这台"会飞的跑车"刷屏一周，情绪最满的高赞评论其实只一句——“这不是AI吗？”。微博
10月16日，得州SpaceX测试场。特斯拉第二代Roadster沿C形陡坡反重力贴壁而上、空中翻滚、飞跃一排在售特斯拉。它不是AI——但要不要为它掏钱，另说。知乎36氪
先把"飞"拆明白。 两套系统：车底风扇抽真空，负压把车像壁虎一样"吸"在地上，贴壁不掉；再加SpaceX的冷气推进器，高压气体定向喷射把车推上天。为这个喷口，一个巨大的气缸住进了副驾区。飞多久也有争议，5秒到15秒口径打架；美国联邦航空局已表态：不符合航空器定义。这不是飞行汽车，是一台会跳的超跑。微博微博36氪
驾趣党更该关心的口径是版本。 Performance可合法上路但不带推进器，0-97km/h低于1.6秒；Thrust车尾装推进器、低于0.9秒，定位赛道，未获公共道路批准；Rocket单座、低于0.59秒，不公开预订、也不许上牌。能飞的买不到，买得到的不会飞。 还有坑：疯传的0.81秒量的是原型车0-60英里（约96.6km/h），不是0-100，也没说属于哪一版。小红书知乎
战线，不信战报。 测评人MKBHD把话挑明，你和我都不可能买到这台会翻跟头的车。发布会次日，特斯拉与SpaceX双双大跌，马斯克身家四天缩水5286亿元。这车拖了九年：2017年亮相、2020年交付跳票，续航从998缩到483公里，极速从250+降到230+英里，20万美元定价2021年悄悄撤下——九年过去，只有加速变强了。现场观众喊到嗓子问价，马斯克没接。中国官网眼下只挂着Performance一版，意向金33.2万元。36氪知乎小红书知乎36氪
但有一点值得驾趣党认真： 当所有人抢着把驾驶权交给算法，马斯克却给Roadster定了位——“特斯拉生产的唯一一款由人驾驶的汽车”。工程副总裁莫拉维叫它"最后一款最出色的驾驶者之车"。家谱里驾驶才是主业：2008年初代Roadster就是莲花底子改的电车，证明电动车也能有乐趣。飞天是发布会效果，留在地上、0-97低于1.6秒的合法版才是人类驾驶员的座位。知乎
结论别急着上头： 推进器版大概率上不了公共道路，售价没官宣，2028年交付还是口头承诺——先别动真金白银，等量产Performance版落地实测——真正的驾驶乐趣，早晚要开在地上；只会飞在发布会里的，就永远停在天上那几秒。
