F1为了提升比赛观赏性，曾推出过许多令人费解的规则。其中2014年的赛季收官战双倍积分制度，堪称最争议的改革之一。这项规则不仅打乱了积分体系，更引发了车手和车队的广泛质疑。
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2014年FIA引入赛季最后一场比赛双倍积分规则
威廉姆斯车队单场获得66分但未获任何冠军
规则源于红牛连续四年夺冠导致收视率下滑
2013年F1电视观众从5亿降至不足4.5亿
汉密尔顿等车手公开批评规则不公平
2015年该规则被取消
精华内容
2014年，F1推出了一项前所未有的规则改革：赛季最后一场比赛积分翻倍。这项被寄予厚望的规则，最终却成为了一次失败的实验。
规则出台背景
2010年至2013年是红牛车队的黄金时代，维特尔连续四年夺得车手总冠军，红牛也同步获得车队总冠军。由于红牛实力过于强大，经常提前几站就锁定冠军，导致赛季末段比赛失去悬念。2013年，维特尔在第16站就拿下年度车手冠军，红牛提前三站获得车队冠军，剩余的日本、韩国、巴西大奖赛成了垃圾时间。
收视率危机
赛季提前失去悬念直接影响了观众热情。数据显示，2012年F1世界锦标赛电视观众总数还有5亿，到2013年就骤降至不足4.5亿，损失了超过10%的观众。面对收视率的持续下滑，F1管理层迫切需要寻找解决方案，重新激发观众对赛季末段的关注度。
双倍积分规则
2014年，FIA推出了激进的双倍积分规则，将赛季收官战阿布扎比大奖赛的积分翻倍。正常情况下，一个车队单场最多可获得58分（含冲刺赛），加上最快单圈1分也不过59分。但在双倍积分规则下，威廉姆斯车队凭借博塔斯和马萨的第二、三名，单场就获得了66分，创下了历史纪录。
各方强烈反对
这项规则遭到了车手和车队的普遍反对。年度冠军汉密尔顿公开表示：努力一年最后一场翻盘是不公平的。中下游车队更是叫苦不迭，因为排名变化直接影响年度奖金分配。尽管大家都不满意，但规则还是实施了，原因是FIA曾提议最后三场比赛都翻倍，相比之下只翻倍一场已是两害相权取其轻。
规则效果与终结
双倍积分规则并未改变2014年的冠军归属，梅奔仍获车队冠军，汉密尔顿夺得车手冠军。规则实施一年后，因争议过大，FIA在2015年取消了这项改革。如果这项规则放到当今竞争激烈的F1赛场，可能会对冠军归属产生颠覆性影响，后果不堪设想。
