10月新车申报汇总盘点：插混与智驾成绝对主角

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10-18 22:41

10月16日，工信部发布第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，这是10月“工信部车展”的完整名单，也是年底至明年初上市新车最早的一份官方剧透。逐条核对公示目录，这次申报的主角确实如标题所说：插混（含增程）和智能驾驶——最受关注的重点车型几乎全部带外接充电动力，激光雷达则从旗舰车一路出现在了家用SUV和MPV的申报栏里。观察者网

插混集体换上“大电池”，纯电续航够日常通勤

这批复混动力的最大变化不是数量，而是电池规格被整体抬高。全新一代比亚迪汉备案纯电和插混两个方向，插混版为DM-i车型，匹配45.36kWh电池，公示纯电续航300公里。领克900L定位插混大七座SUV，基于2.0T发动机打造插混动力系统，提供55.1kWh和70kWh两档电池，纯电续航215公里和320公里，还可拖挂2吨。问界M7增程版备案56.036kWh电池，纯电续航255至265公里。方程豹钛9是1.5T加前后双电机的插混系统，配66.48kWh刀片电池，WLTC纯电续航310公里。CNMO科技呵叔本人

过去“小电池够用就行”的入门插混也在加码，全新奇瑞艾瑞泽7的插混版使用19.527kWh磷酸铁锂电池，纯电续航116公里。商用车阵营同样跟进，江铃福特全顺一次申报三款尺寸的插混版，动力是155kW 2.0T汽油机加170kW单电机。换句话说，插混正在“纯电化”：电池大到足以覆盖一周通勤，发动机退成长途备份，这和早期“纯电几十公里、亏电当油车开”的插混已经是两种产品逻辑。需要提醒的是，各企业公示使用的续航测试工况并不统一，钛9明确标注WLTC，其余多为申报口径，数字不能直接横向对比。CNMO科技Van有引力

激光雷达进目录，智驾从发布会走进生产配置

智能驾驶在这批申报里不是宣传语，而是白纸黑字的硬件配置。尚界Z9是这批热度最高的新面孔之一，目前只申报了纯电版，提供五座、六座版本可选，车顶带激光雷达。改款别克GL8陆尊申报的插混版长5219毫米、核载7人，驱动电机峰值功率177千瓦，可选装激光雷达。荣威家越07纯电版提供245kW驱动电机与磷酸铁锂电池，最高车速200km/h，可选激光雷达、ETC等配置。此外，领克900L、方程豹钛9的车顶申报图上都能看到激光雷达，问界M7改款新增了C柱摄像头，感知方案将进一步更新。小红书汽车商业评论IT之家

申报目录写的是量产车可选装的实际硬件，激光雷达能成批出现在从家用SUV、MPV到旗舰大车的配置栏里，说明高阶智驾硬件已经过了“挑车型”的阶段，开始按平台铺开。

大型车、新品牌与新的市场主体

这批申报还有一个直观特征：车长5米级、轴距3米以上的车型密集出现——尚界Z9车长5139mm、轴距3086mm，奕境X9纯电版5301mm车长配3120mm轴距、六座布局，领克900L轴距拉到3170mm。比亚迪则把第三代汉、第三代秦PLUS纯电版、只申报纯电的第三代唐四驱版（电池提供89kWh和106kWh两档）和海狮08EV一次性铺开。新面孔里最受关注的是AIVA ME7：申报信息显示，赛豆科技有限公司由蓝电汽车科技有限公司更名而来，该车使用赛力斯汽车有限公司的生产资质进行生产制造。据媒体对申报目录的统计，本批申报新能源车型349个。CNMO科技大卫实验室

更大的变化藏在企业名单里：安徽智界新能源汽车有限公司列入“拟发布新准入车辆生产企业”清单，公示期至10月23日。通过公示意味着智界将拿到独立造车资质，第一财经援引内部人士消息称其同步有独立上市计划。合资纯电也没缺席：一汽-大众ID. AURA L5、新款纯电奔驰C级完成申报，现代新款伊兰特、探歌L等燃油改款也仍在场上——主角变了，场子还没散。观察者网

申报公示只是第一集，接下来看两个节点

对用户而言，412批公示的真正意义是提供了未来几个季度的“剧透”。申报不等于上市：海狮08 DM-i在5月随第407批公告公示、9月才正式上市，从公示、正式公告到上市通常需要数月，中途配置、续航都可能调整。眼下值得盯两个节点：一是10月23日前的公示期，名单若有异议会在此期间反馈；二是11月举办的广州车展历来是新车集中落地的场合，本批的汉、领克900L、尚界Z9、AIVA ME7等大概率届时与实车见面。想换车的人现在不必按公示参数下单，等正式公告发布和预售价格出来，才是能落地的信息。知乎少荣科技君

精选参考来源

#智界独立造车资质公示中#【#内部人士确认智界计划上市#】#智界将获独立造车资质# 工信部10月16日公示《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第412批），公告显示，安徽智界新能源汽车有限公司（下称“智界”或“智界汽车”）列入“拟发布新准入车辆生产企业”清单，公示期至10月23日。随后，“智界拿到独立造车资质”的消息随即扩散。10月17日，智界汽车内部人士向第一财经记者确认，智界汽车在公示结束获批后将取得独立造车资质，“是奇瑞的工厂给到了智界”，该人士还同步确认了智界汽车未来计划独立上市的信息。从工信部公示信息来看，智界汽车列入新准入清单，生产地址为“安徽省芜湖经开区皖江大道8号”，备注“奇瑞集团成员企业”；同一份附件中，奇瑞汽车股份有限公司申请注销“安徽省芜湖经开区皖江大道 8 号”生产地址，而智界新准入的生产地址，正是这个厂区。这意味着智界汽车的生产资质并非新增，而是产能从奇瑞转至智界。与此类似的还有岚图汽车。同批公告中，岚图汽车新准入的生产地址包含“武汉经开区云峰大道8号”，东风汽车有限公司同期注销“武汉经开区军山街云峰大道8号”。智界品牌由奇瑞与华为合作打造。2023年11月，双方合作的首款车型智界S7上市；2024年9月，第二款车型智界R7上市。2024年，奇瑞将智界事业部升格为独立事业部，独立核算、自主经营，负责智界研发、生产、销售全流程。2025年1月23日，安徽智界新能源汽车有限公司在芜湖成立，注册资本10亿元，奇瑞汽车股份有限公司为唯一股东，余久锋任法定代表人、董事长，经营范围含许可项目“道路机动车辆生产”。2025年8月7日，奇瑞与华为在深圳签署智界品牌战略2.0合作协议，智界随后宣布进入2.0阶段。按当时披露的规划，双方将在智界投入超百亿元研发资金，研发团队扩至5000人，成立智界新能源公司推进研发、生产、销售、服务一体化独立运作，上海、深圳两个设计中心同期开业。今年以来，智界汽车高管团队集体换血。2026年1月13日，原比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江宣布加入智界，任执行董事、执行副总裁。2026年4月，郭锐出任智界董事长兼CEO，原董事长余久锋卸任；郭锐此前任华为终端大中华区CMO、荣耀全球CMO。2026年6月底，智界完成工商变更，奇瑞汽车持股由100%降至85%，芜湖瑞启、芜湖瑞联两家股权投资合伙企业各持7.5%。股权穿透后，郭锐间接持股约6%，赵长江、朱小冬各约4.5%；朱小冬为奇瑞系高管，任智界执行董事、执行副总经理。（第一财经）