燃油车正在加速退出主流市场，但并未完全消失_新能源车

1. #去年12月欧洲电动汽车销量首次超过传统燃油乘用车、特斯拉将于2026年中期发布全新特斯拉ModelYL+车型#，欧洲汽车制造商协会(ACEA)的最新数据显示，去年12月欧洲电动汽车销量首次超过传统燃油乘用车，标志着该地区汽车市场格局发生根本性转变。尽管:欧盟此前提议放宽原定于2035年实施的燃油车禁售令，但欧洲消费者当月仍购买了超过30万辆电动汽车，同比激增50%，成功超越燃油车销量。欧洲的新能源化速度也不慢#新能源汽车#

2. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

3. #燃油车被时代抛弃了吗#燃油车的市场格局，在短短四个月迎来彻底改写。油价上涨拉高日常用车成本，让新能源的性价比优势持续放大，也加速了燃油车的退场速度。从年初到4月，燃油车在零售销量前十的席位持续锐减，从七席缩水至仅剩一席，朗逸、卡罗拉等经典国民家轿跌出榜单，德系、日系合资彻底缺席主流销量榜。曾经依靠技术和品牌优势垄断市场的合资燃油车，如今短板全面暴露。转型节奏滞后，不仅在定价上失去竞争力，智能驾乘体验也彻底落后主流，市场份额持续被自主新能源蚕食。上游市场颓势，直接压垮线下经销商。目前行业库存系数远超警戒线，合资品牌库存积压问题尤为严重。超八成经销商陷入价格倒挂困境，多数车型大幅亏本甩卖，高库存、低利润、售后萎缩，成为燃油车经销商的常态。燃油车并未被彻底淘汰，但属于它的主流时代，已经正式落幕。

4. #5月新能源汽车渗透率达63%# #107款新车仅10款燃油车# 2026年截至5月30日，共有107款新车正式上市，仅10款燃油车上市。一方面，国家对新能源的补贴逐步减少。另一方面，新能源汽车的渗透率开始越来越高，4月61.4%，5月63%。要知道，去年的年底，新能源汽车渗透率也是59.1%，那是因为购置税要多收了，一堆人都是提前买新能源，免得2026年多花钱。第一季度，大部分新能源车在国内同比都是持平或者下降的，渗透率也不高。但是到了第二季度，新能源车上扬的趋势就是势不可挡了，而燃油车则是一败涂地，跌幅堪称惨烈，热销榜车型4月前十就一个燃油，5月也是如此。今年不知道会有多少燃油老品牌会退出中国市场了。反正武汉以前是靠燃油车撑起来的，现在东本做燃油的基本要全关了，关键东本想转型，旗下新能源车又卖不动……神龙现在还剩一口气，还好投了巨资全面改造，准备生产标致、JEEP的新能源。

5. 60%！电车卖疯了，油车进入倒计时

6. 【#4月汽车销量前10仅1款油车#】4月乘用车零售销量排行榜显示，仅吉利缤越一款燃油车挤进前十，其余九席被电动车包揽。具体来看，当月前十车型依次为：吉利星愿（34727辆）、小米SU7（26826辆）、特斯拉Model Y（22990辆）、理想i6（21024辆）、长安启源Q05（15814辆）、海狮06EV（15659辆）、比亚迪元UP（15658辆）、吉利缤越（14923辆）、零跑A10（14372辆）、比亚迪海豚（14218辆）。排名第八的吉利缤越销量14923辆，不足榜首吉利星愿的一半，与第九名零跑A10和第十名比亚迪海豚的差距也在几百辆的量级。事实上，今年以来，燃油车的销量一直处于收缩趋势。1~2月燃油车零售同比下滑74万辆，占乘用车零售减量的40%；3月燃油车同比销量下滑34.5万辆，占乘用车零售减量的52%，4月燃油车销量同比下滑36.5万辆，减量占比进一步扩大到84%。

7. 4月份燃油销量暴跌！现在不着急买车，6月中旬再下手 #超哥直播回放 #买车 #帕萨特 #雅阁 #奔驰E级

8. 2026国补变天！今年的羊毛该怎么薅？

9. 2025年，中国新能源乘用车渗透率达57%，首次反超传统燃油车，标志着中国汽车产业正式迈入新能源汽车主导时代。#满谈汽车#据乘联分会数据显示，2025年全国乘用车市场累计零售销量为2374.4万辆，同比增长3.8%。其中，新能源乘用车市场零售为1280.9万辆，同比增长17.6%，占比57%；传统燃油车国内零售1093.5万辆，同比下滑9%，占比43%。2025年中国汽车市场最显著的变化是本土品牌的全面崛起，在国内单一车型榜单前十中，只有日产轩逸、大众朗逸/速腾三款燃油车进入前十，其它均为中国品牌。年销超40万辆的车型有三款，分别为吉利星愿、五菱宏光MINIEV和特斯拉Model Y；年销超过30万辆的有六款，包括比亚迪秦PLUS 、日产轩逸、比亚迪海鸥。

10. 4月乘用车零售销量前十，吉利缤越作为唯一燃油车上榜，且不足榜首吉利星愿月销量的一半，其余9席全为电动车，甚至前20都没有多少燃油车，前20中只有4款油车：除了排第8的吉利缤越，大众朗逸、丰田RAV4荣放、吉利博越L都挤在最后3位。#4月汽车销量前10仅1款油车##满谈汽车#今年以来，燃油车销量同比连月大跌，1月乘用车零售销量前十，还有7款油车，随后2月剩6款、3月剩5款，4月更离谱，只剩下1款。此外，4月新能源渗透率达到61.4%，历史首次破60%，而燃油车零售仅为53万辆，同比-37%。曾经的燃油“神车”轩逸、速腾、卡罗拉、雅阁等，已全部跌出前20。4月汽车销量前10仅1款油车

11. 很多人关心一个问题：26 年新能源购置税、国补政策都在退坡，油电开始“平权”，燃油车会不会回暖？我的看法是：不会。一个最直接的参照，是挪威。这里是全球新能源渗透率最早突破50%的国家。挪威新能源补贴同样在退坡，各种政策优惠也在收紧，但结果不是燃油车反弹。最新数据，挪威纯电动车（BEV）销量占比高达97.6% ，混动（HEV）、插混（PHEV）、燃油（ICE）的市场份额全部跌至1%以内。回到国内，也是同样的逻辑。今天油车的问题，已经不只是“贵不贵”，而是供给质量明显落后。平台老、智能弱、迭代慢，新车上来就是在清库存和终端优惠。即使个别品牌开始给油车上智能，但消费者认知一旦形成，想要逆转也同样困难。而新能源这边，电驱、智能、座舱、补能体系仍在高速进化，成本还在持续下探。当然，油车不会消失。在特定人群、特定场景下，它依然有市场。但这并不等于趋势会反转。油电平权，意味着新能源要靠自身竞争力继续往前走，而不是被“扶着走”。方向已经很清楚了，趋势形成之后，是挡不住的。

12. 4月全国乘用车零售138.4万辆，同比跌21.5%，常规燃油轿车同比暴跌31.7%，燃油车的减量竟然占到了乘用车总减量的84% ，大盘掉的量几乎全是燃油车掉的。新能源车零售渗透率在这个月历史性地突破了60%，比去年同期猛涨了9.7个百分点，意味着每卖出10台新车，超过6台是新能源。乘用车国产份额冲到75%，每卖出4台新车就有3台国产，自主品牌正在收割合资的份额。 4月新能源乘用车出口40.6万辆，同比翻倍，新能源已经在外贸战场上卷起来了，占到了乘用车出口总量的一半还多。燃油车崩盘 → 新能源飞跃 → 国产崛起 → 出海扩张。市场在下滑，但结构在升级，进行一次彻底的利益再分配。 #国产车4月拿下乘用车75%份额##新能源车渗透率首破60%##4月汽车国内零售同比跌超2成# #4月汽车销量前10仅1款油车#

13. #4月汽车销量前10仅1款油车#4月乘用车零售前十中，仅吉利缤越一款燃油车，其余九席均为电动车。燃油车销量持续收缩，减量占比从年初40%扩大至4月的84%。乘联分会分析，消费需求加速向新能源转移，“油电分化”加剧，高油价重创燃油车零售，预计五、六月燃油车仍面临压力。#大v聊车#

14. 跟随国际大势，某国产车企退回燃油车，电车创新遮羞布被撕碎

15. 新能源渗透率的一把尖刀：大电池增程！

16. 2025年下半年，为什么电车淘汰油车的声音小了很多？

17. @杰兰路LandRoads 做的11月份新能源渗透率数据11月乘用车市场新能源渗透率达到60.1%，再次突破新高，2025年1-11月乘用车市场新能源渗透率52.9%，占比继续增长。高山对wey的重要程度太高了，直接把整个品牌撑起来了

18. 零跑月交付破8万，小鹏、小米、理想、蔚来超3万，5月新能源渗透率预计升至62.5%，燃油车还有机会吗？

19. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

20. 2026年4月乘用车销量前十仅一款燃油车入围 2026年4月国内乘用车零售销量榜单出炉，月度销量前十车型格局出现明显变化，榜单内仅有一款燃油车型吉利缤越上榜，其余席位均被新能源车型占据。入围前十的车型以纯电动、插电混动产品为主，覆盖家用轿车、主流SUV等主流细分品类，自主品牌新能源车型占据多数席位，市场话语权持续提升。唯一进入前十的燃油车型排位相对靠后，销量与头部新能源车型存在明显差距。从市场趋势来看，近几个月乘用车销量前十榜单中，燃油车入围数量持续递减，新能源车型逐步完成主流市场替代。伴随新能源配套设施完善以及消费观念转变，国内乘用车市场新能源化进程进一步提速。

21. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

22. 这场大甩卖并非短期促销，而是一场历史性告别。2026年4月，新能源车渗透率首次突破60%，销量前十的车型只剩一款燃油车。加上油价走高、国七排放标准迫近，燃油车正被挤出市场中心。降价已连持续9个月，消费端超八成换车用户转向新能源。#燃油车骨折清仓#

23. 布加迪被卖，燃油车巅峰时代落幕

24. 最近汽车市场数据变化确实让人感慨，四月新能源渗透率已然突破六成，销量榜单里燃油车也只剩寥寥几位，市场重心明显向电车型倾斜。但要说彻底被抛弃其实并不客观，燃油车积累多年的机械底蕴，完善维保体系，依然还有不少喜欢驾驶质感的车友，当然或为燃油车“捡漏”窗口，但长期来看，新能源车替代趋势不可逆转。只是属于燃油车的鼎盛时代已经落幕，往后大概率慢慢走向小众化发展，油电共存的局面还会在很长一段时间里持续存在。#燃油车被时代抛弃了吗 ##新能源汽车##大V聊车#

25. 【权威解读｜欧盟2035禁燃令松动背后的真相与思考】作为APS&SCP两会副秘书长，我刊载于《中国汽车报》2026年1月12日第四版的署名文章，深度剖析了欧洲汽车业电动化转型中的政策摇摆与深层逻辑。这篇文章从2024年我参加车用动力国际高峰论坛的圆桌讨论议题切入，直指欧盟2035禁燃令并非静态法规，而是激进目标与保守校准机制并存的动态体系——2023年欧洲议会表决53%的低赞成率、2022年环境委员会涉险过关的投票结果，早已预示政策裂痕。文中回溯近十年欧洲绿色政治演进脉络：2015年《巴黎气候协定》推动气候议题全民化，2018-2022年排放门丑闻与气候运动将激进转型推向高峰，而2022年俄乌战争引发的能源危机、财政约束与就业焦虑，最终促使欧洲政治向保守回摆，纯电唯一路线遭遇现实拷问。文章通过德国政党分歧、车企战略转向、大选格局变动等实证分析，揭示核心命题：欧洲试图以道德化简化方案应对复杂工业文明转型的尝试，已陷入现实困境。文末以史为鉴，提出我国需重新审视对欧洲发展趋势的判断，为自身汽车产业转型道路提供镜鉴。深度洞察欧洲汽车产业转型的政治博弈与工业逻辑，厘清全球新能源汽车发展的迷雾，全文兼具历史纵深与现实关怀。点击链接，阅读完整专业分析↓ #微博新知# #大v聊车# #欧盟将放弃2035年内燃机禁令# 发布了头条文章：《“欧盟2035禁燃令”松动的背后，是欧洲“激进转型”模式的崩塌》 http://t.cn/AXG2rXBQ

26. #4月燃油车销量断崖式暴跌# #4月新能源车零售渗透率超六成# 之前是一堆新势力说纷纷突破新高，比如零跑，极氪等。现在则是乘联会说4月的国内乘用车同比下降21.5%（图1）。两者看起来矛盾，但实际就是出口猛涨叠加国内燃油车狂跌……4 月燃油车零售同比暴跌超过 40%，而新能源车的增长幅度，完全撑不起燃油车掉下来的缺口。4 月乘用车出口量高达 76.9 万辆，同比暴增 80.7%，而新能源车增长更多，很多车企的销量新高，其实是靠出口撑起来的，国内零售反而在下滑，这个看比亚迪就知道了。这个趋势对于合资燃油车非常不利了，如本田中国，4月销量仅5K，真的要敲响国内退市的警钟了。

27. 汽车之家的2026年1月汽车销量榜出来了，每种能源形式列举了50款车型让豆包帮我算了一下，对燃油、纯电动、插电混动、增程四种能源形式进行了统计，结果如图1。当然因为截屏长度有限，但50名以后销量不多，影响不大燃油车占比高达56%纯电动车占比25%插混车占比13%增程车占比6%带油箱的电车总占比19%，依然赶不上纯电动车，随着购置税优惠的减半，大家感觉2026年新能源车会进一步提高渗透率吗？#微博新知#

28. #中国车市要变天了吗#2026 年 5 月最新一周（5.18–5.24）渗透率周度渗透率：70.9%（首次单周破 70%）新能源零售：21.9 万辆，同比 -9%燃油车零售：9.0 万辆，首次跌破 10 万（春节外），同比 -49%📈 5 月整体（乘联会预测）全月渗透率：62.5%（环比 4 月 61.3% 再升）新能源零售：约 95 万辆，环比 +12%狭义乘用车总零售：约 152 万辆，环比 +9.9%🧩 周度 70%+ 属短期冲高（五一后车展 / 促销集中释放），燃油车周度销量已跌入个位数区间，转型慢的传统车企承压很重！

29. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

30. #4月汽车销量前10仅1款油车#从宏观数据来看，整个汽车市场的总蛋糕其实变小了。2026年4月，全国乘用车市场零售总量为138.4万辆，同比大幅下滑了21.5%。而下滑的，主要就是燃油车。燃油车零售量仅剩53万辆，同比暴跌37%，环比下降33%。燃油车4月同比少卖的36.5万辆，占到了整个市场减量的84%。这说明，大盘的萎缩几乎全是燃油车在“失血”。新能源车零售量为84.9万辆，虽然同比也有小幅下滑，但渗透率首次突破60%，直观体现此消彼长这意味着每卖出10辆新车，就有超过6辆是新能源车。这些数据的背后，并不是因为买车的人突然变多了，而是原本打算买燃油车的消费者，加速转向了新能源车。燃油车的基本盘在大幅收缩，你要是只看燃油车销量榜，会发现那些霸榜的车还是曾经那些神车，但他们的销量已经出现腰斩或大幅下滑，甚至跌出了全车型总榜的前二十。毕竟用车成本、产品力代差乃至价格与政策上，新能源车对传统燃油车形成了降维打击。这确实是一个电车越来越主流，油车逐渐边缘化的时代转折点。#汽场全开#

31. BBA销量暴跌！高端汽车市场即将“大变天”！ #超哥直播回放 #奔驰 #宝马 #奥迪 #国产新能源

32. 谁说燃油车不行了？人家都在闷声发大财，想买燃油车的，一定要看南哥的直播！

33. 真心觉得燃油车根本不会被时代淘汰。#燃油车被时代抛弃了吗#自己日常燃油车和新能源车都在开，切身感受下来二者各有优势，没法简单分出高下。早些年两者差距主要体现在智能配置上，新能源车优势格外明显。但现在不少新款燃油车也不断升级座舱系统，智能化体验肉眼可见提升。不同车型适配不同出行场景，选车终究还是看自身用车需求，两种车型都会长期存在。燃油车被时代抛弃了吗

34. #燃油车被时代抛弃了吗#燃油车与新能源，都需要时间的检阅。新车市场上，燃油车正经历阵痛：4月销量前十仅剩一款，经销商亏本甩卖、库存高企。但若把目光转向二手车市场，情况截然不同。燃油车依然凭借技术成熟、维修便利、保值率相对稳定等优势，成为众多务实消费者的首选。经典燃油车型的机械质感和驾驶情怀，新能源也难以完全复制。时代在进步，电动化是大势所趋，但燃油车远未到“被抛弃”的地步。新能源有能耗和智能化的优势，燃油车则有耐久性和补能便利的长处。两者并非简单的替代关系，而是长期共存的选项。究竟谁更经得起考验，不妨交给时间。在岁月的检阅中，市场自会给出公允的答案。

35. #燃油车被时代抛弃了吗#即使现在没有被抛弃，早晚也会被抛弃的。现在有一些车企早已停止全新纯燃油平台研发，政策持续向新能源倾斜，一二线城市新能源渗透率早已过半。电车日常用车成本极低，智能化体验更是燃油车无法比拟，唯一短板的补能问题也在快速完善。即便现阶段长途、偏远地区还依赖燃油车，但就像功能机被智能机替代，燃油车只会慢慢沦为小众情怀车，彻底退出家用主流只是时间问题。燃油车被时代抛弃了吗

36. #4月汽车销量前10仅1款油车# 这个完全在意料之中，毕竟新发的燃油车已经很少了，能跑量的车型更是屈指可数，但这也不是说燃油车不好，只能说它的驾乘感和经济性相比新能源弱了不少，尤其是在中低端市场，超豪华市场还是很吃香的

37. #4月汽车销量前10仅1款油车#前十名里，只有一辆燃油车。这是让我最意外的。看车型榜：第1名星愿（吉利）、第2名小米SU7、第3名Model Y、第4名理想i6、第5名海狮06、第6名长安启源Q05、第7名元UP、第8名缤越、第9名零跑A10、第10名海豚。数一下——缤越是唯一上榜的燃油车。说它是4月“燃油车销量第一”没问题，但从整个市场来看，它也是唯一还在前十榜单里的油车独苗。缤越是吉利家的燃油SUV，靠性价比和口碑稳住了基本盘。但一台燃油车要跟这么多电车抢市场，不容易。

38. #4月汽车销量前10仅1款油车# 前十名中仅吉利缤越一款燃油车，其余均为新能源车。燃油车销量持续萎缩，4月同比减量占比已扩大至84%。乘联分会指出，消费需求正加速转向电动车，高油价对燃油车冲击显著，预计未来数月燃油车仍面临较大压力，新能源渗透率将维持高位。

39. 燃油车全线跳水！逸动6.49万，速腾5.88万起，库存成山怪谁？

40. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

41. 欧盟放弃2035年燃油车禁令，全球电动汽车转型面临重置欧盟还是妥协了，在汽车行业的压力下，欧盟放弃了自2035年起禁售燃油新车的禁令，这是欧盟近年来在绿色政策方面做出的最大让步。政策仍需欧盟各国政府和欧洲议会的批准，一旦获批，将允许部分非电动汽车继续销售，包括插混和增程。包括大众在内的欧洲车企对此表示欢迎，但是气候保护组织认为这是一场悲剧，放弃禁燃令并不会让欧洲车企更强大。交通与环境 (T&E)阻止表示，此举会向欧洲汽车行业和消费者发出令人困惑的信号，分散对电动化的投资，而此时欧洲制造商正迫切需要赶上中国电动汽车制造商，“固守内燃机并不能让欧洲汽车制造商重振雄风。”再加上此前川普重振燃油车的新政，杰富瑞证券分析师称，全球电动汽车市场将面临重置，迈向电动化的路更加崎岖。#欧盟#

42. 新能源换代快，要抛弃燃油车的买车逻辑！ #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #燃油车

43. 12月第一周全国乘用车市场日均零售4.2万辆，同比去年12月同期下降32%，较上月同期下降8%。12月第二周全国乘用车市场日均零售6.7万辆，同比去年12月同期下降17%，较上月同期增长9%。12月第三周全国乘用车市场日均零售7.7万辆，同比去年12月同期下降11%，较上月同期增长9%。12月1-21日，全国乘用车市场零售130.0万辆，同比去年12月同期下降19%，较上月同期增长5%；今年以来累计零售2,278.3万辆，同比增长4%。全国乘用车新能源市场零售78.8万辆，同比去年12月同期增长1%，较上月同期增长3%，全国乘用车市场新能源零售渗透率60.6%就看12月能不能月度破60%的大关了#新能源汽车#

44. 年底买车潮依然没有出现，燃油车清库压力非常大！

45. #燃油车被时代抛弃了吗#作为新能源、燃油车双车主，我只能说不存在的。新能源有新能源的舒适，但燃油车也有燃油车独有的乐趣，内燃机带来的驾驶感受和新能源车完全不一样，这也是为什么到现在我依旧会留台燃油车在手上的原因，你可以说燃油车市场正在被不断压缩，但它肯定不会被时代抛弃，同意吗

46. 2026年4月乘用车销量分析，燃油车崩盘了？虽然是传统的购车淡季，但是4月的乘用车销量也是整个2026年车市的缩影，来看看@菲林ROAD 是如何分析的吧！本期视频你将看到：燃油车居然是整体销量下滑的主因？新能源车热销的背后有什么隐患？感谢观看！#42how##新能源汽车##4月乘用车销量# 42号车库的微博视频

47. 国际原油价格大涨，油价近期波动会加速燃油车「退场」进程吗？新能源车电池技术不断迭代，燃油车优势剩多少？

48. 4月份汽车整体市场零售138.4万辆，同比下降21.5%其中新能源市场零售84.9万辆，同比下降6.8%新能源零售渗透率约61.3%可是呢，4月份各家车企公布的销量数据却都很不错说明两个原因：1.传统燃油车市场大幅下滑，新能源市场虽然也有下滑，但比燃油车平稳太多；2.新能源市场分化加剧。#新能源汽车##汽场全开#

49. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

50. 2026年4月汽车国内终端销量解读！

51. 丰田的销量又创历史新高，但燃油车真的没未来了

52. 2026年车市新变化，看完这条视频就能了解！ #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #油车 #新车上市

53. 新能源政策退坡的不仅仅是购置税和补贴，还有地方的一些优惠政策，合肥之前是城泊车位每天2次2h免费，后续半价，市属停车场5h免费，现在统一退坡到每天首次2h免费。迟早新能源和燃油车是同一待遇，只是时间问题，现在纯电在部分大城市最大的优势是车牌和限行。

54. 信心崩溃！燃油车经销商没路可选，只能转！「孙少军对话崔东树」

55. #燃油车销量断崖式下滑经销商亏本甩卖#最近燃油车市场真的太惨淡了，销量直接断崖式往下掉。现在新能源越来越普及，大家买车都优先选电车，油车根本卖不动。不少4S店库存压得死死的，经销商没办法只能亏本甩卖，降价降得心疼，卖一台亏一台。以前吃香的燃油车，现在日子过得这么难，市场风向彻底变了。抛开情怀不谈，你还会买燃油车吗？

56. 无里程焦虑燃油车也给你小蓝灯！第四代博越L入手9.29万起如何选

57. 2025年度新能源SUV+轿车销量排行榜出炉！

58. 2026年4月第三周燃油车销量仅8.7万，同比下滑53%，燃油车离淘汰还有多远？

59. 工信部重推燃油车，2030年不禁售了？

60. 全新瑞虎9领衔奇瑞汽车全面发力“新燃油”

61. 二手油车价格暴跌！现在买车一定要谨慎 #超哥直播回放 #买车 #二手车 #新能源电车 #油车

62. 根据一汽奥迪今日公布的 2025 年销量数据，该品牌全年在中国市场实现零售销量 570088 辆，批发销量 566988 辆奥迪官方介绍称，其燃油车销量及市场份额时隔六年重回中国燃油豪华车市场首位，国产燃油车销量及份额继续保持国产燃油豪华车市场第一。奥迪品牌总销量及总市场份额亦时隔七年后重返中国豪华车市场榜首

63. 新能源渗透率增长缓慢，大电池增程能否破局？「11月市场盘点」

64. 年底油车旺季熄火，不买油车回家过年了？

65. 电子表更准，智能表功能更多，但机械表消失了吗？没有。燃油车也一样，不会彻底消失。只是以后低端燃油车大概率会被新能源替代，真正留下来的，可能是那些有驾驶乐趣、有情怀、有收藏价值的高端燃油车。说白了，被淘汰的不是燃油车，而是没特色、没优势的燃油车。#燃油车被时代抛弃了吗# 科技小参谋的微博视频

66. 捷豹最后一辆燃油车F-PACE SVR在英国下线，采用黑色涂装致敬经典E-Type，车辆将由官方收藏。这标志着捷豹燃油车时代正式结束，品牌将全面转向电动化，并计划于2026年推出基于全新电气化架构的概念量产车。#大v聊车#

67. #燃油车被时代抛弃了吗#燃油车不是没人买，只是现在市场环境变了，大家的需求也不一样了。同样价格，买电车比燃油车体验更好。而且，新能源车已经成为不可逆的趋势，燃油车的升级迭代太慢，在体验和节能方面远不如电车，所以现在燃油车大不如前。

68. 燃油车停止增长，存量开始下滑，#全国汽车驾驶人5.25亿人#机动车4.69亿，其中汽车3.66亿，新能源4397万，占比12%。最近一年汽车存量新增1300万，新能源1257万，燃油车新增43万。去年下半年净增700万，新能源708万，燃油车见顶开始下滑。

69. 欧盟取消2035禁燃令，车企态度两极分化昨天欧盟提出允许燃油新车在2035年之后继续销售的新方案后，车企态度两极分化。沃尔沃表达强烈不满，发言人称取消禁令弊大于利，这一决定可能在未来几年损害欧洲的竞争力。沃尔沃认为，如果禁令不变，其他汽车制造商本可以在2035年前完成产品线转型，全面推出纯电动汽车。起亚也支持放弃传统动力系统，“我们将迎来电动汽车的浪潮，如果我们突然停止推出电动汽车，将会损失惨重。”但沃尔沃和起亚只是少数，其他汽车制造商都支持欧盟委员会的决定。路透社援引大众汽车的话说，该提案“务实”且“总体上经济合理”，而雷诺则对更新后的方案表示赞赏，特别是针对电动车型的“小型经济型汽车”计划。宝马一方面支持在2035年以后继续销售内燃机汽车，另一方面认为强制执行日益严格的二氧化碳排放法规只是“治标不治本”。Stellantis尚未对此作出回应，但就在一个月前，它明确表示，新的内燃机汽车应该在2035年以后继续生产。同样，奔驰首席执行官兼欧洲汽车制造商协会主席康林松最近也敦促欧盟委员会取消禁令。丰田自然不用多说，一直是反对禁燃令最激烈的一家。#禁燃令#

70. 2026年买油车还是买电车，一条视频告诉你！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #新能源汽车

71. 新能源能打的牌也打得差不多了！渗透率是否还会明显增长？

72. 2026年新能源汽车要怎么买？也可以考虑保值率差的准新二手车 #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #二手车 #准新车

73. #更豪华的电动车# 以前燃油车和新能源车就像两条平行线，各走各的道。燃油车靠着成熟的技术和稳定的性能，稳稳占据着市场的大半江山；新能源车则凭借着环保、节能和智能化的优势，一路攻城略地。可现在情况不一样了，新能源车越来越火，市场份额不断扩大，燃油车的日子可就没那么好过了。为了不被市场淘汰，燃油车必须得做出改变，而智能化就是那把关键的钥匙。通过智能化升级，燃油车可以重新抢回市场。

74. 明年购置税政策退坡，不用过分焦虑 #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #购置税 #新车

75. 固态电池能取代燃油车不？这事儿可没那么容易。固态电池确实牛，听说续航能达到一千八百多公里，充电5分钟就能跑500公里，还安全又耐寒。好多国家都计划2035年禁售燃油车了，车企也都在使劲儿搞固态电池量产，电动车成为主流那是大势所趋。不过呢，燃油车不会一下子就没了。十几万的燃油车性价比超高，保养还方便。可固态电池车动不动就三十多万，成本降下来还得花些时间。像长途运输、高原沙漠这些地方，燃油车的稳定性和加油的便利性，可比电动车强多了。而且混动车型也挺火的，燃油车的发动机技术也在不断升级。所以啊，未来几年，固态电池会先用到高端电动车上，固态电池车和燃油车会共存很长时间。

76. 燃油车会完全退出市场么？

77. 促销内卷已然失灵！大幅降价无人买单，燃油车彻底退出主流市场

78. 60%渗透率！4月车市彻底变天，燃油车真的要退出主流市场了？

79. 别再被忽悠！燃油车到底会不会消失？官方态度已经很明确

80. 爆款集体消失，燃油车真正的难关才刚刚来临

81. 燃油车是否真的会被快速淘汰

82. 我最近发现个事，真的有点颠覆认知。

83. 固态电池时代来临

84. 街头明明是燃油车比电动车多得多，为何网上都在喊油车即将淘汰？

85. #燃油车真要被淘汰了吗?#正在准备购车的朋友们看过来！！

86. 别再被忽悠了！燃油车根本不会被淘汰

87. 淘汰燃油车？别傻了，现在早就不流行这么问了！

88. 马路上这么多燃油车，为何网上总说燃油车要被淘汰了？

89. 你认为五年后燃油车会被淘汰吗？

90. 销量持续断崖下跌！燃油车淘汰倒计时，结局已经注定

91. 车市真相

92. 燃油车会被立刻淘汰吗？比亚迪闪充击穿临界点，替代雪崩已至

93. 燃油车

94. 燃油车，真的只剩最后三年？

95. 燃油车没有未来，但可能不是纯电动车的市场，6个理由足以印证

96. 燃油车“绝地反击”？揭秘2026真实养车成本，真相让你惊呆！

97. 以为燃油车能开十年？5年后三大难题躲不掉

98. 高油价是否能够终结燃油车的命运?

99. 燃油车突然回暖！不是电车不行了，是政策真的变了

100. 燃油车突然回暖！不是电车不行了，是政策风向真的变了

101. 车市大变！国家政策调整，燃油车迎来新机会，纯电车要变天了？

102. 新能源车销量下滑，燃油车能趁机夺回市场吗？

103. 车子降价幅度这么大，为啥燃油车反倒越发没人入手

104. 乘联会2026年4月数据

105. 2026燃油车没凉！只是换了活法

106. 渗透率破60.6%！燃油车换命重生！

107. 新能源渗透率破60%，2026年买燃油车就为省心、省钱，太真实！

108. 新能源渗透率破60%，燃油车却疯狂降价？2026买车别再“站队”了

109. 2026年中国车市

110. 新能源渗透率破 61%，燃油车到底输在了哪里？

111. 2030年海南禁售燃油车？老车主还能开到报废！

112. 2030年海南全岛全面禁售燃油车！

113. 定了！海南2030年禁售燃油车

114. 政策解读｜官方已落实！2030年海南禁售燃油车，二手车回收行业将迎来千亿蓝海市场

115. 明确了! 2030年海南全岛全面禁售燃油车！

116. 傻子现在才买燃油车，2030年海南燃油车都被禁售了，就等着当最后一茬韭菜

117. 现在买油车就是“接盘侠”？海南2030禁售燃油车，只是一个开始

118. 工信部明确

119. 工信部重推燃油车，2030年不禁售了？官方真相一次说透

120. 【网通社快报】欧盟放宽2035年“禁燃令”

121. 欧盟放弃2035禁燃令？别高兴，以后的燃油车你反而买不起了？

122. 欧盟拟放宽燃油车禁令 2035年后内燃机汽车市场份额几何

123. 欧盟“汽车一揽子方案”落地

124. 反转！欧盟放弃2035全面禁燃

125. 挪威没人买油车了

126. 挪威车市观察

127. 挪威2026年3月车市销量暴涨32.9%，纯电占比98.4%创新高

128. “全电化”挪威市场，中国份额持续提升

129. 特斯拉Model Y再次成为挪威Q1最畅销车型，Model 3、丰田bZ4X紧随其后

130. 排名

131. 燃油车彻底停产时间定了？别再被骗了，2026年巨头们偷偷“反悔”

132. 历史性一刻！新能源车52.9%占比反超燃油车，2026车市格局重塑

133. 燃油车销量断崖下滑，大批经销商亏本甩卖，行业已经进退两难

134. 燃油车销量暴跌！不只是被电车挤垮

135. 燃油车销量断崖式下滑的未来趋势

136. 燃油车市场遭遇“寒冬″销量断崖式下跌

137. 越降价越没人买，打骨折也卖不动！燃油车的真实困局，比想象严峻

138. 燃油车集体降价，销量暴跌37%，越降价越没人买，谁还在坚持？

139. 前十销量只剩一款油车

140. 燃油车还能入手吗？2026车市大实话讲透内情

141. 2026燃油车降价潮来袭

142. 2026年4月乘联会发布乘用车销量数据排行

143. 2026车市反转

144. 燃油车三年保值率跌破55%

145. 懂车帝发布汽车以旧换新白皮书

146. 欧盟新提案：放宽2035年减排标准，搁置“2040年禁燃”

147. 燃油车退市是真的吗

148. 燃油车销量断崖式下滑！经销商亏本甩卖，豪车暴跌30万

149. 懂车帝发布白皮书：超8成燃油车用户换车首选新能源

150. 定了！欧盟撤回2035年燃油车禁令

151. 2026 年 4 月家用车销量深度解析：燃油车大跌、新能源渗透率首破 60%

152. 2030年，海南全岛全面禁止销售燃油汽车

153. 4月新能源销量出炉！比亚迪断层领跑，鸿蒙智行、蔚来双增速领跑，小米杀入TOP5！

154. 谁还在买燃油车？

155. 2030年全岛禁售燃油车、发展低空经济海南综合立体交通规划出炉

156. 燃油车未来市场趋势深度解析 ◆政策影响 1.全球政策分化：欧盟与美国都激进推进2030年燃油车禁令，中国则采取渐进策略，只有海南明确2030年禁售燃油新车，其他地区保持政策弹性。这个分化折射出不同市场对能源转型的差异化考量。 2.技术门槛收紧：2026年实施的百公里油耗3.3升新规，将迫使车企在燃油技术优化与混动/电动转型间做出战略抉择。技术指标的变化正在重塑产业竞争格局。 3.短期刺激措施：以旧换新补贴（最高1.5万元）带来燃油车销量反弹，2025年部分月份环比增长4%。政策工具仍在发挥市场调节作用。 ◆新能源冲击 1.渗透率跃升：2026年4月新能源车渗透率突破60%关键节点，销量前十车型中9款为新能源，燃油车市场份额呈现结构性萎缩。 2.技术替代加速：新能源车通过智能化配置（如华为乾崑ADS）和家充便利性，持续蚕食燃油车的家用市场基本盘。 3.合资品牌困境：合资车企新能源渗透率不足10%的现状，暴露出其转型迟缓的深层问题，部分边缘品牌已退出市场竞争。 ◆市场需求变化 1.区域差异显著：东北等严寒地区仍以燃油车为主，而一二线城市新能源占比超75%，地理气候因素持续影响技术路线选择。 2.消费分层明显： 15万以下市场：燃油车保持2-3万元价格优势，仍是预算敏感群体的首选。 30万元以上市场：76%用户认可燃油车的机械素质，高端市场呈现差异化竞争态势。 3.过渡方案受宠：混动车型在三线城市增速连续18个月超纯电20个百分点，印证了"渐进式替代"的市场逻辑。

157. 16年反转！欧盟急踩2035禁燃刹车，中国新能源早已手握全球话语权

158. “2035禁燃”摇摆加剧：德国强硬对抗，欧盟路线重回谈判周期

159. 挪威2025年上牌新车近96%为纯电车，中国品牌份额上升占比13.7%

160. 都禁售燃油车，海南和欧美对比谁更猛？

161. 燃油车销量，断崖式下滑经消商

162. 比亚迪固态电池来袭，燃油车真的要被淘汰了？

163. 挪威2025年纯电动汽车市占率达96%，特斯拉在当地销量激增

164. 2025年盘点，挪威电动汽车渗透率达95.9%

165. 欧盟放宽2035禁燃目标：妥协之外，全球汽车绿色转型的现实路径

166. 修车师傅的预言成真？曾遍布街头的本田燃油车，慢慢退出

167. 海南2030年禁售燃油车：绿色革命引领自贸港未来

168. 懂车帝发布汽车以旧换新白皮书：超八成燃油车用户换车首选新能源

169. 懂车帝白皮书：以旧换新推动绿色转型，国产新能源车受欢迎

170. 欧盟调整“禁燃”，堵死自己的路

171. 澳洲迎历史性一刻：电动化车型单月销量首次超过燃油车

172. 2026年买燃油车，懂的人都很通透

173. 2030年海南禁售燃油车：一场面向未来的绿色出行变革

174. 【新能源汽车】渗透率已超50%，中国电动车正在进入“全民时代”

175. 销量下滑，车价反涨？4月车市“油电分化”加速：燃油车遇冷，新能源渗透率破60%

176. 购置税逐渐退坡，新能源车的真实战力如何？燃油车能翻盘吗？

177. 不装了！两大车企正式放弃电动化，燃油车迎来大反扑

178. 海南2030年禁售燃油车：一场关乎蓝天与未来的“绿色革命”

179. 懂车帝报告：超八成燃油车用户换车首选新能源，国产品牌成首选

180. 燃油车销量腰斩，政策帮不上忙，油价悄悄补了一刀

181. 海南放大招！2030年禁售燃油车，还将探索碳交易

182. 新能源渗透率近60% 燃油车为何还能稳占市场？

183. 2026年燃油车销量断崖式下滑，燃油车经销商亏本甩卖的无奈困境

184. 新闻｜数据显示挪威2025年新车电动化率近96%

185. 2026 一季度新能源销量出炉：国内遇冷，出海暴增

186. 燃油车跌惨了！前十跌幅超30%，降价才刚开始

187. 业内人直言不讳，再过5年：持有“燃油车”的家庭，这2个难题难逃掉

188. 补贴退坡，揭开新能源汽车市场依赖政策与真实竞争力的面纱‌

189. 为什么燃油车会集体降价呢？

190. 5年后，持有燃油车的家庭，要面对啥现实问题？

191. 海南2030年禁售燃油车，为什么这么快？燃油车爱好者怎么办？

192. 新能源车渗透率首破60%！燃油车加速退场，市场格局彻底改写

193. 挪威发布二手车报告：电动化加速，但燃油车仍占主导

194. 固态电池还没来，燃油车残值已经崩了？一份内部级行业洞察（2026.4）

195. 超8成燃油车主换新能源！2026选车避坑全攻略

196. 燃油车疯狂降价甩卖，为啥依旧没人愿意买？

197. 多款燃油车降价

198. 燃油车不会立刻消失，但5年后普通家庭燃油车将面临三大现实难题

199. 燃油车会被彻底淘汰吗?

200. 燃油车为何集体降价

201. 4月新能源渗透率首次突破60% 燃油车零售销量同比暴跌37%

202. 燃油车还能撑几年？5年后你的一次加油可能会让你的口袋空空！

203. 4月全国新能源汽车渗透率历史首次突破60%，燃油车零售同比暴跌37% 5月11日，乘联分会公布的最终数据显示，2026年4月全国新能源乘用车零售84.9万辆，同比下降6.8%，环比微降0.3%；1-4月累计零售275.8万辆，同比下降17.2%。同期燃油车零售仅53万辆，同比暴跌37%，环比下降3

204. 燃油车退出倒计时？2026年新政策与各大品牌时间表解读

205. 销量暴跌！燃油车会彻底出局吗？离禁止销售燃油车的日子还远吗

206. 满街绿牌车，燃油车要退出历史舞台？内行说出大实话！

207. 新能源汽车下乡会加速农村燃油车淘汰吗？

208. 燃油车没淘汰！2027年脱胎换骨，家用车市场大洗牌！

209. 燃油车未来几年会被淘汰吗，绝对不会，只会慢慢退出主流市场，国家政策油电并重，逐步降低新车占比

210. 2026车市彻底洗牌！新能源渗透率破60%，燃油车只剩3个活路

211. 中国品牌电动车在挪威乘用车市场份额持续增加

212. 4月主流品牌燃油车销量普遍下滑合资品牌跌幅明显

213. 如果最后是燃油车退出历史舞台，你会觉得可惜吗？

燃油车正在加速退出主流市场，但并未完全消失

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