今晚19点，小鹏MONA L05在广州南沙上市，发布会办成了5000位车主的聚会。微博
上市前，首批5000台量产车已经下线。太平洋汽车
准备下订的人，先看三件事：价格、现车、试驾。
截至发稿，正式售价尚未公布。已知的是5个版型，预售价16.98万—19.18万元。微博
官方在预售时的说法是，最终上市价与预售价“比较接近”。想等大幅降价的人，可能要调整预期。微博
先看车：空间是它最硬的牌
L05车长4870mm、宽1930mm、高1636mm，轴距2940mm，后备厢702L，纯电版另有102L前备厢，二排放倒可扩展到1913L。太平洋汽车
这个尺寸已经比自家G6大一圈。后排因此成了它最想讲的故事。知乎
配置上，副驾零重力座椅带14点按摩，前排加热通风，20扬声器音响。后排可选17.3英寸吸顶屏。
动力全系单电机后驱，183kW，百公里加速6.8秒；纯电版71.1kWh电池，CLTC续航635km，另有535km版本。
增程版37.2kWh电池，CLTC纯电310km、综合1310km。
UltraSE版本配两颗图灵芯片，算力1500TOPS，搭第二代VLA，支持高速、城区和泊车辅助驾驶。
再看试驾：5个缺点值得提前知道
一位小红书博主“你的互联网副驾”试驾后，列了5个缺点和8个优点。以下是他的一家之言，不是普遍结论。小红书
全系400V平台，纯电版用中创新航电池。
过连续颠簸时车身晃动明显，坐后排看吸顶屏会头晕。
MAX版智驾过大曲率弯和回头弯时方向盘一直抖。
音响超高频刺耳、低频下潜不够。
中控螺纹口会反光到外后视镜。
试驾车只有一台，样本有限，但足够提醒你重点感受。
优点也具体：UltraSE版16公里试驾0接管，决策果断；转向线性、侧倾小；80km/h以下隔音优秀；座椅和车机都在线。他的建议是，冲着智驾去，一定选UltraSE。
5000台现车，怎么抢
小鹏为L05开了独立产线，首批5000台在10月27日下线。发布会结束后，小鹏汽车App开放“准现车”通道。
准现车通道要付1万元定金，直接在可选的现车配置里锁单。最快当晚就能配车。微博
另一条是常规通道：5000元定金，按锁单顺序排产。微博
要注意，“当晚配车”不等于当晚提车。5000台听着多，按MONA的订单热度，热门配置未必抢得到。
最后说价格，和那句“老登”
定价的难处在于自家产品线：L03卖12.38万—15.68万元，L05再低就会压到L03。知乎
往上要避开G6，往外则要面对比亚迪宋Ultra/海狮06、零跑C10/C11、乐道L60、长安启源Q06。太平洋汽车
另一层背景是10月15日预售发布会上的“老登”风波。产品经理恩塔Etta在讲解中使用“老登”等表述，10月22日公开道歉，称本意是批评固化的设计思维。36氪
副总裁于涛随后解释，称呼针对内部负责人，不指向用户。36氪的复盘提到，发布会前一天官方账号已用过“登味儿”话题。这让“个人临场失言”的解释并不完整。36氪
这场风波和车本身关系不大，却暴露了一个错位：L05明明是一台讲究空间、按摩座椅和后排屏幕的家用车，营销却急着把它说成只属于年轻人。
写在最后
如果你要的是大五座、舒适配置和第一梯队智驾，L05值得去店里试一次，重点试连续颠簸路面和MAX版的智驾表现。
在意800V、运动底盘或品牌调性的人，别被发布会气氛推着下订。
等正式价格公布，再决定抢不抢那5000台里的配置。
