特斯拉全员大会：马斯克宣布Optimus量产计划，自动驾驶突破与Dojo超级计算机升级

在特斯拉股价经历剧烈波动、年初至今跌幅接近40%之际，埃隆·马斯克于3月20日深夜召开临时全员大会。这场通过X平台直播的会议持续至当晚10点后，既是特斯拉对近期舆论压力的回应，也是马斯克向外界传递技术信心的窗口。

马斯克以生产数据作为开场——特斯拉全球累计产量突破700万辆，并预测2025年将跨越1000万辆大关。这一目标与上海超级工厂的制造革命密切相关：6000吨级压铸机将Model Y后底板零件从70个缩减至1个，而Cybercab无人驾驶车的生产速度正朝着每5秒下线一辆的消费电子级效率跃进。对于外界关注的股价问题，他将其比作“情绪化报价的房产”，强调特斯拉真实价值取决于产品创新力，并建议员工长期持有股票。

机器人Optimus成为技术突破的焦点。首台量产版本已在弗里蒙特工厂下线，22个自由度的灵巧手与强化学习算法赋予其复杂任务处理能力。特斯拉计划2024年试产5000台，2025年扩至5万台，量产后成本有望降至2万-3万美元。这种“可量产的人形大脑”背后是现实世界AI能力的积累：Cortex算力中心的GPU数量即将突破10万块，而新一代Dojo 2超级计算机的训练效率将比初代提升10倍，共同支撑着自动驾驶与机器人两大核心业务的技术迭代。

在自动驾驶领域，特斯拉正经历从技术验证到商业落地的转折。FSD系统在北美已实现工厂至停车场的全程无人驾驶，每515万公里发生一起事故的数据指标，较人类驾驶员安全性提升10倍。马斯克透露，搭载AI 4硬件的车型通过持续OTA升级，两年内新增功能超百项。这种“软件定义汽车”的模式正在重塑车辆价值——特斯拉车队的使用效率有望从每周10小时提升至100小时，相当于传统车辆5倍的通行效能。
能源业务呈现另一条增长曲线。随着上海储能工厂投产，Megapack系统开始出口澳大利亚，而特斯拉自研锂电池的每千瓦时成本已降至全球最低水平。这与内华达超级工厂的产能爬坡形成协同效应，支撑着马斯克“90%电力来自太阳能与储能”的能源愿景。商用车市场同样传来进展：电动重卡Semi获得沃尔玛、百事可乐等企业订单，每公里运营成本仅为柴油卡车的五分之一。

面对员工关于“企业存在意义”的提问，马斯克将特斯拉定义为“可持续丰裕”的推动者。他提出由清洁能源生成、存储与智能交通构成的三支柱模型，并认为Optimus机器人将重构生产力关系——人类不再是直接劳动者，而是机器人团队的管理者。这种颠覆性设想遭遇现实挑战：Cybertruck因安全隐患被大规模召回，而Dojo超级计算机目前仅处理约10%的AI训练负载，主要算力仍依赖英伟达芯片。

在技术狂想与商业现实之间，马斯克展现出双重姿态。他承认“脑子里有上千个浏览器标签页”导致的失眠困扰，却又规划着真空管道超高速交通系统；既强调“生产制造是特斯拉最大优势”，又透露曾考虑开发电动超音速飞机。这种矛盾性投射到资本市场，形成剧烈估值波动——尽管ARK Invest等机构看好自动驾驶的颠覆潜力，但特斯拉仍需在2025年证明，其技术蓝图能够转化为可持续的盈利能力。

当被问及人生建议时，这位掌管17个项目的CEO给出意料之外的答案：听15分钟有声书助眠。这个细节揭示出特斯拉狂飙背后的真实状态——在改变世界的宏大叙事下，创新者同样承受着物理极限的考验。而这一切，都将成为检验“可持续丰裕”愿景能否落地的关键变量。