小米SU7测评：这波「米粉」真的赢麻了！

家人们，小米SU7到底值不值得冲？今天分享一下！

一、外观：轿跑颜值杀疯了，回头率直接拉满！

小米SU7的外观简直就是「颜值刺客」！4997mm的车长+1963mm的车宽，配上0.21Cd的超低风阻系数，整车线条流畅得像一把出鞘的利剑。无框车门+隐藏式门把手，每次开门都像在拆盲盒，隔壁小孩都馋哭了！

重点夸夸这个「鸥翼门」设计（虽然只有高配才有），开启角度直接干到90度，上下车再也不用弯腰驼背。车漆质感也绝了，我选的「雅灰」配色在阳光下泛着金属光泽，连洗车小哥都追着问是不是进口车。

不过要吐槽的是，后驱版没有电动尾翼，瞬间少了点「战斗气息」。而且轮毂造型有点普通，建议直接加钱选装21寸「星芒轮毂」，那才叫一个帅！

二、内饰：小米生态全家桶，上车秒变「科技宅」！

坐进车内，16.1英寸中控屏+56英寸HUD抬头显示直接把我看傻了！中控屏用的是和特斯拉Model S同款的OLED材质，滑动流畅度堪比旗舰手机。最绝的是HUD，导航、车速、智驾信息全部投射在前挡风玻璃上，开车再也不用低头看屏幕。

小米生态的联动简直「杀疯了」！手机靠近车门自动解锁，上车后米家空气净化器、扫地机器人直接联动启动。最惊喜的是「CarIoT」功能，车内可以直接控制家里的智能灯具、空调，下班路上就能把家收拾得妥妥当当。你

但要吐槽的是，车机系统自带的APP太少了，连B站、爱奇艺都没有。不过别慌，手机投屏功能秒解决，直接把手机当车机用，就是有点费流量。

三、驾驶体验：2.78秒破百，开起来像「贴地飞行」！

小米SU7的动力简直「残暴」！双电机四驱版零百加速2.78秒，红绿灯起步直接把油车甩成「尾灯」。高速超车更是轻松，深踩电门瞬间推背感拉满，晕车的朋友慎选！

底盘调校偏运动，过弯侧倾控制得很好，但滤震有点硬。过减速带时，后排能明显感觉到「咯噔」一下。不过这也情有可原，毕竟定位是轿跑，要啥自行车？

续航方面，CLTC 800km的续航实测能跑700km左右，高速占比50%的情况下。快充真的香，15分钟就能充到80%，服务区喝杯咖啡的功夫就能满血复活。

四、智能驾驶：Xiaomi HAD太猛了，老司机都自愧不如！

重点说说这个「Xiaomi HAD」端到端全场景智驾系统！高速上自动变道、超车一气呵成，遇到大货车还会主动避让。最绝的是城市NOA，能识别红绿灯、礼让行人，连加塞的电动车都能精准预判。

有次我故意在高速上松开方向盘，系统马上提示「请接管车辆」，安全性直接拉满。不过要吐槽的是，下雨天激光雷达会「失明」，这时候就得靠自己了。

五、缺点大实话：这些问题必须知道！

1. 车机偶尔卡顿：导航和音乐同时开的时候，偶尔会出现掉帧。

2. 后备箱空间小：轿跑造型导致后备箱进深不足，放两个登机箱就满了。

3. 交付太慢：三个月才能提车，听说现在订单排到半年后了。

4. 异响问题：过颠簸路面时，中控台偶尔会有「滋滋」声，售后说是装配工艺问题。

六、总结：这波「米粉」真的赢麻了！

如果你是科技爱好者、小米生态用户，或者预算25万左右想买台高颜值轿跑，小米SU7绝对是「闭眼入」的选择！它的智能驾驶、生态联动、动力性能都堪称「越级打怪」。

但如果你追求舒适家用、对空间有要求，或者急着提车，那建议再观望一下。毕竟小米第一次造车，品控和交付还有待提升。

最后说句掏心窝子的话：小米SU7不是完美的车，但它绝对是这个价位最「好玩」的车！如果你想体验未来科技，这波真的可以冲！