新能源车冬季续航实测，电池表现竟如此惊人！

冬季的严寒对新能源车的电池性能无疑是一次严峻的考验。随着气温的下降，电池的电解液粘度增加，锂离子的传输速度减缓，内部电阻增大，这些因素共同导致电池功率输出降低，从而影响车辆的加速性能和续航里程。近日，一系列新能源车冬季续航实测数据揭示了这一严峻现实。

在一项由懂车帝进行的测试中，60余款新能源汽车在平均气温低于-15℃，最低温可达-30℃的极端环境下接受了考验。结果显示，这些车型的低温平均续航达成率为48.5%，平均续航里程为268公里，相比2021年分别提升了4%和14%。仍然是一个不可忽视的问题。

具体来看，比亚迪汉EV、元PLUS、海豹等车型在测试中表现优异，位列前10榜单。其中，比亚迪汉EV的表现尤为亮眼。在另一项由中汽研进行的测试中，比亚迪汉EV在冬季的续航衰减率仅为30.9%，远低于其他车型。这得益于比亚迪的一体化热管理控制技术，该技术通过热泵电动空调压缩机和一体化热管理控制模组，对产生的冷热量进行合理分配，有效提升了电池的低温性能。

像比亚迪汉EV一样表现出色。许多车型在低温环境下的续航降幅超过了40%，尤其是在更为寒冷的东北地区，续航表现可能会进一步下滑。这主要是因为这些车型大多采用了三元锂电池，而三元锂电池在低温环境下的容量保持率相对较低。相比之下，磷酸铁锂电池在耐热性方面表现更优，但在耐冷性方面则相对较弱。

为了缓解冬季续航问题，车主们可以采取一些措施。例如，合理利用暖风系统，避免过度使用导致电池负担加重；优化驾驶习惯，减少不必要的能量消耗；定期检查和维护电池、电机和电控系统，确保它们处于良好的工作状态；以及合理规划行程，避免因为电量不足而导致途中抛锚。

总的来说，新能源车在需要不断攻克的技术难题。但随着科技的进步和市场的推动，相信未来会有更多高性能电池被应用于新能源汽车，为车主们带来更加便捷、高效的出行体验。