骑行的终点是折叠？欧亚马天际M990折叠自行车骑行选购体验

一直喜欢骑自行车，自由。

自行车一直伴随自己身边，从小时候上学到长大工作，一直都没有离开自行车。刚开始工作的时候买了一辆美利达公爵600的山地车，那会儿上班的地方和家大概距离50km每礼拜跑个两三趟，感觉特别舒适和自由

后来换了一个离家比较近的工作，也是为了装一下x叉。把公爵600卖掉，换了一辆美利达的斯特拉95公路车，确实也是非常帅，战斗姿态平常骑个三十多，上个班儿半个小时的通勤，非常开心

到现在由于工作和家庭的原因，公路车没有地方放，而且也没有时间去骑。不过骑车的时间给了媳妇儿。但是自己的公路车车架太大，媳妇儿骑不了，这个时候就想买一辆折叠车

其实考虑折叠车，相信来大妈这网站闲逛的朋友们都会有一样的经历，去看看大行，然后还有什么国步啊燕欧之类新兴的一些品牌，当然了也有一些比较便宜的国产，像是凤凰呀，还有永久之类的

为什么没有选择大行？主要是因为大行价格很贵，比较好的配置看得上的基本上都远远超过了自己的预算，但就保有量来说，还有以后出手的这个情况来说，家里面不缺钱的还是优先考虑大行。然后还有专业值友推荐的喜德盛的一个k3.2好像是，但是线下店已经没有货了，买不到。另外就是欧燕什么的，我觉得更多的话还是在品牌营销吧。他说他市场规定必须卖3880，但是他可以送给你1880的赠品，我觉得就是一个很无聊的营销手段

欧亚玛的这一款怎么说呢？目前感觉就是如果没有特别高的需求，这辆车基本上到手就骑就行，也不用再去改啥。另外就是它还有一款叫cr16，是一款钢车架的那一款也不错，更适合竞速

这辆车标配451的轮组，所以说平常即便自己想去飙个车也完全可以满足

它的折叠扣是欧亚马的一个专利，整体来说还不错，自带一个保险扣，在折叠的时候需要按一下保险扣才可以把折叠扣打开，放下车架，这样比较安全。另外cr16那一款车梁上的折叠口是这种隐藏的，那一个就显得更的好看，而且方便

车把在折叠的时候需要下翻，车把里面自带限位器，不用担心车把左右的位移设计的也挺好的。但是它车把比较细，我试了一下公路车上面的码表支架没法安装

我另外看上这辆车的就是因为他还在使用这种简单的C型刹车器。看到这里相信有很多朋友就会笑话他，都什么年代了，为什么不去上碟刹？关于碟刹这个问题，个人感觉以绝大多数菜腿来说，这辆车能登上40的机会并不多，碟刹完全发挥不出他的能力。而且保养也会比较麻烦，还白白增加了车重

变速采用的是西玛诺的变速，但是它并没有用到入门款的sora套件，用的是一个阿特拉斯的套件，这一款吧查不到，感觉应该比不上sora

但是目前骑了大概50多km，感觉整体还可以，档位也比较清晰，变得也比较迅速，就是看看后期它的稳定性怎么样

以后的日子基本上就是特斯拉灰耗子和小自行车的组合出行方式了。目前是4+1，等到在未来的话争取能上到4+2

还是低估了这个20寸折叠自行车的大小，本来以为特斯拉的后备箱可以放挺多的，但是没想到这一辆放进去之后就已经把后备箱占的满满当当，将来4+2的话估计也放不了别的什么东西了

如果放倒的话就是这个样子，基本上满满当当。以后可以考虑买一个折叠车的收纳箱，放在后备箱里面立着放，防止左右摇晃倾倒撞坏了这个变速器

目前骑了50多km，整体感觉还是比较满意，他的这个车的极限我觉得还是挺高的，如果保持一个正常的公路车踏频的话，应该可以骑到40左右，应该没有问题，但是它的稳定性肯定没有公路车好，他毕竟车架还比较小，但是作为日常休闲骑偶尔的发发飙的话，我觉得这个车完全没有问题。而且就是它可以折叠这一点，尤其是放在楼房里面就显得很方便。放到屋里面也不会显得很占地儿，然后放在车上也可以随车携带

对于公路车的喜爱一直没有减少，对于山地车的疯狂的通过性能也一直非常的喜欢，但是目前也只能是照进现实，选择了更加适合自己的折叠车

喜欢的朋友可以考虑考虑，毕竟这一款现在价格还都不到2000，还挺合适的，然后就是有喜欢自行车的朋友可以聊一聊哈