了发布会更热闹，而去不断堆一些低频配置。毕竟一台车最终是要开很多年的。配置再多，如果一年只用几次，它只是配置。真正被用户每天用到的东西，才叫产品力。所以这次“5%使用率”的数据，我觉得可能是给整个汽车行业提了个醒：造车的下半场，或许不是继续卷“有什么”，而是开始卷“到底好不好用”。#车载冰箱实际使用率不足5%##小梦说车#

新浪微博 2026-09-23 00:00:00

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