20万左右就能买到带CDC电磁悬挂系统的SUV，星途瑶光太值了！

星途瑶光，自从去年广州车展上亮相，凭借漂亮的外观，豪华的内饰，丰富的配置以及超强的产品力，一下子成为了国产SUV中的明星，还未上市就已经成为热门车。就在1月30日，星途瑶光的预售价正式公布。目前新车公布了两款配置车型，两驱版车型预售价为16.78万元，四驱版车型的预售价为17.98万元。

这个预售价出来之后，网友们都狂呼太香了，不买感觉真的亏！而且不少人还发现，星途瑶光可是40万内就能买到的带CDC电磁悬挂的车型，这让不少车迷都不淡定了！星途这可真是太厚道了！

当然，也有一些小伙伴不知道CDC电磁悬挂是什么厉害东西，今天小编就带大家一起看看这个悬架到底有何厉害之处。

CDC电磁悬挂

CDC全名为Continuous Damping Control，意为连续减震控制系统。

CDC系统的核心部件由中央控制单元、CDC减震器、车身加速度传感器、车轮加速度传感器以及CDC控制阀构成，其中减震器是基于传统的液力减震器构造，减震器内注有油液，有内外两个腔室，油液可通过联通两个腔室间的孔隙流动，在车轮颠簸时，减振器内的活塞便会在套筒内上下移动，其腔内的油液便在活塞的往复运动的作用下在两个腔室间往返流动。油液分子间的相互摩擦以及油液与孔壁之间的摩擦对活塞的运动形成阻力，将震动的动能转化为热量，热量通过减震器外壳散发到空气中，这样就实现了减震器的“减震”过程，而CDC系统在“孔隙”上做文章，通过电子控制的阀门来改变的两个腔室间连通部分的截面积，在流量一定时，截面积的大小与流体的阻力成反比，这样就改变了油液在腔室间往复的阻力，从而实现对减震器阻尼的改变。CDC系统根据车辆上的车身加速度传感器、车轮加速度传感器、以及横向加速度传感器等传感器的数据判断车辆行驶状态，由中央控制单元ECU进行运算，随后ECU对减震器上的CDC控制阀发出相应的指令，控制阀门的开度来提供适应当前状态的阻尼。

所以，拥有CDC电磁悬架的车型相比不带电磁悬架的车型，可以拥有更好的舒适性和操控性。当然CDC也有缺点，就是成本高，一般都是只有豪华品牌车型才会舍得下本搭载CDC电磁悬架。而这次瑶光作为一款价格较为亲民的SUV车型，居然也有CDC电磁悬架，不得不说，真的很厚道！

飞鱼超感底盘

了解完CDC的基础原理，我们看看这次瑶光的电磁悬架有多厉害。首先，瑶光所采用的底盘名叫飞鱼超感底盘，

飞鱼超感底盘搭载的CDC电磁悬挂系统，可通过5个车身姿态监控传感器、4个电磁减振器和1个控制器，实时采集路面、车身及车轮动态数据，并及时主动调节悬挂阻尼，毫秒级响应速度比肩豪华品牌。很多时候我们开车在刹车过程中出现的“点头现象”，在飞鱼底盘的加持下降低了30%左右，抗侧倾能力和隔震性能分别提升5%和40%。整体悬挂舒适性能提升30%，真正达到“起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水”的豪华品质。

飞鱼超感底盘还配备了底盘液压隔振系统和SS系统，达到媲美40万级SUV的豪华配置。通过双液压悬置、液压衬套技术，颠簸路况可降低30%以上的路面振动，加上能精准根据制动减速度调配悬架阻尼，抑制刹车点头的SS系统以及大幅优化的NVH性能，星途瑶光将实现“磁悬浮”般的舒适奢华体验。

并且得益于全场景智控四驱系统、全地形科技和随心转向系统的辅助，星途瑶光将以全路况极致精准驾控，实现“所行皆坦途，来去都自如”的驾乘体验。在极端复杂路况下，后轴可实现“100ms内响应、最大近3000N·m扭矩输出”，同时在博世全新一代智能线控制动系统的辅助下，限滑能力更强、更精准，脱困更轻松。全地形系统还提供了经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地及越野七种驾驶模式，为用户解锁多元驾控场景。此外，越野蠕行、透视底盘、四驱动态矢量显示等常用功能也无一缺席，无论是配置水平、脱困能力还是越野通过性，其越野实力都领先同级。

如此一来，不得不说，瑶光确实有着“40”万的实力，不愧是国产良心产品。就凭借瑶光如此良心的产品力，这台车一定会成为中国SUV的骄傲，让世界上看到中国不光能造出豪华的车，还能造出价格不贵的豪华车。让中国消费者享受到真正的实惠！加油，星途瑶光！