装车测试-三刀轮

最后的最后 在来看看 碟轮差异与特性

碟轮的优点我就更不用多说了，光是那个压马路轰炸机的声音，是远比你碳板唰唰声的再上一个档次，光在车上就有耳鸣效果，配合着摆动加速侧压，炸裂嘶吼声是即刻作响，被超过人会立刻觉得说天呀那个是什么，这是碟轮的乐趣。 BUT!!!!! Corima由于采用坚硬的填充棉，不会有共鸣，所以Corima的碟轮骑起来是安静无声，你只能感受那刷刷的滑顺。

碟轮除了有刀轮坚固耐用好保养优点以外，最特别的地方就是风帆效应。 骑乘时，碟轮和风帆具有相同的效果，可以化侧风为助力、推动骑士前进。 在中等强度的侧风下（轮组与风夹角介于 0°-20° 之间时），骑士不再被平移阻力拖慢速度，而是受益于随着角度增加而降低的平移阻力。 （学识太饶舌）

我用白话一点方式形容就是，你会很明显感受到气流从你车尾部出去是平行直线的感觉，在许多夹角侧风下你甚至有被推进的fu，这神奇我保证绝对没在唬烂，不然我干么要再买第二颗碟轮，用过就回不去， 花钱升级啥电变这没用的东西你更应该升级一颗碟轮。

顺便解释一下普通人对于侧风的恐惧，侧风最大的影响在于龙头，后轮根本没什么太大差异，
风要打多半也是打在身体上，后轮部分由于是体重压着也不是什么活动装置， 所以根本没差，顶多就是身体跟着倾斜并不会容易改变运行，并不恐怖，其实也就跟框45的受风影响差不多而已，那些说什么碟轮侧风很恐怖这种话的人，很明显的他这辈子应该没用过。

重点，风帆效应的差异是很明显的，框85是完全做不出碟轮风帆的感受，两者是完全不同东西，很多人以为高框巡航一定省力，所以我亲身实验过后跟你说，如果你有意愿买45以上的高框，建议直上碟轮，何止省力根本是加速效果。

装车测试-三刀轮