新能源车跑长途和高寒地区到底靠不靠谱？1000+用户观点大PK_新能源车

1. 千里长途大比拼！纯电、增程、插混、纯油，哪种省心又省钱？

2. 谁说电动车不能跑长途？

3. 卖掉油车换电车，第一次上高速1100km，终于知道网上说的都是真的

4. 《卖掉油车换电车第一次跑高速1100km 才发现网上说的竟然都是真的》

5. 开着“纯电车”跑高速是种什么体验？车主真的有“续航焦虑”吗？

6. 卖掉油车换电车，第一次跑高速1100km，才发现网上说竟然都是真的

7. 油车换电车后首次跑1100km高速，车主亲历后说出大实话

8. 新能源车有哪些类型？哪种更适合跑长途？

9. 卖掉油车换电车，第一次上高速1100km，终于知道网上说的都是真的！

10. 电车跑长途行不行？老司机实测

11. 现实版人在囧途。

12. 油车换电车首次高速1100km真实体验！车主感慨

13. 假期开电车跑长途，真的靠谱吗？真实场景，可能会让你重新考虑。

14. 国庆高速成电动车照妖镜？车主哭诉

15. 假期开电车长途自驾游，真能走得远吗？

16. 奇瑞放出“王炸”！零下30度续航1500km，固态电池让北方车主狂喜

17. 电动车续航打折严重，服务区充电总被占，自驾到底怎么破？

18. 为什么标称 500 公里续航的车，实际可能只能跑 350 公里？

19. 发现一个奇怪现象

20. 一款让北方用户打心底里觉得“靠谱”的新能源车

21. 东北一场大雪，新能源车又闹出各种妖，取代燃油车并不现实？

22. 为啥现在都买新能源车？老司机实测

23. 雪天开纯电哭晕在路上！冬天选新能源车认准这张“保命牌”

24. 假期开电车长途自驾游靠谱吗

25. 新能源车包揽销量前十，燃油车只剩三款，冬天开电车真能行？

26. 开了3万公里新能源车后，我悟了

27. 冬季续航对比

28. 奇瑞固态电池首搭新车曝光，零下30度续航1500km，2026年上市！

29. 北方零下20℃电动车续航腰斩！专家警告

30. 电池选磷酸铁锂还是三元锂？看你住南方还是北方

31. 2025年严寒实测

32. 排队4小时充80%！车企们吹的5C超充，在十一高速“现原形”？

33. 节假日高速充电亲体验，ID.4X抢电能力超强

34. 高速“零排队”时代

35. 我，理想i8车主，亲测5C超充有多爽

36. 新能源在北方不能买❓沃尔沃XC70极寒冬测

37. 为啥一到冬天，新能源汽车实际续航就缩水？

38. 能源汽车如何安稳过冬，这些细节不容忽略！

39. 新能源车冬季续航“腰斩”？老车主实测+干货，破解充电难焦虑

40. 宁德时代新电池零下25度实测，续航打3折北方车主哭了

41. 为什么一到冬天新能源车实际续航就缩水?

42. 冬季新能源车续航打五折？实测 3 款热门车型给答案

43. 新能源汽车冬季续航衰减实测

44. 冬季低温环境下电动汽车续航衰减实测与应对方案

45. 冬季续航减少——电动汽车电池的真实状况

46. 冬季续航挑战，哪些电动车在寒冷气候下表现更稳健？

47. 新能源车续航焦虑

48. 北方冬季纯电动车续航衰减解析

49. 专属于贵州冬季的新能源车辆

50. 低温环境下电动车续航衰减

51. 冬季新能源车续航暴跌？这些招数帮你稳住！

52. 北方冬季续航衰减不明显的车

53. -15℃冻测iCAR-V23！续航衰减、除霜效率全记录-参考

54. 冬天电车续航“腰斩”？不是车坏了，这5个真相90%车主不知道

55. 冬季续航少掉30%？电动车热泵空调实用真相

56. 为什么海豹06EV用的是热泵空调？插混版本用的可是PTC空调

57. 入冬后才明白，PTC与热泵空调差异这么大！车主

58. 懂车帝冬测后遗症，热泵跟PTC空调谁强？续航和舒适哪个更重要？

59. 电车没热泵空调=冬天续航腰斩？内行人

60. 纯电车暖气比空调更费电？内行揭秘原因

61. 热泵让电车多跑100公里？实测发现

62. 电车冬天开暖风为啥费电？PTC与热泵的终极对决

63. 为什么腾势N8L不用热泵空调？现在的PTC空调能耗实在太高了

64. 热泵空调

65. 纯电续航最大杀手不是温度！不同场景因素不同，90%车主踩过坑

66. 寒冬驾舱内的“温暖之争”

67. 极狐T1有PTC！采用热泵+PTC智能双模式系统，实现暖风自由

68. 电池怕冷不用慌！6个“非空调”技巧，-20℃续航多跑30%

69. 赴一场800里之约，它才是长途自驾的“靠谱搭子”#新一代智己LS6#买增程先看智己#新一代智己LS6震撼上市

70. 大家看到这期视频的时候，应该都已经过完国庆长假，回来工作了吧。这次长假，相信有多少朋友是开电车出去玩的，尤其是最近上了不少 6 座纯电 SUV，刚好国庆可以开新车带着一家人出去玩。但其实之前这种长假大家开电车跑高速的时候，一直吐槽体验不太好，尤其是遇到堵车和充电排队，会大幅加剧对于续航和补能的焦虑。尤其是车上还带着家人的时候，那就更头大了。所以这次趁着假期，文涛特地选了目前三款热度非常高，且在定位，价格上都非常接近的纯电 6 座 SUV，分别是特斯拉 Model Y L、理想 i8，以及刚刚上市的蔚来 ES8，来跑趟高速。看看他们续航和充电的表现，让各位车主们以后假期带着家人自驾的时候心里可以有个底。本期视频，您将看到：- 电池最小的 CLTC 续航却最长；- i8 续航居然跟 Model Y L 打平；- 理想 i8 在能耗上做了哪些努力；- 华为 600 kW 充电谁速度最快；- 长途自驾开哪辆没有续航焦虑。感谢观看！#42how##新能源汽车##理想i8##蔚来es8# 42号车库的微博视频

71. 1000公里奔袭看苏超！理想i8 续航/充电究竟是啥水平？

72. 新能源车在东北有前景吗？

73. 长途自驾神车有哪些可以推荐？

74. #汽车生活#欧洲新能源汽车市场正陷入 “销量增长但兴趣下滑” 的矛盾：2025 年上半年，全球新增新能源汽车销量中近 90% 来自中国与欧洲，可欧洲燃油车用户对新能源车的兴趣却从 48% 跌至 41%。#汽车资讯##大V聊车#里程焦虑、低温衰减、对电池寿命的高要求，再加上关税带来的价格壁垒，成了欧洲人拥抱新能源的 “三道坎”。就在此时，宁德时代在慕尼黑亮出 “神行 Pro” 磷酸铁锂动力电池解决方案，为欧洲市场注入一剂 “猛药”。锐车小叔的微博视频

75. 拯救冬季续航：关于电动车暖风，你必须知道的几件事

76. 新能源SUV美学操控之王试驾体验马自达EZ-60

77. #十一电车自驾也敢跑千里#高德基建+智能导航，把新能源车的“千里自驾自由”焊死了！这个十一国庆，新能源车单次超千公里行程暴增640%，背后高德的“充电网络版图”功不可没——全国在线公共充电站突破30万座，是加油站的2.5倍，较2021年暴涨300%！更绝的是它的新能源导航功能，能实时显示充电桩空闲数、快慢充价格，让补能像加油一样丝滑。从30万座充电站的“量”，到导航服务的“智”，高德一手撑起了新能源车的长途底气，把“里程焦虑”碾成了过去式！我今年国庆回老家开的就是纯电车，五百多公里，有高德丝毫不慌~

78. 【新能源“真香”3车推荐】#汽车生活##新能源汽车##新能源汽车推荐#① 荣威纯电D6“7.98万拿下吉尼斯最低电耗”——CTB一体电池+9.125kWh/100km反向虚标续航，-20℃也能跑75%，后排全平地板+三电终身质保，北方党也能闭眼冲的通勤神车。② 深蓝 S07 215Max 增程版“1210km综合续航+16.99万入门即顶配”——215km纯电日常0油，AR-HUD+L2满配+前排座椅加热/通风/按摩，报废补贴后12.5万落地，家用长途全拿捏。③ 蔚来 ET7 150kWh半固态版“全球首款量产1000km+纯电”——CLTC 1050km实测1070km，3分钟换电+零下20℃续航仅掉12%，激光雷达+4颗Orin芯片高阶智驾，长途不充电，KTV一路嗨到终点。——购置税全免倒计时83天，想省钱、想省心、想续航，这波真该冲！

79. 女子开新能源车排队 3 小时充电 1 小时，一路充了 5 次电，这反映了新能源车长途出行的哪些痛点？

80. 高德报告中一个关键数据值得关注：新能源车与燃油车的平均导航距离已十分接近。这意味着电车长途已从“冒险”变为“日常”。这背后，高德新能源导航功不可没，它能实时告诉你前方服务区充电桩的空闲数量、价格，让信息的确定性消除续航的焦虑。正是基于这份数据底气，高德报告才出现了新能源车单次行程超1000公里次数同比暴增640%的惊人景象，无数车主正勇敢地去完成曾经不敢想的远行。#十一电车自驾也敢跑千里#

81. #问界M8冬季出行实力护航#冬季开新能源车，特别是纯电车型，还是能明显感觉到续航有所衰减！这时候如果是增程或者插混的车型，还是能解决掉续航焦虑的。比如问界M8的智能增程系统，其设计标准就能耐受-40℃的极寒。即使是北方的严冬，车辆也能可靠启动，且续航超过1500公里，并且有意思的是，其纯电版基于800V高压平台，在-7℃低温下实测续航达成率仍较高，并能实现充电15分钟续航增加数百公里的快速补能。再配合上手机App，远程启动暖风空调，上车就跟在家一样温暖⚡对了，评论区聊聊，你的车续航能跑多少？有手机App远程控制功能吗？

82. 新疆简直是新能源荒漠，这地方长途特别长，冬天气温特别低，出租车烧油贵，就搞油改气。哪敢碰新能源啊？要是续航不够，去趟吐鲁番都费劲。所以这地方买纯电动车，特别注重续航，300km塞牙缝都不够，起码得500km，续航600km是及格线。所以你在这里能看到小米SU7，特斯拉Model 3，星途星纪元ES，东风日产N7这些车，起步就是600km续航。如果在乌鲁木齐工作，纯电动车实际上还更方便些，因为在这里加油都要身份证，特别麻烦。而且新疆不缺电，每个服务区基本都有快充装，哪怕是破破烂烂的。厕所是几片瓦房堆起来的，最新的设施都会是充电桩。所以在新疆最合理的最优解，可能就是油电双持，电车开的多就给电车上第三者，油车开的多就给油车上第三者。#十一出行新能源车主充电还难吗##超级车主#

83. 千里实测！快充 VS 慢充续航真有差距！

84. 看懂车帝的满载测试，7月合资新能源销冠的铂智3X坐4个人+行李，独库公路仍跑出550km（续航达成率超90%），动力也没衰减。这种“满载不减配”的表现，或许是它 7 月夺冠的原因吧？对多人口家庭来说，能在满载重的情况下跑出高续航比空载测试更有参考价值！#铂智3X高原实测续航达成率超90%#

85. 67.9度电池挑战独库公路？懂车帝这波操作，铂智3X续航表现太硬核！这台铂智3X仅凭67.9度电池，满电CLTC 610km续航，在严苛的独库公路挑战中，续航达成率高达90.16%，真实续航实力相当能打！长途自驾，舒适性同样关键。铂智3X空间表现惊喜满满——一米八大高个坐后排轻松翘二郎腿！更贴心配备“大床模式”，随时躺平小憩，缓解旅途疲惫。既要长续航无焦虑，又要大空间超舒适？7月合资新能源销冠铂智3X，用硬核续航数据和越级舒享空间，交出了一份令人满意的答卷！实力派纯电，长途出行新选择！#铂智3X高原实测续航达成率超90%#广汽丰田的微博视频

86. 买了电动车的朋友们，你们的电池健康度衰减速度超出预期了吗？

87. 我的问界M9提车5个月突破1W公里我爸前两天开着景德镇往返甘肃出差单日奔袭超1000公里，智驾占比85%讲道理现阶段只有增程版能这么说走就走只有华为ADS可以这么安心的长途跋涉M9卖的好不是没有原因的#新能源大牛说##新能源汽车#

88. #新能源车用户对续航焦虑已脱敏#当前中国新能源车市场“续航焦虑”显著缓解。报告显示，用户对续航话题已脱敏，电动与混动车型保值率接近，反映市场认可度趋同。实际体验中，纯电车长途自驾已成常态，假期3300公里行程亦无压力。技术进步是关键：主流车型续航普遍达500公里以上，800V快充实现10分钟内快速补能。同时充电基础设施高速发展，截至2025年9月全国充电桩达1806万个，政策更提出2027年实现充电服务能力翻倍，为新能源普及提供坚实保障👍#大v聊车#

89. #买增程先看智己# 搭载66度电池，CLTC纯电续航里程长达450km，这就算是一台普通的纯电车也是十分合理的。但这是一台增程车，智己LS6这电池和续航，可以说是行业目前增程车之最了。以前买燃油车羡慕新能源低成本，买增程纯电续航又太短，买纯电跑长途又担心没电，反正怎么都不满意。妥协之后，大多数人买增程为的是缓解里程和充电焦虑，又能体验到电车的智能化，不过这样在用油成本、静谧性、以及动力上或多或少会做出妥协。而如今智己LS6搭载的恒星超级增程技术，能够把纯电续航拉到和纯电动车差不多；拥有450km+的纯电续航，更能拥有超1500km的极致电车体验，这都不是领先了，这都能算是里程碑了。又想要新能源，又怕没电，又怕续航短？智己这套方案现在看来是最踏实的。更重要的是，智己LS6彻底解决了传统增程车在亏电状态下出现的动力衰减和噪音过大的问题。这得益于行业首创的ERNC主动降噪技术，即便发动机介入工作时，车内依然能保持图书馆级的静谧体验。在操控方面，作为全球唯⼀全系标配后轮转向的汽车品牌，智己还有由灵蜥数字底盘带来的操控质感和驾驶体验。既能满足驾驶乐趣，又能让家人坐得舒服。再加上超大的内部空间和智能科技配置新一代智己LS6真的是是太全面了。难怪能做到20万左右的价格，预售订单突破5万台。

90. 很多人认为开电车跑长途补能困难，大谬！油车司机要会开车会保养车，电车司机要会开车会补能，这是新时代司机的自我修养。经常跑的长途，应该对沿途补能了如指掌，偶尔跑的长途，也应该具备快速规划补能的能力。以今天的充电基建，就算开的不是蔚来和理想，开电车走遍全国也没什么问题。#新能源汽车#

91. #十一出行新能源车主充电还难吗##超级车主# 开纯电车小长假出行，怕的是电量少遇上堵车，除此以外的其他问题都有多个方案可选。即使真在高速上没电了，很多品牌也就救援服务，有的甚至报销第三方拖车费用。车机都可以做旅途规划，能跑多少，选哪个服务区，哪里有空桩，都明明白白，除了假期一头一尾两个大高峰期可能需要面临排队，其他时间完全能靠规划来解决充电问题。有经验经常跑长途的小伙伴，第一清楚自己车子的实际续航，第二知道根据路况信息选择充多少电，停留多久。经验少的也没关系，跟着导航规划走。以前说服务区排不上就去下道，后来大家都这么干，其实下道充电有时候人也不少。但两个方案结合用还是可以的。有人说现在电车多了，充电越来越麻烦，实际上行业也在发展，电桩数量在增加，车子续航和充电速度也在增加，不用太焦虑。身边就有很多朋友近几年一直用纯电车长途出行，也没听说谁真被充电问题给折磨到了。#新能源汽车#

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113. 盒子汽车冬季测试

114. 电动汽车空调系统（压缩机、PTC）结构、原理

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118. 冬季开电车忽略这些细节，直接影响续航和安全！

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121. 冬季电动汽车续航衰减情况及应对策略

122. 双节期间超三成服务区充电桩或将满负荷工作！如何应对？

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124. 纯电SUV冬季续航实测，丰田bZ4X固态电池版续航仅衰减15%

125. 冬季电动车续航，为什么会变差？宝益科技带你快速了解！

126. 入冬之后才明白，PTC与热泵空调差异这么大，车主：早了解就好了

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143. 堵堵堵堵堵！多个高速服务区“排队叫号充电”

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145. 冬天新能源车续航缩水？是电池衰减吗？怎么查真实健康度？

146. #广丰推出电池衰减厂家担责 #铂智3X #铂智3X两年0息冬季用车问题，是新能源车主的焦虑点和痛点之一。继自燃和辅助泊车事故厂家担责后，再推出冬季三电问题厂家担责政策，彻底打消冬季车主用车困扰。1、厂家再度释放担责政策升级，给铂智用户打一剂冬季用车强心针，冬季续航守护行动，专人专线服务、快速响应问题：对电池续航有疑虑，48小时出具专业电池检测报告、厂家彻底兜底：确认电池存在问题，72小时完成电池更换。2、电池衰减厂家担责，厂家直接承担电池衰减责任，10%行驶2年或5万公里内，20%行驶6年或10万公里内，25%行驶8年或15万公里内，电池衰减率超过以上标准，直接更换全新原厂电池，所有费用厂家直接承担。

147. 一张图秒懂新能源汽车，选车不再纠结！插混就是可加油可充电，通过电池和发动机协作共同驱动。短途长途皆可以，适合经常高强度用车的，用车场景复杂的人群。缺点就是机械结构相对复杂，保养维修成本高，相对故障率也会偏高。油混就是油车加电机，电池和发动机通过并联、串联混合方式驱动，电池靠发电机充电，比燃油车省油，基本保留了燃油车的优点，适合喜欢燃油车且追求省油的人群。缺点就是价格比燃油车贵，虽说混动，但是上不了绿牌。增程就是电动车，汽车通过发电机给电池充电，通过串联模式最终由电池来驱动，续航相对长，可加油，补能方便，可上绿牌。缺点就是跑高速油耗会相对高，长时间高速行驶会耗电过快，动力减弱。适合想买新能源充电不方便，并且有长途需求的人群。#知识分享 #抖音推广 #新能源选车#新能源汽车

148. 冬季新能源汽车续航缩水的原因及应对策略

149. 充电10分钟补能400公里，理想MEGA的5C超充让服务区排队成为历史

150. 预计今年年底，北京将实现高速公路服务区超充桩全覆盖

151. 你认为开电车长途自驾游可行吗

152. 唐L DM-p 冬天使用AC,PTC,还是热泵空调？

153. 国庆新能源车充电求生指南：排队2小时→10分钟满电，这波操作直接封神！

154. 冬天电动汽车续航大幅缩水，如何应对？

155. 2025 国庆中秋假期首日，消息称全国多地高速服务区充电桩出现“排队叫号”

新能源车跑长途和高寒地区到底靠不靠谱？1000+用户观点大PK

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