奔驰小G的上市时间，第一次有了来自CEO本人的官方口径。康林松近日在接受彭博社采访时确认，这款顶着大G方盒子造型的紧凑型越野车距离正式上市已不到24个月，会比大家预想的“更早”。他提到，当初宣布推出尺寸更小的G级时，“我的手机简直被消息刷爆了”，并明确新车“肯定会推出”。IT之家微博
这款小车并不是临时起意。2023年，奔驰就宣布开发这款被叫做“Baby G”的新车；2025年放出首张官方预告图，此后两年，伪装测试车反复被拍到在雪地与公共道路测试。这次CEO亲口给出节点，等于把模糊的传闻钉进了可核验的时间表：新车预计2027年亮相，最迟2028年底前完成上市——从“会不会做”到“多久能买到”，悬念只剩下后者。网易号IT之家
尺寸缩小，底盘没有套用现成方案
小G将归入奔驰紧凑型车阵容，尺寸接近GLA、GLB和CLA，但它不是把这三台车套上方盒子外壳。为了保证越野能力，奔驰没有直接采用现有的模块化架构平台，而是为新车专门开发了一套梯形车架底盘。从曝光的测试车看，方盒子造型、平直车身线条、圆形LED大灯和高挑座舱都延续了G级的经典语言。骨架和外观都在向大G靠拢，它要回答的正是那批“喜欢方盒子、但买不起也不必买大G”的用户。快科技
最大的变化：放弃了纯电独占
小G最初按纯电车型规划，这次确认追加混动版本，调整的理由相当现实：美国经销商的压力、市场对尺寸更大的纯电G 580兴趣不足，以及充电环境的变化。动力组合随之浮出水面：纯电版预计采用双电机四驱、配备85kWh三元锂电池；混动版则沿用CLA同款的1.5升四缸涡轮增压汽油机——据汽车媒体AutoCar报道，这台发动机由奔驰设计与研发，生产方是吉利与雷诺的合资公司Horse Powertrain。“纯电专属”的退让，等于承认电动大G的市场反馈没有达到预期，也说明奔驰不打算再让G级家族独自承担纯电转型的风险。IT之家微博
剩下的关键变量只有一个：价格
定价目前没有任何官方信息，媒体普遍预期小G售价会相比大G明显下探。网上流传的30万至40万元区间预估，全部出自自媒体推算，并非官方口径，只能当作参考。别忘了大G至今仍需排队甚至加价——小G能不能真正“破圈”，不取决于它有多像大G，而取决于奔驰愿不愿意把这台挂着三叉星的方盒子，卖到普通预算够得着的地方。快科技
接下来可观察的节点已经清晰：2027年前后的正式亮相、届时公布的动力参数与价格。至于名字，奔驰至今只肯在预告中把它写成小写的“g-Class”，官方确认最终名称仍未确定。不足两年的等待窗口已经打开，这一次，小G不再是一个概念。IT之家
