等了四天后，问界对陕西榆林神木市深夜发生的M9碰撞起火事故作出回应。10月21日，“问界用户服务”微信公众号发布事故说明：事发时车辆处于人驾状态，行经至交汇路口时车速为139.1km/h（事发路段限速50km/h，约为限速的2.8倍），因车速过高撞击路口方形的交通灯立柱后起火，起火位置为车辆前部。 神木警方同日发布消息称，该事故系一起单方事故，事发车上仅司机一人，已遇难。 此前网传最盛的“电池爆燃”“智驾撞击”两种说法，被官方直接点名为不实信息。封面新闻微博澎湃新闻
说明中排在速度之前的是处置链条：碰撞发生后，车辆紧急呼叫（eCALL）系统即时触发并接通，问界道路救援中心同步拨打122上报事故信息。 关于起火原因，官方初步分析为高速情况下车辆机舱遭受剧烈撞击引发线路短路及油液泄漏导致起火燃烧，并强调事发前车辆未见异常。 同时，说明将以上内容界定为初步核实与初步分析，详细结论要以官方最终调查结果为准，神木交警部门仍在进一步调查中。封面新闻知乎微博
139.1km/h：先分清是哪个速度
争议最集中的就是这个数字。口径上的关键在于：官方写的是“行经至交汇路口时车速”，而不是撞击立柱瞬间的速度，制动后速度和撞击时速度是多少，正是网友追问答疑的焦点。 不少网友截取监控视频，利用物理运动公式、画面帧间隔和位移距离反向推导碰撞瞬间车速，得出的计算结果远低于139.1km/h，并以此质疑车速数据。 争议的另一方则指出，路口监控属于斜向俯视机位，画面远端会发生透视压缩，直接用视频像素测距容易低估真实位移，靠短视频推算本身难以推翻车载数据记录。知乎微博微博
回应本身，也成了被审视的对象
说明对事故表示“我们深表痛心”。 但凤凰网的评论文章把话说得更重：这份声明只一味强调车没有责任，却不提及司机的人身安全，只字不提司机伤亡的任何信息，过于急切地撇清责任反而让公众产生新的忧虑。 此外，从10月17日23点25分许事发到21日发布说明，这四天的时间差为何产生，说明中同样没有交代。封面新闻微博
剩下的悬念，只能等最终报告
速度之外，说明还留着几处空白：事发时的“人驾状态”，是从头到尾人驾，还是智驾退出后的切换，官方没有解释。知乎
至于“碰撞后几秒底盘还在喷火，算不算电池爆燃”这类追问，回应口径里未披露电池状态数据，只能留待调查。 流传视频中“疑似闯红灯”的常见判断，目前也没有官方认定。知乎微博
把信息收拢：警方已定性的，是单方事故与司机遇难；企业初步核实的，是人驾、路口严重超速、前部起火与撞击起火的因果分析。而撞击瞬时速度、电池在燃烧中的角色、事发前是否使用过智驾，都要等交警的最终调查报告才能定论。在那之前，无论指向车还是指向人的任何“结论”，都下得过早。
