11月13日下午，重庆赛力斯超级工厂，余承东、张兴海、何刚头一回在同一场鸿蒙智行发布会上轮番上台。锐视角
新车是问界新M8，官方零售价37.98万元起。但这场合真正该记下来的，是PPT上那行分工。汽车商业评论车有志
谁管什么，第一次写明白了
华为终端主导核心技术、产品定义、产品设计和质量流程体系；赛力斯主导整车制造、研发工程实施、营销销售与服务、升级与维护，两边主导的事对方都全面参与。单行科技锐视角
翻译成人话：车怎么想、怎么设计还是华为说了算；怎么造、怎么卖、怎么修、怎么升级，赛力斯接手。
这不是临时起意。9月15日两家发公告，产品定义、设计、品牌营销、渠道零售、服务体系划给赛力斯主导，华为终端参与赋能。9月30日签新五年协议，10月1日官宣进入全新合作阶段。另镜工作室锐视角
你的车到底变不变
张兴海在央视《微对话》里给过“三个不变”：产品标准不变、技术底座不变、服务不变。汽车观察Autoobserver
拆开看，问界仍是鸿蒙智行成员，华为的技术供应、商业合作和股权联系都还在，不会退回HI模式。谁负责什么，比以前写得更细，不是更糊。晚点LatePost
门店明年要分网
2027年1月1日起，华为专营店正式分成两种：一种专卖问界，一种卖其他四界。有个信息差：9月17日界面新闻的口径是问界撤出华为专卖店、经销商自主选代理，11月知情人士又否认完全撤出，细则还得等官方。另镜工作室汽车观察Autoobserver
服务网点不用太慌。AITO问界用户中心由赛力斯招募、授权和管理，管销售、交付、维修保养；鸿蒙智行用户中心能同时卖多个“界”。想横向比五界，得去后者。晚点LatePost
下单前，这两件事别省
第一，看合同主体。调整当天双方销服联合工作组的函件写明，经销伙伴综合服务合作协议签署主体由华为终端换成赛力斯汽车的关联公司，新订单服务费转由赛力斯结算；华为体验中心管展示、试驾、引流，用户中心管销售、交付、售后。签字前核对主体和发票抬头。晚点LatePost
第二，订单归属和保险自己盯。过去就有人在体验中心下单、到用户中心交付时被要求退订重下；保险通常在提车时办、收入算交付端。自己比价再回来。晚点LatePost
新M8这笔账怎么算
37.98万到46.98万，覆盖增程与纯电、五座与六座。2027年1月4日前下定享至高3.5万元首销权益：1.5万选配金、1万后轮转向优惠、1万主驾零重力座椅升级，老车主增换购再减尾款2万。汽车商业评论
十个版型分增程与纯电、阔五座与享六座，比9月30日38.98万元的预售价低了1万。上市2小时大定订单突破4600台。锐视角车有志
最后说句冷静话
鸿蒙智行10月交付33537台，与去年同期68216台相比降幅约50.8%。6到10月同比降幅从4%一路扩大到50.8%，而余承东定的全年目标是100万至130万辆，只剩两个月。单行科技
发布会上说问界M8连续四个月保值率行业第一、最高85.3%，问界车型第二年保费还降30%。这是官方口径，第三方数据还得再等。锐视角
11月20日14:30鸿蒙智行还有一场发布会，享界V8上市、全新子品牌OSTA星芒首秀。11月27日广州车展开幕，办到12月6日。渠道会不会收缩、服务半径会不会变，比新车更值得盯——先弄清家门口那家店是谁开的。太平洋科技太平洋汽车ZOL中关村在线
