2024 Honda CRF1100L Africa Twin 快讯~

欧洲版 2024 年本田 CRF1100L 非洲双缸摩托车今年进行了多项更新，其中 Showa 电子配备骑行调节系统（Showa EERA）半主动悬挂系统作为新的可选配置独领风骚。

2024 Honda CRF1100L Africa Twin

2024 款本田 CRF1100L Africa Twin 共有四种型号。标准版（MT）配备全手动六速变速箱和传统的完全可调悬挂系统。接下来是 DCT 车型，增加了双离合器自动变速器。MT 和 DCT 可配备 Showa EERA，从而形成了 ES MT 和 ES DCT 非洲双缸机。

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可选的 Showa EERA 悬挂系统由 ECU、IMU 和前叉行程传感器提供信息。综合所有信息并将其应用于阻尼仅需 15 毫秒。

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有四种预设悬挂模式，还有一种手动设置的用户模式：

Har 该模式具有最硬的阻尼，专为两人骑行和携带行李而设计。选择 "旅行 "动力模式时，该模式会自动启用。

Mid 该模式与城市动力模式相关联。它被认为是适合全方位骑行的良好设置。

Soft 如果选择 "砾石 "骑行模式，也会设置 "软"。该模式适用于路况较差的道路。

Off-road 该设置比 "软 "更硬，适合更激烈的越野骑行。使用越野动力模式时，将使用此悬挂设置。

User 在该模式下，您可以手动设置阻尼动作，还可以微调弹簧预紧力，共有 24 个电子驱动位置可供选择。

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Unicam 并联双缸发动机进行了多项改动，以产生更强的低转速和中段动力。从动力产生过程的起点开始，采用了新的空气箱进气导管和更长的内部导管。更新了气门正时，并采用了新的进气门和排气门。压缩比提高到 10:5.1。最后，排气管也进行了改动，以适应气流的变化，并在高转速时使排气声调更具低音效果。这些变化与新的 ECU 设置相匹配，以提高性能。和以前一样，有四种预设骑行模式--旅行、城市、砾石和越野，以及两种用户可配置模式。

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随着新的动力输出，双离合变速器也进行了一些调整。据本田内部人士称，最新版的双离合变速器 "在起步和低速行驶时感觉更平顺、更自然"。双离合变速器保留了运动和驾驶模式，并提供三个级别的运动模式。此外，由于可以获得更大的扭矩，双离合变速器会更早地向下换挡，以提高性能。双离合变速器仍可在手动换档或全自动模式下操作。

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2024 年款本田 CRF1100L Africa Twin 采用了新的整流罩和五档挡风玻璃。座椅还可在 34.3 或 33.5 英寸两种高度之间调节。有两种配件座椅可供选择--较高的舒适型和较矮的低型，有三种颜色组合。后座装置也是全新的。

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Africa Twin 现在使用无内胎轮胎。米其林 Karoo Street 橡胶取代了内胎。不过，车轮仍然是线辐式的 21/18 英寸越野型组合。

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