10月26日，工信部公示了2026年度领航级智能工厂项目培育名单，34个智能工厂项目拟入选，位于北京的小米汽车科技有限公司以“AI驱动的敏捷制造高端新能源汽车超级智能工厂”项目名列其中，这也是首个入围该名单的北京智能工厂项目。 但值得留意的是，名单全称里“拟入选”和“培育”两个词都有分量——这次公示发的是入学通知，不是奖状，进了名单只是开始。北京日报知乎
全国仅15家，“领航级”是什么概念
我国智能工厂按基础级、先进级、卓越级、领航级四个层级梯度培育，处在塔尖的领航级，官方定位不是“把现在的事做到极致”，而是“探索未来制造模式，实现智能化变革引领，打造全球领先的发展标杆”。 而截至今年9月底，全国已累计建成1.3万余家先进级、500余家卓越级智能工厂，培育出的领航级只有15家；塔尖一次拟扩编34家，含义不是“优秀的企业变多了”，而是“行业需要探的路变宽了”。北京日报新华社知乎
从名单构成看，34个项目扩展至20个省级地区，北京、天津、辽宁、吉林、黑龙江等12个省级地区首次入榜，江苏独占6家；合并2025年发布的首批15家，总数有望达到49家。 公示结束后，这张塔尖名单还会继续变长——工信部的口径是，培育名单“又将继续扩容”。中国工业新闻网北京日报
为什么是小米汽车工厂
在这座位于北京亦庄的工厂里，冲压、压铸、车身、涂装、电池、总装六大车间互联互通，超过700台机器人协同作业，关键工序实现100%自动化，平均每76秒下线一辆汽车。 媒体探厂时看到，其车身车间综合自动化率高达91%，生产线上鲜见工人身影。 更贴合“探索”二字的是，小米人形机器人已经进厂“实习”，干起了料箱折叠回收这类精细活，目前该工站作业成功率已达90%。央视新闻微博小红书
对普通用户意味着什么
这份名单目前仍处于公示阶段，正式结果以工信部后续发布为准；而“培育”也不是终点——进入名单只是开始交作业，最终能不能“领航”，要看它探出的制造模式有多少同行愿意学。更直观的是，这座工厂早已不是“闲人免进”的禁地：自2024年3月向公众开放以来，累计接待游客超过25万人次，预约名额屡屡“秒空”。 想去现场看看“76秒一台车”的产线，工厂对公众免费开放，采用抽签制。 相对普通工厂参观，这种“把产线摊开给公众看”的底气，本身就是领航级工厂被选中的理由之一。微博小红书
