双11的热闹还没过去，工信部那边先传来一个安静的大消息：第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示里，小牛一口气申报了两款纯电两轮摩托车。东方财富
不是NX70，不是NT风驰，是两台从没露过面的新车。老规矩，先把参数掰开看，再说值不值得等。
两台新车，一个模子
XN3600DT-24A：最高车速80km/h，电机额定功率3.6kW，双座，整备质量136kg，车长1950mm、轴距1360mm，前后都是12英寸轮毂。XN1500DT-24B：最高车速55km/h，额定功率1.5kW，同样双座，整备质量137kg，车长1870mm，前12寸后10寸的轮胎组合。网易网易
两台车的驱动电机都来自台州市金宇机电，生产地址都是小牛常州西太湖基地。翻译一下：这不是冲高旗舰，而是往中低端电摩市场补位。小牛现在的电摩主力——NX风速Pro、FX马拉松这些——都扎在性能段，55到80km/h这个"够用就好"的区间，之前一直是空白。这块市场对应的是县域通勤、跨区上下班和即时配送，恰恰是新国标切换之后，超标车置换需求最集中的地方。知乎网易
三个没公布，比公布的更重要
先泼盆冷水：电池容量、续航里程、价格，公示里全都没有。知乎
对电摩来说，续航就是命根子。参考小牛的定价习惯和这两台车的定位，价格大概率不会贵，但在官方公布电池信息之前，一切"真香"都为时过早。
其次，这俩是正儿八经的机动车。上摩托车牌、考摩托车驾照、买交强险，一样都跑不了。你所在的城市禁不禁摩、摩托车能不能进主城区，直接决定这两台车对你是"通勤神器"还是"摆设"。80km/h的最高车速听着诱人，在很多城市，它连三环都进不去。
还有一个细节值得盯：公示参数里，两台车的ABS一栏都写着"无"。80km/h的速度加上两轮碟刹，雨天和紧急制动场景的风险，比25km/h的电动自行车高一个量级。当然，这个价位的竞品也常常省掉ABS，不能只挑小牛的毛病，但买车前你得知道自己放弃了什么。网易网易
申报≠上市，别急着掏钱
走完公示，还要进公告、铺渠道、定价，新车真正开卖至少要再等几个月。小牛二季度整车销量434687辆，同比增长24.2%，国内门店截至二季度末已有4570家。渠道承接能力不用担心，问题只在产品本身给不给力。网易
如果你正好在等一台合规电摩，建议做三件事：
先查自己城市的禁摩政策和上牌门槛，没有驾照的先算算考证的时间成本；
等官方公布电池容量和续航，再对比同价位的九号、雅迪车型；
双11期间小牛现款车型折扣不小，如果急用车，现车比等新车划算。
新车是好棋，但棋还没落地。让子弹再飞一会儿。
