当前位置:
AIGC文章详情

11kW充电桩真香?先看车、电、里程再决定

源自47位全网作者

06-04 14:21

内容由AI生成

精选参考来源

1. 为啥充电桩夏天充得慢?上手星际X,拆解家充桩降速的背后逻辑

2. 有粉丝问我,家里装380V的快充桩,还是7kw的慢充桩?我说如果条件允许,直接装快充桩,因为很多电车都用上100度或更大的电池了。装7kw慢充桩,充电速度比较慢,每小时6度电左右。加上很多地区上午11点到14点的电费只有0.22元,慢充桩给100度的电车充电,一周才能充满。如果用20kw的快充桩,中午2毛2的电费也能补电60度,这个非常香的。而且,后续装380V的充电桩会越来越难,条件允许为什么不装380V的快充桩呢?对于家里有2辆电车的人来说,快充桩更实用。当然,也有人说谁天天把电跑没有再充电,这话没毛病。可是,很多电车每天都要跑40-50公里,快充桩肯定更合适。

3. 从“闪充中国”看比亚迪对新能源汽车未来发展的战略思考

4. 新能源渗透率增长缓慢,大电池增程能否破局?「11月市场盘点」

5. 希望大家注意一下,YU7从发布到现在一直都是公开信息的,它并不支持11kW交流充电,也就是不支持三相交流输入。这一点去年6月我们就说过,而且配套YU7的交流充电桩本身就没有三相输入功能。不涉及减配!原因之前讨论过,国内绝大多数条件下已经申请不到三相新能源电表了,支持三相充电反而更麻烦。车企比用户想用三相电,因为三相380V升压整流成DC800V比单相220V容易多了。确认是否支持三相交流充电很容易,看图2车辆的交流充电口,国标七孔交流充电接口上面两个负责通讯,图3最下面两个是L2和L3,如果最下面两个孔是空的,也就是没有金属端子,那就不支持三相交流充电。#小米汽车##小米yu7#

6. 小米7kw充电桩给小米SU7 Max充电,功率能干到6800W以上,从30%充到80%,大概需要七八个小时,刚好一晚上的时间足够了,不耽误第二天的出行,感觉7kw应该是最佳的家充方案了,11kw快充桩确实没那个必要,毕竟出门就有超充桩了…

7. 新能源渗透率的一把尖刀:大电池增程!

8. 新SU7的电池和电机参数已经公开了。三个重点信息1、第二代SU7和SU7 Pro的电机散热方式由水冷升级为油冷,带来了更强的持续输出性能。2、标准版电池重量604kg,刚好卡着国标下限3、交流充电口不再支持三相电输入,也就是说用11kW交流桩只有3.5kW功率,用21kW交流桩只有7kW功率。#新一代su7#

9. 拆解报告:Polestar极星三相交流充电枪延长线

10. 直降3.5万,比亚迪海豹06DM-i卖到8万级!建议买大电池包中配版!

11. 家里充电桩还没弄好,去外面充了一次电,功率接近100kW.h,13分钟充进21度电,续航增加200公里,费用9块多。中午电价也便宜,5毛多一度电。家里晚上3毛多一度,装7kW充电桩,每次大概充5个小时,如果只算成本,家充桩都没必要装了。一度电省2毛钱,一个充电桩加上立柱和小箱子,2000块钱左右了#大v聊车#

12. 近日,网友实测极氪001在吉利极充兆瓦站,充电峰值功率达1266.4kW,车桩均为2025年10月量产产品,实力硬核! 吉利是车企自建800V超快充桩行业领跑者。截至2026年2月底,全国自建充电站2103座、充电桩10212根,覆盖215城,高速服务区站点6269个,超快充站1216座。 技术持续突破:2025年4月兆瓦桩峰值1300kW,10月随极氪001上市突破1500kW,搭配12C充电倍率,补能效率拉满。 吉利新能源技术布局全面,涵盖1500V安全高压架构、370kW超级电驱、航空级固液电池、智能电混、高阶智驾等,筑牢技术护城河。

13. 配备二代刀片电池和后轮转向,静态体验比亚迪海豹08

14. 同级充电速度“无敌”,操控“基本无敌”|浅试“海豹06GT”

15. 单枪1500KW,充电枪更轻便!比亚迪二代闪充桩,友商如何追?

16. 10.98万起,低中高配各差1万!比亚迪海豹06 EV被低估了吗?

17. 家用充电桩7kW vs 11kW:实测揭真相,90%家庭都选错了

18. 装11KW家用充电桩,没你想的那么简单!这5个硬指标90%车主都卡过

19. 11kW交流充电桩成家庭V2G入口?2026年“反向卖电”试点要求最低功率门槛

20. 2026 美国市场真・单相 11kW/11.5kW OBC 车型清单,方便你快速对照推荐桩

21. 家用充电桩到底怎么选?7KW交流充电桩主控板和11KW/22KW交流充电桩主控板,谁才是普通车主的“真香”配置?

22. 家用充电桩安装全攻略:7kW/11kW怎么选?电费/安装费/审批全避坑

23. 装了11kW桩却只按7kW用?2026年多少家庭在“伪升级”?

24. 11kW充电桩接220V电压能行吗?具体步骤和方案全解析

25. 2026 家充桩避坑:7kW 和 11kW 咋选?九成家庭踩了功率的坑

26. 花了1万装了11kw充电桩,结果充电比7kw还慢?

27. 家用充电桩选7kW还是11kW?这5个理由告诉你真相

28. 100度电池充电难题:7kW桩不够用,11kW充电桩会是最优解?

29. KUKO充电桩 | 7kW/11kW/21kW 区别与选购指南

30. 充电桩功率怎么选?90%车主都该知道的“黄金标准”3.5kW、7kW、11kW、21kW等是选择“一步到位”,还是“经济适用”选个够用的?

31. 挚达科技:充电桩新能源车领域的“领航灯塔”,荣誉与实力双闪耀

32. 家用充电桩怎么选?7kW、11kW、21kW,以及60kW DC到底差在哪?

33. 家用充电桩7kW够用吗?实测数据告诉你答案

34. 7KW和11KW家充桩怎么选择?

35. 从蜗牛到闪电,我的电车充电进化史,生活品质悄悄升级

36. 100度电池充电挑战:7kW桩不足,11kW充电桩成理想选择?

37. 家用充电桩7kW够用吗?实测数据告诉你,别被销售忽悠了

38. 从三到十一千瓦车载充电机进化见证电车生活品质升级历程

39. 特斯拉家用充电桩的7kW和11kW功率的计算公式

40. 特斯拉不同充电方式时长全解析 特斯拉充电时间从30分钟到12小时都有,主要看充电方式和车型 充电快慢关键看设备功率和电池特性。实测超充30分钟能跑400公里,家用慢充要一整夜。知道这些数据,车主就能更好规划行程。下面具体说说不同充电场景的表现。 【超级充电站快充时长】 V3/V4超充桩250kW功率是目前最快的补能方案。实测Model 3/Y在20%-80%电量区间只要25-30分钟,能跑400km以上;完全充满大概1小时。Model S/X因为电池更大,满充需要80分钟。注意超充有"先快后慢"特点:低电量时充电最快,超过80%后系统会自动降速保护电池,建议日常充到80%就可以走了。 【家用充电桩标准充电时长】 家用充电主要有220V/7kW和380V/11kW两种配置。Model 3标准续航版用7kW桩要8-10小时充满,长续航版要10-12小时;换成11kW三相电能省30%-40%时间。Model Y长续航版用7kW桩同样需要10-12小时,建议在谷电时段用更划算。 【不同车型电池容量对充电时间的影响】 电池类型和容量直接影响充电速度: Model 3后驱版(62.5kWh磷酸铁锂)超充20%-80%约25分钟 Model Y长续航版(78.4kWh三元锂)同样情况要30-35分钟 Model S/X(100kWh三元锂)需要约30分钟 磷酸铁锂电池建议每周充满一次校准电量,三元锂电池日常保持80%-90%电量更能延长寿命。

41. 挚达科技家用充电机器人:以硬核科技带来“无人化”充电新体验

42. 挚达家用充电机器人亮相,自动插枪补能更省心

43. 从"充电焦虑"到"一插即走":挚达充电桩半年深度体验,到底强在哪?

44. 🚗电车充电桩怎么选?申请安装流程全攻略👍

45. 7kW慢充桩将淘汰?三年内见分晓,普通人用220V家充超靠谱

46. 4款家用充电桩实测:谁才是2026年最省心的“充电搭子”?

47. 充电桩界的“六边形战士”?用挚达一年后,我发现了这些隐藏惊喜!

0
扫一下,分享更方便,购买更轻松
0评论

当前文章无评论,是时候发表评论了
提示信息

取消
确认
评论举报

最新文章 热门文章