硬核性能，极致尺寸——在路上M4pro小报告

在路上品牌在手电尺寸上一直有着极致的追求，多款手电尺寸几乎做到行业内极致，新出的在路上M4pro同样延续了极致尺寸的设计，在路上最极致尺寸的16340手电来了。

基本配件方面，除手电本体外，另有配套电池，手绳，充电线，备用防水圈，及标志性的黑色厚实的尼龙手电套筒，配件都非常实用。

作为一款在路上最短16340小手电，M4Pro加上电池后总重为60.8克。M4Pro放在掌心上，真的感觉非常小巧轻便，平时放在裤兜或外套口袋里也不会成为负担，随身携带太合适了。

M4Pro 官方数据是5.5cm，我手工艺测量为53.8mm，不愧是极致尺寸，手电做大其实不难，而做到如此极致尺寸，真的非常考验一个品牌的手电设计能力，生产工艺的管控，难度是相当大的，如此小的体积，还能拥有如此强的性能，实属不易。

我相信用过或熟悉“在路上”手电的朋友，看到M4Pro都会非常亲切，外观是家族化设计，加上手电配色，那辨识度是相当高了，整支手电是不锈钢➕铝合金一体加工而来，外面是硬质氧化，坚固耐用，耐磨抗腐蚀。

M4Pro采用了微橘皮浅灯杯设计，拥有非常优秀的泛光能力，同时也拥有一定的远射能力，可谓是远泛兼具，手电搭载了4颗平头XHP50.3，最大亮度2300流明，最远射程可达170米，性能确实不俗。

M4Pro开关为侧按，单开关控制手电亮度档位和特殊功能，侧按开关带有电量指示灯，单击点亮手电，长按关闭手电，开机后轻触可切换档，双击极亮，三击开启爆闪，信标，SOS特殊模式，操作逻辑依如常规，简单易上手。

在路上M4Pro标配USB-C快充，出门在外，可以和手机一样共用一条充电线，非常方便。在充电保护方面， 在路上M4Pro有非常智能贴心的安全保护，锂电池过充/过放保护。

M4Pro标配16340可充电电池手电， 可以兼容CR123A或者RCR23A电池，通用能力还是不错的。

M4Pro的防水等级达到了IPX6，防跌高度为1米。足以应对日常户外环境下的风吹雨淋和意外跌落了。

M4Pro颈部两侧对称开出多道散热鳍，加上自主研发智能动态温控，整体散热效率还是不错的。

M4Pro实际使用体验

在路上M4Pro在操作逻辑上设计得非常实用，非常容易上手，突出简单好用，多种功能和模式集成于M4Pro上，真可谓是麻雀虽小五脏俱全，小身躯，高爆发。

首先开机方式是单击点亮就是低亮，再次单击可以循环切换低亮120流明—中亮500流明—高亮1200流明。双击直接开启极亮2300流明。长按则是关闭。

在路上M4Pro有一个节能微亮模式，这手电关闭的状态下，直接长按开关开启，这个档位最长续航时间在58小时左右。其实我个人是非常喜欢节能微亮这个档位设计的，尤其是室内使用或者非常近距离使用时，不刺眼，又能满足照明需要。节省电量，提升续航时间。

M4Pro在关闭或者开启的情况，快速上击可以直接开启爆闪模式，单击循环切换爆闪—信标—SOS三个特殊模式。这三种功能虽说平时用不到，但是关键时刻那可是能发挥巨大作用的。

最后来看下实际夜射表现吧，

浅微橘皮的灯杯设计，完全没有灯下黑这个情况，一照一大片，夜晚行走铺路效果也是相当理想。随身带着这么一支小巧的手电，能发挥很大的作用，

开启手电给我第一直观感受就是泛光面积非常大，中心光斑亮度高，所以说拥有不错的远射性能，2300流明，170米远射在同级别同尺寸中那是相当给你了。

M4Pro轻便小巧的特点，非常便于随身携带，晚上出门遛弯，户外夜间行走，照明补光，车辆检修等等场景都能驾驭，小巧的尺寸加上可以直充能力，确实非常好用。作为多年EDC玩家的我，对这小手电爱不释手。

总 结：在路上M4iPro是一款很有特色的手电，做工外观都不错，它的筒身长度在16340手电中可谓控制到了极限，在兼顾持久续航和高亮度的同时，也能做到C口直充，可以兼容CR123A电池，多种照明模式，满足大部分使用场景，性能强悍，2300流明，可谓麻雀虽小五脏俱全，小身材，大作用的代表。