在众多新势力还在为盈利挣扎时，零跑凭借亲民路线悄然实现盈利。近日，其COO一封内部“家书”流出，不仅展现了独特的企业文化，更抛出2026年105万辆的销量目标。这份底气从何而来，又将在饱和的车市中面临何种挑战？
智能速览
零跑2025年销量近60万，同比增长超100%
公司COO发布内部“家书”，提出人文关怀与管理理念
零跑定下2026年105万辆的激进销量目标
该目标意味着同比增长需达到75%左右
面对国内市场饱和，出海将成为国产新能源车必走之路
精华内容
从一封内部信，可以窥见一家企业的战略定力与文化底色。零跑的温情口号背后，是其对市场节奏的独特理解和清晰规划。
销量根基
2025年，零跑汽车全年交付量达到596,555台，同比增长了103%。这一接近翻倍的增长，让零跑成为了造车新势力中不可忽视的一股力量，也是少数实现盈利的品牌之一。扎实的市场表现，为新一年的宏大目标奠定了基础，也解释了其管理层敢于立下“军令状”的底气所在。
百万雄心
在这份“家书”中，最引人注目的无疑是2026年105万台的销量目标。相较于2025年的近60万台，这意味着需要实现约75%的同比增长。高管“多一台算我输”的表述，不仅展现了强烈的自信，也传递出公司内部对达成这一目标的决心。
文化内核
除了销量目标，信中“累了就请假”、“委屈了就说”、“零跑在造路”等温情表述，揭示了零跑试图营造的“家文化”。这种强调关怀与创新的内部氛围，被视为在激烈市场竞争中稳定军心、激发团队创造力的重要方式。这或许是其能够持续推出高性价比产品的内在驱动力。
外部挑战
尽管目标远大，但2026年的市场环境不容乐观。国内新能源车市场已趋于饱和，国家补贴力度减弱，价格战愈发激烈。对于零跑而言，要维持高速增长，除了在国内市场继续深耕，加速布局海外市场、寻找新的增长点将是必由之路。
零跑的105万目标，是一次基于过往成功经验的豪赌，也是对企业文化和执行力的极限考验。在市场放缓的背景下，这份逆势而上的勇气值得肯定，但其最终能否成功，不仅取决于产品力，更取决于其在全球市场的布局能否真正落地。零跑的“造路”宣言，能走多远？
