月销破10万后，零跑用实测圈粉，这次真的撕掉“低价”标签了

1. 8月交付破10万后，零跑又要在智驾上放大招 零跑最近销量在往上走，8月全球交付再次突破10万辆。这个成绩放在当前竞争里，已经很能说明问题。结果还没等大家消化完，零跑又要在9月16日办技术发布会，重点还是世界模型辅助驾驶。   这就不是单点动作了，而是产品、销量、技术三条线一起推。销量起来，说明基本盘稳；技术发布，说明品牌正在往上走。   这两天有网上的内测信息爆料，越看越兴奋。有人路测了零跑最新的世界模型辅助驾驶将近3小时，全程零接管；也有人跑了完整的80公里的混合路线，评价可以说是"惊艳"。 所以这次世界模型如果真能把决策和博弈能力提上来，那对普通车主意义太大了。老小区窄路会车、商场地库找车位、雨天视线不好，这些都是普通人每天可能遇到的场景。智驾好不好，不是看参数多漂亮，而是看这些高频痛点能不能处理好。   今年零跑的百万销量目标，原本很多人还觉得有挑战。但如果8月已经突破10万，后面又有智驾补齐这块拼图，那目标可能真会轻松不少。因为智驾现在是很多人选车绕不开的一环，零跑一旦补上，进店理由就更多了。   9月16日之后，零跑可能不只是新势力标签，还会多一个中国汽车智驾平权的标签。【来自懂车帝车友圈】

今日头条 2026-09-14 00:00:00

2. 月销破十万仍遭质疑，零跑技术日，能否撕掉“性价比标签”?_车家号_发现车生活_汽车之家

汽车之家 2026-09-15 00:00:00

3. 世界模型OK了？零跑直接邀请媒体一镜到底随便测！   我在汽车行业干了这么多年，关于辅助驾驶的发布会我看过的真不少了，但像零跑这么玩的，真不多见，甚至是罕见！   行业里很多品牌的辅助驾驶，都是发布会上把参数和功能吹得天花乱坠，真要实测就限定路线、专人陪同，最后剪出来的视频精修得跟电影似的，参考价值很有限。消费者想知道真实表现？对不起，得等提车自己慢慢摸索。   零跑这次完全反过来。朱江明亲自路测后宣布 "世界模型辅助驾驶 OK 了"，然后直接向行业发出邀请："百闻不如一 ' 驾'，欢迎随时来一镜到底实测！"   然后不少头部媒体真就自己去了，有媒体还专门独立规划了高难度路段，自己加挑战，不是零跑安排好的观光路线。结果测完，评价高度一致 —— 刮目相看、刷新认知、没想到自研方案能做到这个高度！   敢让媒体自己选路线、随便测、一镜到底无剪辑，说明朱江明对自家技术是真有底气。说完OK，就敢立马喊哈媒体去测。零跑辅助驾驶能进入第一梯队，不是发布会说出来的，是一家一家媒体先实测出来的，真是佩服朱江明这种一心干实事的领导！   说到做到的品牌才值得信任，我等着 9 月 16 日技术日看正式发布了，车主们关心的何时上车以及何时 OTA 到时候也会有明确的答复，咱们一起看看零跑还有什么干货！#零跑世界模型智驾ok了# #一镜到底实测零跑世界模型#

今日头条 2026-09-11 00:00:00

4. 不止性价比！零跑以技术普惠为锚，打造中国车企全球化新范式 在很多人的固有认知中，性价比车型很难出海，更难立足全球高端市场。长期以来，国产平价新能源车被贴上“低端、减配、技术落后”的标签，只能深耕本土下沉市场，无法参与全球高端竞争。但零跑的出现，彻底改写了这一局面。品牌以技术普惠为核心锚点，依托全域自研的技术与制造实力，打造“高配平价、全球同标、品质过硬”的产品体系，凭借亮眼的海内外销量成绩，构建出一条“技术普惠支撑全球化，全球化反哺技术迭代”的全新车企发展范式。 打破刻板印象：普惠车型亦可征战全球高端市场 行业长期存在固化认知：高端市场靠技术溢价，下沉市场靠低价走量，两者无法兼顾。多数车企要么主打高端溢价、放弃大众市场，要么主打低价走量、无缘高端出海，很难实现双向兼顾。 零跑的发展模式，彻底打破了这一行业桎梏。品牌不刻意追求高端标签，也不陷入低价内卷，始终以技术普惠为核心，用自研自制降低成本，用技术迭代提升体验，让亲民价位的车型也能拥有越级智能、越级品质、越级安全。这套产品逻辑，既精准适配国内大众家用市场的刚需，又能凭借无缩水的技术配置、高标准的品控体系，通过欧洲等全球高端市场的严苛认证，实现双向市场共赢。 自研智造双加持，筑牢普惠全球化根基 想要让普惠车型征战全球，必须解决两大核心难题：一是硬件品质稳定可靠，适配全球多元场景；二是智能技术自主可控，支持海外法规迭代适配。这两点，恰恰是多数性价比车企的短板，也是零跑的核心优势。 制造端，湖州无人化智能工厂实现核心域控制器自主量产，90%自动化产线、100%无人化精密作业，搭配芯片级洁净生产标准与微米级加工精度，保障每一台海内外车型的硬件品质高度统一，杜绝批次差异、品质缩水问题，为全球市场同步供货筑牢产能与品质根基。 技术端，全域自研的辅助驾驶算法可快速适配不同国家的交通法规、路况特征与驾驶习惯，无需依赖外部技术团队，即可完成本地化迭代优化。软硬件双重自主可控，让零跑的普惠产品，摆脱了低端车型的品质短板与技术短板，具备全球竞争的硬实力。 双向市场成绩单，验证普惠全球化范式可行性 零跑的普惠全球化范式，不是理论概念，而是被真实销量反复验证的可行路径。国内市场，连续多月月销10万+的稳定成绩，证明普惠产品完美适配本土家用场景，智能化、实用性、可靠性得到海量用户认可，筑牢基本盘优势。 海外市场，2026年1-8月出口132118台，稳居新势力出海头部，在意大利、西班牙欧洲核心市场稳居纯电前三，B10车型单月海外出口近12000台。在全球汽车工业高地，零跑的普惠车型能够战胜众多国际品牌，拿下可观市场份额，充分证明技术普惠不是短期营销，而是可以支撑品牌全球化发展的核心竞争力。 全新技术迭代，持续完善普惠全球化闭环 随着2026零跑技术日开启，世界模型辅助驾驶系统正式亮相，将进一步完善零跑的普惠全球化闭环。这套行业顶尖的智能技术，全面下放6-30万全价位车型，让出口车型与国内车型同步升级、同步进化，持续提升全球用户的智能出行体验。 海量海内外用户的行驶数据，将持续反哺算法迭代，让辅助驾驶系统更适配全球多元路况，进一步强化产品全球竞争力。从技术普惠打磨产品力，到产品力支撑全球热销，再到全球数据反哺技术升级，零跑打造出可复制、可延续、可出海的中国车企新范式。#人民日报慢直播#零跑技术日#中国新质生产力#全域自研

今日头条 2026-09-15 00:00:00

5. 零跑2026年推12款新车，从10万到30万全覆盖，哪款值得等?+FAQ_手机新浪网

手机新浪汽车 2026-09-16 00:00:00

6. 消息称零跑ABCD四大系列车型有望全系搭载世界模型智驾

今日头条 2026-09-10 00:00:00

7. 零跑新能源汽车怎么样？2026年销冠真相+3大维度深度拆解+FAQ

新浪财经 2026-08-31 00:00:00

8. 零跑2026-2027新车计划全解读:12款新车+旗舰D系列+海外PHEV，值不值得等?+FAQ_手机新浪网

手机新浪汽车 2026-09-16 00:00:00

9. 零跑LEAP 5.0架构下首款车型何时上市?|功能手机|同轴|配电|线控|升顶_新浪新闻

新浪财经 2026-09-17 00:00:00

10. 最会省钱的零跑，用三年回本的思路，能做出自己的高端品牌吗？

今日头条 2026-09-14 00:00:00

11. 数据说话：零跑卖疯了，但朱江明笑了吗，背后原因太现实！

微信公众号 2026-09-14 00:00:00