10月26日，奇瑞风云A9增程版正式上市，共推出230km Max版和230km Max激光雷达版两款车型，上市指导价11.99万—12.99万元，限时超级置换价11.69万—12.69万元。IT之家在上市当天的报道里写的是"限时11.69万元起"，Max版指导价11.99万元对应置换价11.69万元。但刷屏标题里被记住的只有"11.69万起"——它不是裸车起步价，而是置换之后的结果：两款车的指导价与置换价之间都差3000元，所谓置换补贴，本质是厂家让出这笔钱、换你名下一台旧车。太平洋汽车IT之家
官方上市帖的口径写得很直白——“限时11.69万起，更享10大权益”，并同步发布了增程版与纯电版的完整价格权益图。需要注意的是，这轮"限时超级置换价"在上市图文中并没有随附完整的置换细则：旧车要什么牌子、登记多久，活动窗口开到哪天，都要以下单时奇瑞风云App页面与经销商合同为准。小红书
先看清11.69万是怎么来的
风云A9纯电版7月25日上市时就是同一套双轨定价，官方当时给限时置换价定的门槛是8月31日前完成订单。纯电版首月拿下10万—15万元纯电中型轿车销量第一，9月单月交付突破7000台、累计订单突破20000台，增程版正是在这套热销基本盘上补的动力选项。增程版还把"油电同价"做成了明账：Max版纯电与增程的置换价同为11.69万元，激光雷达版同为12.69万元——同样拿到置换资格，多背一个60L油箱不多花钱。苑叔聊车星车场直击科学技术宅
奇瑞"超级置换价"的三个通行门槛
第一道：限时窗口。 增程版十大权益图中写明，免费外观升级和限时同购副驾悠然零重力座椅，须在2026年10月31日（含）前完成订单支付、并于11月30日（含）前完成尾款支付及提车方可享受——同一系列上市权益普遍卡着下单日期，"限时"二字从来不是修辞。风云新能源官方
第二道：旧车资质。 置换类补贴在奇瑞体系内一般不限旧车品牌：风云A9L上市时给出的口径就是"不限品牌旧车置换至高10000元补贴，奇瑞老车主增购或置换再叠加2000元"。增程A9的这3000元让利是否照搬同一套旧车要求，官方本轮没有逐条写明，下单前拿权益图与App页面直接比对最稳妥。知乎问答
第三道：车主身份。 与置换价同步释放的整车终身质保、电池热失控赔付同款新车、智驾事故最高500万兜底，都挂在同一组关键词上——首任车主、非营运，易损件、特殊件不在终身质保范围内。这意味着即便拿满置换权益，车辆上营运牌或转手过户，兜底体系随之失效。微博
政府补贴是另一笔钱，别和厂家让利混算
厂商这3000元之外，2026年汽车以旧换新的政府补贴仍在执行，两者通常分属两套核销渠道。以北京为例，置换更新购买新能源车按车价8%补贴、最高1.5万元。按北京2026年的申报口径，门槛同样更硬：旧车须在2025年1月8日前已登记在申请人名下，转让登记须在北京办理，新车发票、上牌与旧车同地，且新旧车主为同一人。各省比例、名额与材料要求不一，补贴以当地商务部门口径为准。半日清闲
经销商端则常把两层补贴并在一起算账：福州一家风云体验中心在增程版上市后给出"限时置换价11.69-12.69万"的报价，其纯电版帖子里此前就写着"可以置换，领取省补9400元"。小红书
没有旧车、没赶上窗口怎么办
置换价拿不到，车还是那台车：230km Max版指导价11.99万元照常可售，差别只是3000元让利是否到手。真正该在交订金前问清的三件事——这台旧车符不符合置换资质（品牌、上牌时间、是否本人名下）、这一轮"限时"核销截止到哪天、政府置换补贴与厂家权益能否同时享受。把官方价格权益图存进手机带去店里谈，比记住"11.69万起"这一个数字可靠得多。
