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200TOPS不是智驾分水岭：算力虚标与系统协同才是城市NOA体验关键

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#风云T11上市让百万豪华触手可及#风云T11携「超安全、大空间、更豪华、好智慧」四大核心价值发布它全系标配磐石车身2.0+11安全气囊，88%高强度钢铝合金「金钟罩」5205mm旗舰车身+3120mm超长轴距，二排1022mm「总裁级」腿部空间娱乐屏组成「双IMAX家庭影院」，搭配伯牙之音23扬豪华音响，路上追剧、K歌堪比私人包厢。全场景智驾：猎鹰高阶辅助驾驶系统（27个感知单元+200TOPS算力），高速NOA、城市NOA、跨楼层记忆泊车一键开启，新手秒变老司机。 17.99万–23.99万限时抢鲜价

魏牌全新蓝山智能进阶版近日正式上市，成为全球首款搭载元戎启行VLA（Vision-Language-Action）模型的量产车型，标志着该技术实现从研发到上车的闭环突破。VLA模型融合视觉、语言与决策能力，具备思维链推理与海量知识库，可提升复杂城市场景下的语义理解、异形障碍物识别等能力，实现更稳定、安全的“防御性驾驶”体验。元戎启行目前已交付20万辆城市NOA车型，2025年10月市占率接近40%。未来，公司将持续扩大合作车型与客户体系，目标在2026年累计交付突破一百万辆，并同步推进Robotaxi与RoadAGI业务发展。

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1. #风云T11上市让百万豪华触手可及#风云T11携「超安全、大空间、更豪华、好智慧」四大核心价值发布它全系标配磐石车身2.0+11安全气囊，88%高强度钢铝合金「金钟罩」5205mm旗舰车身+3120mm超长轴距，二排1022mm「总裁级」腿部空间娱乐屏组成「双IMAX家庭影院」，搭配伯牙之音23扬豪华音响，路上追剧、K歌堪比私人包厢。全场景智驾：猎鹰高阶辅助驾驶系统（27个感知单元+200TOPS算力），高速NOA、城市NOA、跨楼层记忆泊车一键开启，新手秒变老司机。 17.99万–23.99万限时抢鲜价

2. 魏牌全新蓝山智能进阶版近日正式上市，成为全球首款搭载元戎启行VLA（Vision-Language-Action）模型的量产车型，标志着该技术实现从研发到上车的闭环突破。VLA模型融合视觉、语言与决策能力，具备思维链推理与海量知识库，可提升复杂城市场景下的语义理解、异形障碍物识别等能力，实现更稳定、安全的“防御性驾驶”体验。元戎启行目前已交付20万辆城市NOA车型，2025年10月市占率接近40%。未来，公司将持续扩大合作车型与客户体系，目标在2026年累计交付突破一百万辆，并同步推进Robotaxi与RoadAGI业务发展。

3. 3000TOPS算力全开！跳过L3级，小鹏GX直接开启L4路测

4. 英伟达CES2026发布会大揭秘！影之刃零还可以这么玩？

5. 卖铲人的疯狂时刻，英伟达发布Rubin意欲何为

6. 新款智界R7的智能数字底盘，它可以和ADAS采集传感器、智能座舱大模型融合在一起。加上华为强大的高带宽整车通讯网络、高算力的芯片，使X-motion能支持更多场景，比如悬架预瞄、防晕车模式、舒适刹车、减小弯道侧倾、数字牵引（防止打滑）、轮胎离地、车身稳定姿态控制、原地掉头、猫头鹰转向等所以千万别以为智界只是智能化做的好，其实它很全面，多去体验体验，你就知道谁是在真做事、真研发 AUTO老徐的微博视频

7. #欧拉5我的光芒搭子#预售价格也来了！起售价10.98万元起，太香了！它的辅助驾驶真的让我爱了！全场景NOA辅助驾驶，搭载长城自研Coffee OS3系统，支持高速至城乡全场景导航，无需高精地图；还有全场景泊车，集成Coffee GPT语音助手，实现多模态交互。再硬件方面，27个高精度传感器+200TOPS算力，泊车及复杂路况应对能力媲美30万级车型。#魏建军：小孩儿哥带带我##魏建军求年轻人给个进步的机会#

8. 太卷了，国内能源车赛道真的太卷了。放去年都不敢想，17.99万就能买到一台大六座SUV—风云T1。这车的二排腿部空间甚至做到了同级第一，有1022mm。还支持1.9m乘客舒适坐三排。底盘采用前双叉臂+后五连杆悬挂，搭配1.5TGDI高效增程专用发动机，热效率45.79%，油电转换率3.71kWh/L，搭配增程后驱电机195kW，综合功率345kW。续航220km纯电+1400km综合续航，15分钟快充（30%-80%）娱乐系统这块也拉满了，前排30吋6K一体寰宇屏，后舱17.3吋娱乐屏，还有伯牙之音豪华音响（2880W，7.5.4.2全景声布局）智驾这块虽然不能说旗舰级，但也配备了27个感知单元+200TOPS算力芯片。像高速NOA / 城市NOA，跨楼层记忆泊车，全场景智能泊车（垂直/水平/斜向车位）也都能支持。合资车真的没活路了 #风云T11上市让百万豪华触手可及##奇瑞汽车#

9. 春节试用取消，满血FSD跳票，特斯拉不再是智驾终结者？

10. 城市NOA——真不是会自己在城里开

11. 智驾一年贬值2万元？即便2026了，10万也买不到城区NOA

12. 科幻电影史视觉先锋，如今赛博世界照进现实！ #蔚来 #蔚来ET5T #最适合改装的纯电车 #TRON创战神

13. 太平洋汽车联合同济大学办的智驾大横评，测试项目非常硬核，给我都看得很紧张，而且全程直播无剪辑。结果华为乾崑智驾就这么杀疯了？夜间炫光遇儿童、雨夜遇坏车这类关乎生死的紧急场景，横评里的华为乾崑智驾车型都能高分通过，真的让人安全感爆棚柠檬的车的微博视频

14. #辅助驾驶算力和算法哪个更重要#昨天聊到这个话题，车企现阶段的堆算力，到底有没有必要？是不是一种浪费？是不是够用就行了？最典型的例子就是蔚来，蔚来李斌早在2020年的NIO DAY上就宣布，之后的NT2.0车型都会升级由4颗Orin-X 组成的ADAM超算平台。即，从2022年的ET7开始，都用上了4颗Orin芯片。也就是从那时候开始，很多人都觉得蔚来这家公司真浪费，嘲讽远大于支持，包括我所在，也不明白市场其他车型都是200TOPS，你蔚来为啥需要1000TOPS？直到2026年蔚来推世界模型NWM2.0我才明白，预埋算力也是有好处的，在这智能驾驶升级按照月算的年头，应该没有那家车企保证四年前的车型还能用上当下最新的辅助驾驶算法，并且可能一直可以用上最新的算法。这就是堆算力的好处，能够紧跟时代。当然也有坏处，比如买车前几年，都是算力浪费的，也浪费钱💰。那就看你怎么算这笔账：✔买车时算力够用，可能5年后就不够用了，会导致二手车残值降低。✔买车时算力冗余，刚开始5年浪费，5年后物尽其用。如果是你，你选哪个？

15. 【一台理想智驾了10000km+，这是它身体发生的变化】理想L7辅助驾驶长测

16. 理想2560TOPS算力确实是一下子提高了非常多。算力这玩意有点像龙珠里的战斗力，相同级别的还能战斗一下，使个怪招还能反转战局。但是数字差了好几倍，就像贝吉塔面对弗利沙，是不可能说以弱胜强的。 200TOPS算力的，再怎么吹牛逼也不可能战胜1000TOPS的，大家硬件基础差不多，模型不会有几代的代差。更何况，大算力的往往工艺和算法优化也往往都是主流的，不会用落后的。

17. 中证报谈芯片：持续突破，国产AI芯片抢夺市场窗口期，产业链加快技术迭代

18. 给你更高可玩性深度体验蔚来 ET5T

19. 比亚迪又冲在前面了，11月智驾车型销量突破31万

20. 理想和小鹏作为新势力的代表，在智能辅助驾驶上走向了不同的方向，小鹏转向纯视觉+自研图灵AI芯片，理想则是激光雷达+英伟达Thor-U芯片，那实际表现谁更强呢？理想L9 Ultra 智能焕新版大战小鹏G7 Ultra走起！#小鹏G7# #理想L9# #智驾# #懂车帝独家片场# 科技数码说的微博视频

21. 同一条路，蔚来世界模型 vs 理想 VLA

22. 轻舟智航基于单颗 128 TOPS 算力芯片实现城市 NOA 量产上车，2026年在辅助驾驶层面开始一种挖掘潜力的模式，在入门版上不追求可以往上攀爬，而是开始慢慢务实，聚焦成本（内存的涨价对于高性能的辅助驾驶影响挺大的）过去几年城市 NOA 是各家车企竞争的核心，一定是要有高端拉出差距的，与高算力、多芯片深度绑定，所以有了单Orin X、双Orin X、4颗Orin X、单颗Thor U和双Thor-U的几种方案，从去年地平线开始推J6P，到现在在128TOPS 单芯片方案的落地，城市NOA智驾在26年，大概率是要普及到10万甚至以下级别，开始具备标准化、规模化下探的现实条件。车企更关心的是在有限算力和可控成本下，能不能让销售回到买家一句话，有没有城市NOA，算力利用效率和单车 BOM 成本，正在成为新的硬指标，通过稀疏计算、模型蒸馏等工程手段，把算力用在真正关键的感知和决策环节。#新能源汽车##城市NOA降本时代#

23. OTA之后更强大？腾势N9 vs 理想L9，谁的辅助驾驶更胜一筹

24. 特斯拉：不装了，旗舰车型停产，为机器人腾地方#马斯克 #特斯拉 #特斯拉财报 #Optimus #机器人 #Cybertruck#无人驾驶#Robotaxi

25. #周鹏力荐向往M8宗师#要让辅助驾驶好用，硬件配置必须拉满，传祺向往M8宗师版搭载英伟达Orin-X芯片的momenta辅助驾驶，算力高达254TOPS，是行业普遍的8倍，126线可变焦中长距激光雷达，探测距离200米，让MPV也可以像小型车一样行驶的更加从容

26. #在广州车展遇见会笑的车# 10万内搭载激光雷达，配合8650芯片，可支持车位到车位的全场景辅助驾驶，500km长续航+16分钟超快充，同级唯一油冷电驱总成。这就是刚刚在#2025广州车展# 亮相的零跑新车型。激光雷达是和速腾聚创合作的，零跑现在有量摊平了成本。再有就是高通8650芯片很给力，价格还低。它隶属于高通Snapdragon Ride智驾平台，采用4纳米制程，拥有200TOPS等效稀疏算力，能支撑城市NOA、全速域AEB等L2+级高阶辅助驾驶功能。像零跑B10、红旗天工06、宝骏享境等车型都搭载了这款芯片，且常与激光雷达搭配，可高效处理多传感器数据，保障复杂路况下辅助驾驶的稳定运行。除了这些硬核配置，颜值也很在线！车身姿态很有高级感。#大v聊车#

27. 地平线的决心很大，要把城区NoA杀入10万级市场，7万/8万也要配上智驾大陆的Demo已经体验过了，非常地平线，非常丝滑早上抓住凯哥@余凯_地平线民工聊了一会儿，这次大会最重要的事情，继续做好辅助驾驶普惠明年6月量产单J6M城区NoA，128TOPS也可以做全量～ #新能源汽车##2025地平线技术生态大会##人人都是中国智驾合伙人# http://t.cn/AXy8YYqk

28. 奇瑞大六座SUV风云T11正式上市，限时价格是17.99万元起，这台车的用料非常扎实，全系标配标配磐石车身2.0和11个安全气囊，整车高强度钢铝合金占比达88%#风云T11#空间方面，它有着二排同级第一的1022mm腿部空间，还支持一键语音解锁1.8m大床，拥有1590L超大后备箱，以及40处储物空间。性能方面，其搭载的1.5TGDI高效能增程专用发动机以45.79%高热效率、3.71kWh/L高油电转换率实现能效突破。220km纯电续航+1400km综合续航完全能满足家用需求。新车还搭载了猎鹰高阶辅助驾驶系统，配备 27 个感知单元与 200TOPS 算力芯片，像高速 NOA、城市 NOA 与跨楼层记忆泊车等全场景智驾功能，这些也都支持。总的来说，在这个价位段能买到一台用料这么扎实，配置这么全的大六座SUV，确实很香#风云T11上市让百万豪华触手可及#

29. 理想 AD Pro 车主赚麻啦！推送轻度城市 NOA 能力此前该车型仅支持高速高架 NOA，如今为何能在 128TOPS 稀疏算力上，实现城区 NOA 的落地？答案在于 AI 大模型算法大幅升级，让辅助驾驶系统不再过度依赖高算力硬件与高规格传感器。这一点也有实际行业案例佐证，大疆卓驭科技作为一级供应商，曾让 30TOPS 稠密算力、82TOPS 稀疏算力的车型落地城区 NOA。且随着路测数据的持续积累，一段式端到端投喂的智驾模型不断完善，长尾效应被逐步消解，进一步验证了「算法主导」的辅助驾驶发展路径。回到理想 AD Pro 本身，128TOPS 稀疏算力，从理论层面完全能够支撑城区 NOA 的运行。而从行业趋势来看，未来对硬件算力的要求有望进一步降低，行业竞争的核心，也将从算力堆料，转向智驾模型的研发与优化能力的比拼。所以，哪家同等算力没有城区 NOA 呢？

30. #轻舟智航城市NOA量产上车# 搭载AD Pro的理想L系列智能焕新版，现在用128TOPS（单征程6M芯片）就能实现城市NOA了，还是全天候感知能力的市区智驾。蔚来汽车现在还是4 颗英伟达 Orin-X，1016TOPS；ET9 用 2 颗神玑 NX9031，等效 8 颗 Orin-X。蔚来算力为理想的 8 倍，硬件冗余，需要储备这么多算力吗？而理想这样的，单芯片的算力完全榨干了，不要冗余了吗？一旦出了问题，智驾失控怎么办？#蔚来##理想#

31. 融合感知 VS 纯视觉，谁是版本答案？融合感知到底多难做？【柴知道：车圈化简】

32. 试驾小鹏X9超级增程，四轮转向超长续航，三排大6座体验舒享！#小鹏X9超级增程动态评测全网首发##小鹏X9超级增##大v聊车# 李勇岐的微博视频

33. NWM 2.0味儿对了！蔚来重回行业前列？错峰发一下NWM 2.0。视频略长，结论是，智驾不再是蔚来的短板，而且NT2的4 Orin优先更新，依旧是体现了蔚来这家公司自始至终的人文气质。中长期看，蔚来NWM的优势，一个是早期的千T算力，一个是软（算法自研）硬（神玑芯片）能力。后续可以把用户的限制算力租赁一下，费用节省和算力提升效果应该很棒。 #蔚来##蔚来智驾##蔚来世界模型全新版本发布# http://t.cn/AXq07g7M

34. 11月20号的华为乾崑生态大会，Limera激光视觉传感器再次引起轰动！相比于纯视觉，带有激光雷达的多传感器融合感知到底有哪些好处？为什么华为在融合感知上能够先行一步？下面这个视频告诉你答案。是桃大的微博视频

35. 智驾：华为依然稳定且暴力；小鹏的优势是团队稳定且高效；理想目前有团队不稳定和架构切换的阵痛，但8.0，快速迭代到 8.0.1 后，体验其实拉升非常快，参考 vlm 版本的迭代速度，你大概率可以得出切换结构的阵痛会非常快被迭代掉；蔚来目前团队和体验都是大问题（不说了）；元戎的 vla 要到魏牌的全尺寸上后，才能看到了，但从测试版上来看体验没问题；地平线 hsd 广受好评，但还是等等星途 ET5 上了之后感受一下；mmt 需要量，没有量 ipo 不行，明年自研芯片出来会很猛。#新能源大牛说#

36. 今年 3 月的 AI 智能科技发布会上，吉利汽车正式公布「千里浩瀚」智驾体系，为吉利集团旗下车型的智能辅助驾驶能力，划分了明确的等级与能力标准。从 H1 到 H9，千里浩瀚智驾一共 5 个版型，分别是 H1、H3、H5、H7 和 H9，大概可以总结为「数字越大，能力越强」。先来快速了解「千里浩瀚」智驾的功能吧。🌟千里浩瀚H1 感知硬件：5*毫米波雷达+10*摄像头+1/0*激光雷达智驾芯片：双黑芝麻（116TOPS）核心功能：高速NOA、自动泊车APA🌟千里浩瀚H3感知硬件：3*毫米波雷达+11*摄像头智驾芯片：地平线征程J6M（128TOPS）核心功能：城市通勤NOA、高速NOA、记忆泊车HPA🌟千里浩瀚H5感知硬件：3*毫米波雷达+11*摄像头+1*激光雷达智驾芯片：英伟达Orin-Y*1（200TOPS）/英伟达Orin-X*1（254TOPS）核心功能：全场景D2D、城市通勤NOA、记忆泊车HPA🌟千里浩瀚H7感知硬件：3*毫米波雷达+11*摄像头+1激光雷达智驾芯片：英伟达Orin-X*2（508TOPS）/英伟达Thor*1（700TOPS）核心功能：全场景D2D、无图园区漫游、城市无图NOA、SOS驾驶员失能提醒、AI终点领航🌟千里浩瀚H9感知硬件：5*毫米波雷达+13*摄像头+5*激光雷达智驾芯片：英伟达Thor*2（1400TOPS）核心能力：全冗余全备份L3架构、全场景D2D、无图园区漫游、城市无图NOA、SOS驾驶员失能提醒、AI终点领航、泊车代驾一键召唤。其中搭配单 Thor 芯片方案的「H7」比较具有代表性，一方面，它涵盖了 2025 年高级智能辅助驾驶的热门技术路线，比如一段式端到端架构和强化学习能力，支持「有路就能开」、「车位到车位」的全场景高阶辅助驾驶。而「H9」更多是为接下来的 L3 级自动驾驶做对应的硬件预埋，5 个激光雷达+ 1400TOPS 算力组合，满足后续更精细的场景感知、处理需求，属于「战未来」。#千里浩瀚##吉利#

37. #2025地平线技术生态大会#，地平线的目标非常明确，那就是进入到剩下的 50% 市场中抢份额。从 2025 年 Q1-Q3 的乘用车成交均价来看，20 万以上的车型占比 30%，但这部分市场份额都在华为、英伟达或自研。目前地平线方案在 13 万-20 万市场中已经很好了，但如果向上去做和华为或英伟达竞争，收益和市场肯定是不如去到一个更空白的市场。那就是进入到 10 万级别的市场中去，这部分占比可是达到了惊人的 50%。基于单颗征程 J6M 的 128TOPS 算力芯片的城区辅助驾驶即将量产上车，可以把城区辅助驾驶普惠到 10 万元级别的车型上。#大v聊车#

38. 某高管：华为不是我们的对标对象，我们认可的就是特斯拉，特斯拉是当之无愧的智驾领头羊！

39. 英伟达正在把AI超算，塞进每个人的桌面

40. 风云T11已正式开启预售，共推出4款版型，其中220后驱伯牙巨幕奢享版预售价19.99万元；220后驱双IMAX影院版预售价21.99万元；220四驱双IMAX影院版预售价24.39万元；220四驱全家桶预售价26.49万元。大家关注的辅助驾驶层面：风云T11搭载猎鹰高阶辅助驾驶，配备27个感知单元与200TOPS算力芯片，支持高速NOA、端到端城市NOA与跨楼层记忆泊车等全场景智驾功能。同时，全系标配的猎鹰500系统也覆盖了高速NOA与城市通勤NOA，无论是长途出行还是日常上下班，都能实现智能导航辅助，大大减轻驾驶疲劳。而功能强大的全场景泊车辅助，则能轻松解决各种泊车难题，让新手也能拥有“老司机”般的停车技术。

41. #高阶辅助驾驶该不该收费# 这点我跟李想的看法一致，高阶智驾不应该收费，他的费用已经包含在硬件（激光雷达+摄像头+芯片）等传感器上了。我买个Iphone，不可能我还得为苹果OS付钱;同理，我买个车，不可能还得为发动机软件，电控软件，刹车软件，智驾系统软件付费吧？买车买的那一堆硬件本身是不能自己工作的，都得靠里面的算法和软件让他工作起来，赋予他们意义。再一个，我赞同一点: 智驾平权，科技平权。我都已经买了智驾传感器了，结果要用起来还得另外掏钱，这不合理。

42. 128TOPS算力的芯片，能做出什么样的城区辅助驾驶？今天我们来看看智驾大陆的HCT智驾大陆是地平线和大陆集团的合资公司，HCT在算法和数据上和地平线的HSD同宗同源。低算力平台方案越来越多，价格越卷越低，体验越来越好，2026年将是「城区辅助驾驶普惠元年」，10-15万元价位的车型，也会有很好的辅助驾驶能力。 CH陈函的微博视频

43. 这台极狐全新阿尔法T5，让我第一次觉得“智驾平权”成真了

44. #小鹏G7Ultra智驾VLA上车实测# 那有了独一档2250TOPS超大算力和全新的VLA模型，智能辅助驾驶真的提升了吗？还是空有大算力呢？实测走起！科技数码说的微博视频抽奖详情

45. #长城汽车VLA首搭魏牌蓝山# 终于公布了魏牌全新蓝山智能进阶版搭载的全新一代CP Master辅助驾驶系统！与其他的VLA传播不同的是，长城把这一套VLA的重点依然放到了“人机共驾”，比如CoT思维链卡片不是来炫技来啦，而是让用户时刻了解到这一套CP Master驾驶辅助系统在思考什么？准备干什么？将会执行什么操作？让用户对于车辆的控制了熟于心，把安全依然放到第一位。同时呢，为了保障辅助驾驶系统的流畅运行，Thor-U芯片的搭载，算力值从254TOPS跃升至700TOPS，实现176%的算力冗余提升。再加上九州超算中心的5 EFLOPS算力，将会更智能的实现 “能感知、能理解、能决策” 的完整闭环。其次，在控制方面，它也是加入了语音控车，可以实现诸如：“帮我起步”、“帮我开快点”、“向左变道”、“前面路口掉头”等语音控制操作，这一点就可以展现出长城对这套VLA的自信力！说到产品力，这次的魏牌全新蓝山智能进阶版也是加入了小蓝灯，1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达等等。还有全系可选装的黑武士套件！！

46. VLA再添一员#长城汽车VLA首搭魏牌蓝山# 魏牌全新蓝山智能进阶版搭载的全新一代CP Master辅助驾驶系统，这套智驾系统还没有试过不过从昨天的访谈中可以了解到，长城把这一套VLA的重点依然放到了“人机共驾”而且我个人比较喜欢的逻辑推理过程也有，CoT思维链卡片可以让用户了解到CP Master驾驶辅助系统在思考什么？这也让没怎么接触过智驾的朋友用起来会安心在硬件方面配备了Thor-U芯片的搭载，算力值从254TOPS跃升至700TOPS，实现176%的算力冗余提升作为目前长城最智能的车型，这次的魏牌全新蓝山智能进阶版也是加入了小蓝灯，而且全系可选装的黑武士套件，这个很帅了，期待后面有机会试驾

47. 蔚来神玑自研芯片两颗2000T算力配终局世界模型，等着吧，蔚来智驾的新8时刻一定会来，我先让ET9带我自动游魔都溜一圈#电动兄弟##蔚来智驾终局世界模型# 电动兄弟的微博视频

48. #柯洁对智驾的新看法# 曾吐槽智驾“好蠢好吓人”的柯洁，这次被奇瑞风云T11的“猎鹰700”征服了。作为与AI博弈过的里程碑人物，他对智能科技向来挑剔，却在城市晚高峰的终极考验中彻底改观。无保护左转从容应对、施工路段精准绕行、行人“鬼探头”秒级刹停，27个传感器+200TOPS算力加持下，系统如丝滑老司机般化解8大复杂路况。与李学用、曹旭生同车直播实测，专业解读搭配冠军亲身认证，这场公开测试让奇瑞自研高阶智驾实力尽显。原来AI驾驶，真能比老司机更懂城市路况！科技刚子的微博视频

49. 油车做辅助驾驶，比电车差在哪？博世智能驾控中国区总裁吴永桥认为最大的差距在于城区辅助驾驶时，发动机的扭矩响应没有电机快，其他方面的表现都能做到差不多。基于算力只有128TOPS的地平线J6M芯片，博世也做出了一段式端到端城市辅助驾驶方案，并且能实现「油电同智」。#2025地平线技术生态大会##地平线HSD激活车辆超1.2万#

50. 智驾算力不能省，低了很糟心

51. 城市智驾，算力门槛知多少？

52. 看完这张算力图，真的想说…城区智驾的门槛，其实比你想象中高！

53. 一图看懂智驾现状，200TOPS算力才及格？

54. 200Tops 也敢吹端到端？谁在用云端算力掩盖减配？

55. 一张图告诉你主流智驾芯片的算力真相！

56. 城市智驾算力，200TOPS是入场券？

57. 城区智驾记得看算力，200TOPS以下得小心！

58. 看车别再只看冰箱沙发了🧐

59. 你的智驾，有“算力安全感”吗

60. 城区NOA自由行？先看看算力门票够不够格

61. 各家智驾都在什么水平，看这个就懂了

62. 选车别忘了看这一项！芯片算力直接决定智驾水平

63. 智驾算力怎么选？一张图看懂主流车型的数字

64. 城市NOA的算力门槛，你的车达标了吗？

65. 单颗芯片算力没个200TOPS，敢叫城市NOA？

66. 选智驾？先看懂芯片算力

67. 城市NOA算力大盘点，低于这个数要慎重

68. 智驾到底怎么才算及格？关键看芯片

69. 城市NOA算力硬指标，看懂这个就稳了

70. 城市NOA，算力门槛到底是多少？

71. 城市NOA算力没200T真的行吗？

72. 城市NOA，别让算力拖后腿

73. 城市 NOA 算力分水岭大揭秘

74. 城市NOA的真相

75. 城市场景开NOA，芯片算力知多少？

76. 这图太真实了！大家都在喊城市NOA，结果一看算力差距怎么这么大？

77. 城市NOA算力，多少才够用？

78. 城市NOA自由行？先看这张算力图！

79. 城市NOA算力，多少才够用？

80. 城市NOA悄悄内卷，你的车算力够用吗？

81. 国内城市路况有多卷？城区 NOA 算力底线直接定 200TOPS！

82. 一张图看懂城市NOA算力全景

83. 城市NOA，多少算力才够用？

84. 算力低于这个数，劝你城区智驾谨慎点

85. 原来城市NOA的算力“起步价”是它！💥

86. 城市NOA怎么看？这张图说明白了

87. 看看现在的主流智驾芯片算力，200TOPS几乎成了城区NOA的入场券！

88. 算力与智能辅助驾驶能力剖析

89. 128 TOPS跑通城市NOA 智驾方案商们开始“卷”算法了

90. 128TOPS吊打友商？轻舟智航百万量产车竟用"低配芯片"干翻城市NOA

91. 128TOPS算力玩转城区NOA？福瑞泰克凭硬实力抢占中高阶智驾赛道C位

92. 原来200-300TOPS算力才是智驾的主力军

93. 🌟 加分项

94. 理想重磅更新8.2，AD Pro开启城市NOA！小鱼第一时间更新了8.2，在大东北长春开启了测试体验，挑战了大环岛博弈、快速路超车变道、上下桥闸道博弈、调头等等，很丝滑，很强大！

95. 理想 OTA8.2 杀疯了！AD Pro 能自己开城，充电连车位都不用找

96. 轻舟智航

97. 谁说国产芯片不行？实测理想L6城市NOA，这表现让合资车脸往哪搁？

98. 携手理想汽车，轻舟智航城市NOA方案首发上车

99. 轻舟智航联合理想汽车量产城市NOA方案，基于单颗征程6M芯片

100. 首发理想！单颗地平线芯片跑通城市NOA，高阶智驾普惠时代真要来了

101. 高TOPS算力背后，多余的算力在干嘛？

102. 可能达到1000TOPS！— 黑芝麻智能华山A2000系列

103. 2025年度智能驾驶芯片排名

104. 智能汽车：芯片算力非“胜负手” 不同算力车型智能驾驶表现大不同

105. 特斯拉AI4 vs 英伟达Thor：自动驾驶芯片“王座”之争，胜负已分？

106. 轻舟智航城市NOA首发上车理想多车型 2026城市NOA渗透率要高速扩张

107. 实测小鹏G9，30万级纯电SUV的六边形战士

108. 智驾智舱芯片选型指南：算力、能效与安全的平衡艺术

109. 别被TOPS数字忽悠辅助驾驶芯片的门道：家用车真不用追“大算力”

110. 智驾芯片与算法的底层耦合关系

111. 蔚来1016TOPS算力，智能驾驶什么时候站起来

112. 蔚来智驾重燃战火：46万老车主成“实验白鼠“，还是技术“终极

113. 智能汽车算力角逐：谁在领跑数据战场？

114. 小鹏抢跑下一代智驾芯片，2000 TOPS对标特斯拉AI5

115. 2025年度智能驾驶芯片排名出炉高通SA8797表现突出

116. 小鹏 G9 实测：480kW 超充 + 全场景 XNGP，智能旗舰 SUV 实力

117. 理想AD Pro升级，行业首个基于单颗征程6M芯片城市NOA量产上车

118. 智驾软硬件持续迭代，robotaxi未来已来

119. 英伟达Thor：体积小巧，强大AI性能

120. 理想AD Pro也能开上城市NOA了

121. 选智驾车必看！2025 算力 TOP10：700TOPS 才能跑无图 NOA

122. 未来3-5年智驾迭代速度吓傻同行？比亚迪将改写开车规则

123. 2025汽车智驾芯片行业技术趋势、市场空间、竞争格局及相关标的分析报告(附下载)

124. 全网首拆，价值3万的英伟达Jetson AGX Thor Developer Kit拆解！

125. 特斯拉FSD横扫7国！韩国车主实测封神，欧洲破局靠荷兰？智驾普及的终极博弈

126. 智驾SoC芯片行业深度报告：市场空间、竞争格局、产业链及相关公司深度梳理

127. 多高的算力才够用地平线辅助驾驶体验

128. 最入门理想智驾啥水平？理想AD Pro智驾纽北首测

129. 小米车搭Thor芯片了！2000TOPS算力碾压同级，智驾真要变天？

130. 英伟达IGX Thor处理器基于革命性的Blackwell架构，在边缘AI计算领域实现了显著技术突破

131. 15.99万搭载560TOPS算力，这台中型SUV凭什么敢叫板30万豪车？

132. 中国芯占破 20%！智驾芯片扩张改写全球格局

133. 英伟达Thor芯片再跳票，国内车企智驾计划受挫

134. 英伟达Thor芯片屡屡延期：车企被迫转身，供应链迎来机遇

135. 英伟达AGX Thor算力强劲！自动驾驶平台，智能车核心动力

136. 纯视觉 VS 多传感器融合

137. 为什么华为的智驾口碑反转了？

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