先交代下主角：钛7是比亚迪方程豹旗下的方盒子SUV，20万级，插混和纯电两条动力线，9月刚连续第12个月拿下方盒子销量冠军。而最近一周，它的车主圈炸了锅。炸锅的不是好消息，是同一件事：后电机漏油。哔哩哔哩
先说案例，全都有时间可查
3月底，一位车主的钛7四驱高配提车不到10天，去上牌的路上发现后电机漏油，直接拖进售后拆修。小红书
7月底，甄先生向汽车门网投诉：钛7 2026款EV 675四驱闪充版，提车不到一个月跑了8000多公里，前后电机磕碰、后电机漏油。他怀疑底盘离地间隙偏低、后电机没有护板，轻微烂路就托底。4S店和厂家的建议是"自行走保险"，他不接受，要求厂家免费维修。微博
进入10月，钛7EV车主的漏油爆料接连出现。有人2800公里就漏油，还查出空调管道摩擦破损，处理方式是空调管绑扎带、漏油件订货等电磁阀；有人6月提车，7月因动力域控制器问题换了全新后驱电机总成，10月15日电机又漏了；还有人提车两个月，每个周末都在为这台车奔走。小红书小红书小红书
评论区更是此起彼伏：“我的后电机也漏了，已经去4S上报”“我的也渗油，先换了密封圈，等电磁阀到货再换”。还有一条关键信息：有车主去店里检查，4S店解释说，这事"是分批次的"。小红书
但先别急着下"全系灾区"的结论
证据的另一面也要摆出来：投诉几乎全部集中在EV和闪充版，有混动车主专门表示，混动不存在这个问题。也有车主看到消息后立马去上架检查，晒出没有渗油、一切正常小红书
立马去检查了我们的这一台
还好还好
没有渗油 一切正常！" data-highlight-text=“没有渗油 一切正常！”>小红书。至于"大规模漏油"的说法，目前源头是车主自述和质量观察类账号。截至发稿，没有看到召回，也没有方程豹官方的公开回应。微博
方向倒是能看出一点：除了电机漏油，还伴随空调管道磨损、半轴渗油这类投诉；而针对"后电机磕碰"，官方配件的电池包护板和前机舱护板已经能订购，有车主装上了。小红书
三类人，三件事
在用的车主（尤其EV闪充版）：主动要求上架检查，重点看后电机、半轴、空调管路。10月有车主装挡泥板时顺带查出半轴漏油，店里一并排查了半轴渗油、天幕密封、压缩机工况三项小红书。这份检查清单，可以直接拿给售后照着做。检查过程自己全程拍照留底。
已中招的车主：新车在质保期内出现质量问题，主张厂家免费维修，别顺着"走保险"的思路去。一旦走了保险，出险记录算你的，来年保费上涨不说，问题性质也从"厂家的责任"变成"你的事故"。维修单、沟通记录全部留存，协商不畅就去车质网、汽车门网投诉，同时等官方对批次问题给说法。
等提车、想下订的：提车时要求上举升机验车、全程录像，逐项查后电机、底盘和故障码。9月有福州车主，提车前两天PDI查出电池包故障码，店里想"慢充均衡修一修"，他当场拒收、提交书面《车辆拒收&换车/解约告知函》，如今正在等着二次验车提替换的新车。这个操作模板，值得收藏。小红书
爆款不是免死金牌，投诉帖扎堆也不自动等于质量灾难。现在真正缺的是官方一句准话：到底哪些批次、什么范围、怎么处理。在那之前，该检查的检查、该留证的留证，别把自己的权益白白让出去。
