打不过就诋毁？难怪总有人盯着魏建军和长城汽车

在新能源汽车市场盛行的今天，传统品牌的声量小了很多。不说比亚迪全面转型，就连长安、吉利等传统大厂，现在出圈的也都是旗下子品牌，比如阿维塔、深蓝、极氪等等。但有一个品牌是例外，那就是长城汽车。魏建军和长城汽车的坚持，似乎成了一些人的眼中钉、肉中刺。或许正是这种坚守与突围并存的姿态，让 “打不过就诋毁”的杂音时有出现，但这恰恰从侧面印证了长城汽车不可忽视的市场影响力。

或许有人会说，长城汽车和魏建军老了，没有跟上时代的步伐，但大家有时候真的小瞧了这对组合。比起别的品牌一窝蜂的瞄准新能源汽车领域，魏建军一方面向新能源倾斜，打造了实力不逊于时下主流产品的插混技术，另一方面不放弃内燃机技术的研发投入，甚至打造了适配混动的V6引擎。可以说，长城汽车如今的步伐，更像是丰田、本田等全球一流大厂的成长路径，综合发展，厚积薄发，有进攻的能力，也给自己留了退路。

或许有小伙伴会拿销量说事儿，毕竟新能源汽车品牌周报的传播，让很多人觉得现在新势力卖得特别好。讲真，一周一千或者两千台的销量，真的高吗？大家不妨去看一看长城汽车目前的月销量。虽然没有哈弗H6当年的疯狂，但每个月的总销量依旧是很多新势力品牌半年甚至一年的销量。

说个有意思的事儿，现在很多品牌都在造方盒子新能源SUV，或者说是瞄准新能源越野车领域，但有报告显示，中国越野车市场中，硬派越野的核心参与者长城，提供了市场55%左右的产品销量。没看明白？简单来说，市场上每卖出100台带大梁的越野车，其中就有55台是长城造的。强调一点，这里说的仅仅是越野车，而不包括皮卡。这一刻，大家是不是想到了另一个品牌，丰田？

总有人说长城汽车不行了，事实上，长城汽车在越野车和皮卡领域的表现，至今依旧是很多品牌难以追赶的。很多人或许不知道，中国皮卡市场同样火爆，而销量中，每两台皮卡，就有一台来自长城。这时候，大家明白为什么魏建军和长城汽车总被诋毁了吧，或许更多人是怕有底子的长城在新能源汽车领域“翻身”。

编辑总结：

在如今浮躁的汽车市场，每一个还在深耕技术的品牌都值得尊重。而对于普通消费者来说，理性选择才是关键。另外，建议大家在选车时，除了看产品自身的宣传之外，也看一看市场调研、分析报告，那些数据或许会告诉你，这个品牌的旗下产品是否值得买！