2026年新能源汽车起火事件频发，GB 38031-2025新国标7月实施强化电池安全要求_新能源车

1. “国民好车”刚开卖就翻车，买车需谨慎 #超哥直播回放 #买车 #京东 #宁德时代 #广汽埃安

2. 固态电池要来了！买车四大好消息别错过！ #超哥直播回放 #固态电池 #买车 #购车补贴

3. 续航破千，绝对安全？固态电池可能没你想得那么好【X.PIN】

4. 前段时间提到过鸿蒙智行的一些独有壁垒，其中一项就是“华为巨鲸平台”打造的超高安全电池。鸿蒙智行早在第一代问界M5的车型上就搭载了通过鸿蒙智行严苛标准的电池包，而这些标准已经可以涵盖2026年开始执行的电池安全新国标！简单来说，鸿蒙智行已经提前五年满足新国标的安全要求，老车主们可以完全放心每次在鸿蒙智行的发布会上，都会留给全维安全，也包括电池安全比较大的篇幅，去讲解华为巨鲸平台是如何保障我们的电池安全的，除了五层电芯防护，五层底部防护，五层热安全的十五层硬核防护设计之外。华为云端接入的24小时云端BMS管理也起到了更好的预防作用，这也使得鸿蒙智行的100多万辆车，依然保持着电池零燃烧的成绩有朋友会问，华为巨鲸平台其他车企能用到吗？目前来看，巨鲸平台的电池是独属于鸿蒙智行的，而从未来的趋势，其他多数车企都在想办法对电池成本进行控制，即便让他们选择，也未必会选择成本更高的巨鲸电池其实在“巨鲸平台”这一个维度上可以看出鸿蒙智行最核心的竞争力——华为的深度参与和质量把控，这是我作为车主相信鸿蒙智行的主要原因只有华为深入参与到了造车的各个细节之中，华为质量管理体系下的精髓才会得以发挥，目前能做到的，也只有鸿蒙智行#华为巨鲸电池平台提前5年满足新国标##新国标首次将不起火不爆作为强制标准#

5. 其实每次有电动车事故视频被转发，都会有类似“又烧了”“是不是利好比亚迪？这类留言，实际普通消费者在遇到事故后不会看电池是磷酸铁锂还是三元锂，也不记品牌，他们记住的是“电动车=危险”，电池安全代表的是整个行业，更稳健的电池路线、更安全的电池架构是促进动力电池行业发展的新能源企业持续发展的底线。李云飞说所有车型，现在和将来，都会继续用这条路线,不是技术最优解之争，是安全承诺。车上坐的是家人，不是数据指标。潮水里的小电机的微博视频

6. 鸿蒙智行全系标配的宁德时代电池，究竟强在哪？？

7. 在东京车展上，比亚迪品牌及公关总经理李云飞表示，比亚迪所有在售及未来车型都将坚持使用更安全的磷酸铁锂电池，促进动力电池行业发展，并呼吁行业慎重使用三元锂。李云飞强调，“安全是最大的豪华”，磷酸铁锂热失控温度高达800℃，远高于三元锂的200℃，也是中国公交电动化15年来从未出现恶性燃烧事故的关键。他指出，消费者往往不了解电池类型，只要看到起火就质疑电动车安全，比亚迪选择磷酸铁锂，正是出于对安全底线的坚守。数据显示，今年1-9月磷酸铁锂电池装车量达493.9GWh，同比增长42.5%，市场份额超80%，已成主流。李云飞表示，比亚迪将继续以安全为核心推动产业进步。你觉得李云飞这波表态怎么样? 鲁卡利欧Luka的微博视频

8. 半固态电池技术解析！最先量产品牌，竟然是MG？2026买车需要等固态电池普及么？

9. 上海一辆理想Mega行驶途中起火自燃，疑似碰撞底盘后电池起火爆燃，具体情况如何？起火原因可能是什么？

10. 在慕尼黑车展，宁德时代带来两大重磅：全球首发 NP3.0 电池安全技术，以及首款搭载该技术的神行 Pro 电池。NP3.0 被称为电池领域最高安全等级，能在极端热失控下依然保持高压不断电、动力稳定输出1小时，且无明火无烟雾，让车辆能安全驶离，满足 L3/L4 智驾对动力冗余的需求。两款神行 Pro 电池同时亮相，英文名就是拼音：shenxing pro。两款分别是：- 长寿命版：WLTP 758km 续航，12年/100万公里寿命，残值优势明显。- 超充版：10分钟补能478km，零下20℃ 也能20分钟充至80%，刷新磷酸铁锂快充纪录。#宁德时代#

11. 比亚迪被逼到亮剑，你觉得方程豹钛7便宜吗？ #超哥直播回放 #方程豹钛7 #唐dmi #买车 #买个der

12. 一个丰田，5.5个比亚迪？

13. 中国清洁能源的崛起，从来不是弯道超车，是实打实的换道领跑。 #大咖观察 #红衣分享 #能源 #电池

14. 老铁们，大家都看到了没？东京车展沟通会上比亚迪李云飞也太会说了吧！不跟风不随大流，一门心思死磕磷酸铁锂，核心就一个：安全才是真王牌。不得不说，刀片电池真的给我们带来了满满的安全感！刀片电池有多安全大家看看这些就知道了，说促进动力电池行业发展也不过分。15年电动大巴没出过一次恶性事故，刀片电池能扛针刺、经得住重卡碾压，这实绩比啥宣传都管用～现在磷酸铁锂占了八成市场，靠的就是“安全放第一”的硬本事。他还呼吁行业：别为了拼续航就丢了安全，技术路线不分好坏，但安全底线绝不能破！比亚迪这份清醒和坚持，不光让消费者心里踏实，还能真真切切推动行业往前走，这格局真的太顶了！高压锅Dyang的微博视频

15. 作为一个文科生，我最近居然在上《张朝阳的物理课》——还是问界专场！张博士一边讲电池热失控和「隔板」的秘密，一边抛出各种男女关系的比喻，把艰深的物理知识讲得又生动又好笑。最妙的事他用了问界汽车作为真实案例辅助解释，让大家也了解了问界如何通过陶瓷涂层、九宫格铝型材、云端防护等「五位一体防护理念」，以及 150 多项严苛测试，把电池保护得「密不透风」。关心电动车安全的朋友们，来跟我一起用文科生的脑子，快速读懂问界的「硬核安全」呀。#问界m9上市6个月大定突破10万辆##10后大学生也在听张朝阳的物理课# 常岩CY的微博视频

16. 全固态电池的概念我们已经听过不少，但离普及还很远。现阶段半固态电池为当下提供了一个切实可行的解决方案。通过创新的半固态电池，在安全性和低温表现上做出了改进，减少了液态电池的风险，同时保持了较高的充放电性能。#大v聊车##车评精选##新能源汽车大牛说# 于云彤的微博视频

17. 理想今天还是没有给出回复。而是推出了理想i6的11月购车权益。最近理想全系都在做活动，的确比之前有实打实的优惠。如果没有MEGA爆燃的事情，其实我也是建议想买理想的，可以这个时候入手了。但是关于MEGA被烧，理想一直没给回复，指望这个和小米SU7一样过去不大可能。因为小米SU7的事件，毕竟是喝酒+超速撞车+底盘严重撞击（横跨绿化带）造成的。而MEGA则是低速正常行驶爆燃，只留了7秒逃生时间。现在网上看到好多MEGA的车主都选择了停开MEGA，而是转开其他的车。这个事件甚至都会对纯电车的整体销量有影响，不止是影响理想了。#理想I6#

18. 近期电池路线讨论引发关注。东京车展沟通会上，比亚迪李云飞表示，希望大家对中国动力电池产业有信心。虽固态电池有优点，但现有电池方案基础好、配套全，能满足需求。比亚迪一直坚持磷酸铁锂路线，在售及未来车型都会如此，因为安全是基本。中国公交电动化 15 年，电动大巴用磷酸铁锂电池未发生恶性燃烧事件。最后，他呼吁行业参与者重视安全，也希望各品牌慎重选择电池路线。数据显示，磷酸铁锂电池已是绝对主流。#促进动力电池行业发展# 背包客nic的微博视频

19. 东京车展上，比亚迪李云飞明确表态，将持续坚守磷酸铁锂电池技术路线，现有及未来车型均不会改变。他强调安全是产品核心目标，中国动力电池产业有体量、资源与研发优势，现有电池方案搭配完善充电设施，完全能满足使用需求，冬季保温技术也不断升级。中国公交电动化 15 年，海量磷酸铁锂电动大巴零恶性燃烧事故，印证了该路线的安全性。数据显示，今年 1-9 月磷酸铁锂电池装车量同比增长 42.5%，市场份额超 80%，已成绝对主流。李云飞呼吁行业以安全为底线，促进动力电池行业发展！王煊Angelo的微博视频

20. 磷酸铁锂=低端？福建舰第一个不服！电动大巴第二个不服！全球供应链第三个不服！

21. 上海一辆理想Mega行驶途中起火自燃，疑似碰撞底盘后电池起火爆燃，具体情况如何？起火原因可能是什么？

22. 理想 i6 上的宁德时代神行电池，号称能实现 5C 超级快充，还能保持超长寿命，这真的可能吗？这次我们从电芯、热管理，再到BMS管理系统，带你剖析神行电池的黑科技#理想i6##宁德时代##新能源大牛说# 许政_ECC的微博视频

23. 理想MEGA事件解读，安全是最大的豪华！ #超哥直播回放 #理想MEGA #电车自燃 #新能源汽车

24. 把MG4打造成拍车小钢炮，试驾完全体版本。 #MG4智趣版 #MG4换宁德时代

25. 我开电动车这么多年，真心觉得啊，安全比啥都重要！磷酸铁锂就像给车上了一层厚装甲，稳到不行。比亚迪死磕这条技术线，不光是对车主负责，也是用实力促进动力电池行业发展！有些人追求续航数字，可我觉得，能安心开才敢跑远。磷酸铁锂就像性格温和的好兄弟，稳定、耐用、不闹脾气。比亚迪一直坚持它，就是骨子里都想着安全，还能促进动力电池行业发展！比亚迪选的这条路，是为我们守住安全牌，也是在用真实的成绩促进动力电池行业发展！涵冰科技的微博视频

26. 某品牌这个起火案例，从第7秒出现火花，到第16s被大火吞噬，只用了9秒钟，若不是司机手脚伶俐，后果难说这着火速度太快了，很难说满足国标GB38031的要求。根据现行国标GB38031-2020要求，需要给车内乘客留足5分钟的逃生时间。而新版本的国标GB38031-2025要求是这样说的：电池包或系统在单个电池因内部短路引发的热失控后 → 应在不晚于热失控发生后的5min提供一个热事件报警信号 → 在发出热事件报警信号之前以及发出热事件报警信号之后的5min内无可见烟气进入乘员舱 → 不起火、不爆炸（至少观察2h）。新国标会在2026年7月开始实施，并且国家强制标准，最终要求是不起火不爆炸。电池安全真是让人头疼，我身边很多燃油车同事，也就是对电池安全不放心，才迟迟没有换车。当然这不是理想的问题，这是整个行业的问题。#理想mega#

27. 理想就车辆起火道歉，召回逾万辆车，冷却液防腐性能不足存在动力电池热失控风险，什么是冷却液防腐性能不足？

28. 比亚迪11月销量解读：瓶颈期仍有遗憾和亮点，海外真要再造一个汽车帝国？

29. 比亚迪为何坚持走磷酸铁锂电池路线？提到新能源电车爆燃事件，大家注意的多是事件表面，很少有人会去深究其中的原由，更没有人会去留意事故车辆所采用的电池类型。反观整个新能源汽车行业，在竞争趋于白热化，各厂商狠卷续航参数的今天，更很少有消费者会去特别在意一辆车的电池种类。但即便如此，现阶段从材料特性、事故数据和专业评估来看，磷酸铁锂电池在安全性方面要全面优于三元锂电池，这是不争的事实。近日，比亚迪李云飞在东京车展的一场沟通会上，针对电池行业相关话题作出了回复。在阐述我国在动力电池产业优势能力同时，还针对磷酸铁锂电池的安全性优势也表达了自己的看法。他表示，非磷酸铁锂电动车燃烧事故会让消费者认为“电动车不安全”，“电池不安全”，但消费者不会关心这台车搭载的电池类型。而在国内公交电动化长达15年的时间里，没有发生过电动车燃烧事件，因为我们的电动大巴用的全都是磷酸铁锂电池。另外，他还表示比亚迪将继续坚持磷酸铁锂电池的安全技术路线，安全是最大的豪华。放弃续航、电池性能等方面的部分数据优势，转而坚持走磷酸铁锂电池的技术路线，这不仅是“舍小求大”，更是对消费者的负责。就像李云飞所说的那样：“安全是最大的豪华”，车只有用得安全才能称之为“高配”！#智驾数码团##微博兴趣创作计划##拂晓聊车#

30. 从比亚迪李云飞的介绍中可以看出来，比亚迪会继续专注于磷酸铁锂电池路线。毕竟磷酸铁锂电池在电动大巴上已经应用15年，未发生恶性燃烧事件，证明了稳定性和可靠性，光是这一点就足以让比亚迪全力以赴。当然，不同技术路线肯定是有长有短，但安全是底线，安全才是最重要的。有些品牌或许要无拼里程、拼数据，但一切都得建立在安全的基础上，只有这样这个行业能越来越好。比亚迪会用坚持和专精来促进动力电池行业发展，也会坚守安全的底线！西安 H_花花玩家的微博视频

31. 把三项极限测试连在一起看，你会明白为什么智界巨鲸电池是现在电池安全里最有底气的那一个。 #智界R7十万公里电池安全挑战# 健康度还能稳在 97%！这基本等于 5-8 年家庭用车后，电池依旧很「新」，远高于行业 75%～80% 的普遍水平。高温炙烤里，车辆在 800℃ 的「火龙」里跑了 72 秒，电池包依旧无异样。最狠的是户外针刺，用钨钢针直接穿透外壳、水冷板、电芯，华为巨鲸电池只冒烟、不起火能做到这一点，背后是巨鲸平台从电芯、结构、防护到 AI 预警的全维设计：15 层防护、三重底部装甲、五重热失控拦截、BMS 全程监控、AI 提前 6 天识别风险。它不是靠一句「安全」喊出来，而是把风险挡在测试场，把安心留给用户。智界的巨鲸电池，是真的敢拿到台面上硬测的那种安全。#智界R7#

32. 近期，在东京车展的一场媒体沟通会上，比亚迪李云飞宣称比亚迪将坚持磷酸铁锂路线。比亚迪目前在售的车型和未来的所有车型，都会继续坚持磷酸铁锂这个安全的技术路线。比亚迪认为安全是最大的豪华，希望通过自身努力安全地促进动力电池行业发展。这是两种路线的讨论，磷酸铁锂在材料本质上就注定比三元锂更安全，热稳定性高，不管是高温、针刺还是其他极端情况都不容易热失控，燃烧风险低。不算是磷酸铁锂还是三元锂，厂商肯定都能保证安全。但谁能说意外能百分百避免呢，磷酸铁锂相对来说是更稳妥的选择。目前我买的几台新能源车都是磷酸铁锂电池。你买电车是选择磷酸铁锂电池还是三元锂电池呢？

33. 汽车在卷价格的时候会不会把安全也卷没了？

34. #全球首款量产钠电池乘用车#中国智造又整大活了！长安携手宁德时代造出全球首款量产钠电池乘用车，-40℃极寒容量保持率超90%，电钻穿透都无烟无火，电芯成本还比铁锂低20%-30%，彻底解决电车冬季续航、安全、价格三大痛点，钠锂双星时代真的来了🚗#全球首款量产钠电池乘用车##宁德时代#

35. 三种新能源汽车电池测试，看来最容易着火的还是三元锂电池，磷酸铁锂的安全性高，半固态则安全性不仅高而且储电量更大。但是，半固态的成本也是最高的，很难选呀！#新能源#汽车科技阿南的微博视频

36. #理想就车辆起火道歉#针对前段时间理想MEGA自燃事件，官方回复了，由于该批次车辆冷却液防腐性能不足导致，并主动召回11424辆 2024 款理想MEGA！看完整篇问答，这到底是丧事喜办还是勇于承担责任？既然自家预警平台可以实时检测到安全隐患，为啥不提前召回，非要出了大事故才这样做？也就是司机运气好，在爆燃前逃了出来，不然命真没了。这么大的企业，实属不该！这影响的是用户对整个新能源行业的信任！

37. 理想宣布召回全部2024款MEGA，召回成本接近20亿，罪魁祸首竟然是毫不起眼的冷却液。理想 MEGA 起火，到底和电池有没有关系？理想有没有知情不报？车企还是电池厂，到底谁该背锅？#理想主动召回部分24款mega##理想MEGA##新能源大牛说# 万万_ECC等人的共创视频

38. 磷酸铁锂宣称自己安全，充放电倍率高，那为什么手机上没有一个用磷酸铁锂电池的，包括主打快充的手机?

39. 2026年买车到底买油车还是电车？一条视频帮助你选车！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #新能源汽车

40. 小米汽车还能买吗？11月交付破4万，现在还有便宜的现车，这波羊毛得薅啊#小米汽车11月销量 #宁德时代

41. 智界的巨鲸电池平台这波测试属实把安全实力展现得很直观。#智界R7十万公里电池安全挑战#后电池健康度仍有97%，远超行业75%-80%的标准，搭配800V高压平台和智能热管理系统，续航、电耗表现也很亮眼。超国标极限火焰炙烤测试中，车辆穿越800℃+火龙72秒，电池包毫无异样，底部三重防护装甲的散热和抗冲击能力功不可没。首个三元锂户外针刺实验更让人意外，穿刺后仅冒烟无明火，还提前满足2026年新国标，毫秒级BMS响应和5重热失控拦截体系给足了安全保障。从设计到品质，巨鲸电池的15层安全防护、99.95%的超高良品率，再到整车与车云协同的安全体系，全方位筑牢了电池安全防线，也让消费者对纯电车型的电池安全多了份安心。#智界R7#

42. 宁德时代刚刚发布了神行Pro电池122度和110度两个版本WLTP都是七八百公里了主打磷酸铁锂超长寿命超级快充超级安全十分钟快充478公里（兆瓦闪充5分400km）总体上是一款大容量长续航技术先进的铁锂电池，他的出现说明宁德时代在磷酸铁锂的技术也领先世界，而且快充确实让用户体验更好并非感觉不到。有了这块122度磷酸铁锂国内100的三元锂神话故事是不是讲到头了？

43. 动力电池新国标（GB38031-2025）全新要求：热失控防护：要求电池包在热失控时"不起火、不爆炸"，烟气不得危害乘员（原标准仅需提前5分钟报警）。机械安全：新增底部撞击测试、湿热循环测试，挤压测试判定条件增加绝缘电阻要求。循环耐久：完成300次快充循环后仍需通过外部短路测试。新国标将于2026年7月1日施行，许多新能源车企都早已开始测试并且达到新国标要求。#智界R7十万公里电池安全挑战#

44. #比亚迪将坚持磷酸铁锂电池路线#比亚迪李云飞在东京车展的表态，坚定选择磷酸铁锂电池路线的立场，其实戳中了行业核心命题。电动车的竞争，终究要回归安全本质。中国动力电池产业早已具备体量、资源与研发的三重优势，磷酸铁锂不仅有扎实的技术基础，配套充电设施也日趋完善，冬季保温等实用痛点也在持续优化。更关键的是，15年公交电动化的实践已经给出答案：全行业采用磷酸铁锂的电动大巴，从未发生过恶性燃烧事故，这是五六十人出行安全的底气，私家车的安全考量更不应妥协。数据不会说谎，今年1-9月磷酸铁锂装车量同比增长42.5%，市场份额突破80%，成为绝对主流，这正是市场用脚投票的结果。里程焦虑可以通过技术迭代缓解，但安全底线不能为了数据好看而让步。希望行业都能守住这份初心，把安全放在首位，让电动车的发展走得更稳、更远。胖才的微博视频

45. 和欣旺达谈判结束了，极氪宣布召回 38,277 辆汽车！召回生产日期从 2021 年 7 月 8 日至 2024 年 3 月 18 日期间生产的部分极氪 001WE 版汽车，共计 38,277 辆。原因：本次召回范围内的部分车辆，由于高压动力电池的部件制造一致性原因，长期使用动力电池内阻会异常升高，可能导致部分动力电池性能下降，极端情况下可能导致动力电池热失控，存在安全隐患。#汽场全开##大v聊车##新能源汽车 #

46. 相信不少朋友都刷到过电动车起火的视频，画面确实触目惊心！不论是电动车车主，还是正在犹豫是否入手的准车主，心里多半会嘀咕：电动车的电池，到底安不安全？我们将从最基础的电芯，到整个高压电池系统，围绕“电池安全包括哪些？电池为何会起火？如何防止热失控？我们该注意什么？”这四个问题，把电池安全一次讲明白。打开懂车帝，点击独家片场，搜索绿芯频道ECC就可以观看完整正片内容。#懂车帝独家片场# 小飞哥_ECC的微博视频

47. #智界R7十万公里电池安全挑战# 智界R7十万公里的电池健康度97%，大幅优于行业平均水平；72秒穿过100米地火，电池依旧稳定；行业首次整车三元锂穿刺，电池仅冒烟无起火；BMS系统毫秒级响应，实打实展现出“危险可控、逃生有时”的安全实力。顶级安全的背后，是巨鲸电池15层安全防护体系，结合华为自研AI预警+BMS毫秒级响应+云端协同，为用户带来了“单电芯失控，整包永不起火”的顶级安全体验。

48. #秒懂环保#你在买新能源车的时候会发现，有些车是磷酸铁锂电池，有些车是三元锂电池，而且用三元锂电池的车一般更贵。那它们有什么区别呢?三元锂电池贵在哪里？区别在于正极！科普中国的微博视频

49. #安全卷王问界M7标配八重安全设计# 过去新势力车企拼得房率、拼配置，堆料换市场。但M7已经开始用体系化的安全设计，证明自主品牌已经在补足最核心的短板：机械功底和全局安全能力。从技术角度看，乾崑ADS 4.0的“全维防碰撞”不仅是智驾功能，更是在主动安全上的再进化。高强钢+热成型钢+9气囊，被动安全有保障。电池15层防护+云端BMS 2.0，兜底能源安全。换句话说，安全已经成为产品力的核心，而不是可有可无的宣传点。

50. 极氪001 电池有问题，全部召回更换[哆啦A梦害怕]（共 38277 辆）极氪汽车：发现 2021 年 7 月至 2024 年 3 月生产的部分极氪 001 WE 86 版车辆，特定批次的动力电池由于内部部件制造一致性原因，长期使用动力电池内阻会异常升高，可能导致部分电池性能下降，极端情况下可能存在安全隐患。此前，吉利已与欣旺达因电池问题达成和解，赔偿金额 6 亿，分 5 年赔偿。 http://t.cn/AX5n9O11

51. 李云飞：比亚迪将坚持磷酸铁锂电池路线白石fan的微博视频

52. MG4也有语音助手形象了，叫 moli 。半固态安芯版首发，其他版本年内开启OTA。后续moli还会进入手机、展厅，还会有手办。MG4半固态电池版本12月就交付了，这个版本电池安全性更好，低温性能更好，并且MG还承诺“电池自燃烧一赔一”。电池安全性之前的针刺试验已经证明了，低温性能到底有多好？等下个月冬季测试就知道了#2025广州车展##MG半固态电池被捏爆# #MG4#

53. 固态电池到底淘汰的是谁？ #汽车知识 #固态电池 #用车知识

54. 为安全与品质买单，宁德时代是高端标配 #选电车看电池认准宁德时代 #问界M7 #尚界H5

55. 三元锂VS磷酸铁锂汽车电池保养指南三元锂电池（NCM）：怕“长期满充”，也怕“高温”。电量高（90%以上）会使电池处于高电压状态；磷酸铁锂电池（LFP）：怕“长期浅充”，也怕“低温”。当锂电池长期处于低电量（20%以下）时，会加剧负极材料表面的副反应，使得电量不可逆衰减。不同场景充电指南

56. #领克10EM-P9月8日正式上市##被虐完的电池装车还能再开吗#经常关注汽车安全测试，能明显察觉如今测试方法越发科学多元。就拿领克10EM-P在招商车研所做的多点触发热失控测试来说，与传统单点测试截然不同。专业报告指出，现实事故里电池包多为多处受损，单点测试难以精准模拟。在这次测试中，模拟路面尖锐物破坏电池，触发热失控场景。测试过程全程带电，而领克10EM-P凭借神盾金砖电池构建的热安全八维防护体系，在多个受损点同时作用下，电池包成功扛住考验，未起火、未爆炸，还拿下五星测评。相较IEC和UL侧重单一触发的测试方式，领克此次测试无疑更贴合实际风险，可见其结构设计与热管理系统相当出色。

57. 要是电池装在电车后备箱那，离人远一点会不会更安全啊？

58. 这个视频是我一直想做的。这两年参观了很多电池工厂，看到了很多拆开的动力电池，也看到了很多被针刺，被坦克压，被真枪打（仍然完好无损）的电池。看到了电池的安全，看到了电池技术（研发和生产）的进步，同时也看到了电车的渗透率往60%去了。所以一直很想把自己看到的分享给大家：一颗动力电池，到底是怎么被制造出来的。视频素材全部来源这两年的参观和学习。芝能-烟烟等人的共创视频

59. 小米 SU7 碰撞起火驾驶员遇难，成都警方通报「该司机涉嫌酒后驾驶机动车」，此次事故有哪些警示意义？

60. 奔驰的电池选择，还在持续折腾。奔驰在美国大规模召回 2022–2024 款 EQB 纯电车型，共 12,236 辆*，之前的软件升级没用，高压电池仍有起火风险，这次必须直接更换电池包。召回信息- 发起方：Mercedes‑Benz USA, LLC- NHTSA 召回号：26V073- 涉及车辆总数：12,236 辆- 缺陷概率：100%（这批车全都有隐患）涉及车型（全是 EQB 纯电），生产时间：2021/12/13 – 2024/05/091. 2022–2024 EQB 350 4MATIC：1,936 辆2. 2023–2024 EQB 250+：3,707 辆3. 2022–2024 EQB 300 4MATIC：6,593 辆到底是什么缺陷？问题部件：高压三元锂电池（EB330）电池供应商：Farasis Energy 孚能科技缺陷原因- 供应商早期生产工艺有偏差- 部分电池单体在高电量（高 SoC）状态下不够耐用- 叠加外部因素（充电、磕碰等）可能出现电池内部短路导致热失控然后起火安全风险：行驶或停放时，高压电池可能起火- 行驶中：仪表会报高压电池故障- 停车时：**没有任何预警，直接可能自燃**这次又召回，关键时间线1. 2025 年 1 月：奔驰第一次召回（25V050），只做软件升级2. 2025 年 4 月：全球开始实施3. 2025 年 5–10 月：海外仍出现热失控、起火案例4. 2025 年 11 月：欧洲出现已经升级过软件的车仍然起火5. 2025 年 12 月 – 2026 年 1 月：奔驰+孚能重新拆解、实验、查工厂6. 之前的软件升级不够安全，无法完全排除起火风险之前两次召回（25V050、25V894）方案失效，本次26V073 直接覆盖并替代之前所有召回，维修方式直接更换整个高压电池包。美国已出现 2 起起火报告，升级软件后，美国暂无起火报告，但奔驰判断：风险依然存在，必须换电池。#大v聊车##奔驰#

61. 三元锂明明各方面不占优，是怎么树立起的高端形象？

62. 最近连续几起新能源车大火熊熊的事故，触目惊心；同期小鹏汽车透露其99%以上的新车都已经切换到磷酸铁锂电池，那“三元高端论”还有市场吗？#视频百亿流量扶持计划# 小鹏汽车驭电客的微博视频

63. 来到广州车展，连我这修车老炮都长见识了#2025广州国际车展 #修车人的日常 #宁德时代

64. 关于电池线路的讨论最近挺热闹的李云飞也在东京车展的沟通会上回答了这个问题，他呼吁行业以安全为底线，坚持磷酸铁锂电池的安全技术路线，促进动力电池行业发展[举手] 数据显示，今年 1-9 月磷酸铁锂电池累计装车量达 493.9GWh，同比增长 42.5%，市场份额突破 80%，已成动力电池绝对主流[并不简单] http://t.cn/AXAkU7xP

65. 完全是一切，经得住权威机构测试小米YU7：2025国际压铸大赛三角梁最佳结构奖小米SU7：1. 中保研安全测试全项优+2. 2024版C-NCAP五星认证3. 博鳌汽车论坛最佳电磁安全车型4. 中国汽研「极北寒测」智能安全之星小米SU7 Ultra：通过中汽研电池极端场景连续挑战

66. #瑞浦兰钧# 瑞浦兰钧浦瑞兰钧真的讲迷糊了总结1.借着最近MG4大卖的契机，介绍一下MG4装车的瑞浦兰钧2.电池行业里宁德还是最牛的，但在低价位上质量其实差距不大3.能上前十牌桌的没有一家是小厂4.八月份装车量排名：1.宁德时代 2.比亚迪 3.中创新航 4.国轩高科 5.亿纬锂能 6.欣旺达 7.正力新能 8.吉曜通行 9.瑞浦兰钧 10.蜂巢能源农民新八的微博视频

67. 理想就车辆起火道歉，召回逾万辆车，冷却液防腐性能不足存在动力电池热失控风险，什么是冷却液防腐性能不足？

68. 热失控的终结者：为什么磷酸铁锂是电动车的安全基石？#腾势N8L##一台家人全票通过的车##大六座SUV首选腾势N8L29.98万起##腾势N8L太超预期了# 科技Sexy的微博视频

69. 现在所有车企都在抢货！其实就是拼谁跟电池厂商的关系好！

70. #小米通报辽宁营口起火事件#小米官方回应辽宁省营口市一台小米SU7车辆主驾驶座椅处冒烟并起火，划重点：该起事故系车内遗留火源引燃周边可燃物所致，非车辆自身原因产生。网传视频中所谓的“烟花”情况，系车辆安全气囊因燃烧引爆导致，与电池等无关。对于前几天乱带节奏的，可以追究追究了。

71. #华为携手电池伙伴超200项工艺提升#新能源发展如火如荼，身边朋友仍担心电池安全，这其实无可厚非。不过国家工信部已出台2026年7月动力电池“不起火、不爆炸”新国标，未来安全问题将根本解决。当然，其实即便没有这个新国标的出台，国内很多车企也已经照着这个目标努力了，甚至提前完成了技术攻坚。就拿鸿蒙智行来说，早早就准备了，华为巨鲸电池平台以超越行业的设计标准研发，加入200项工艺提升，得益于华为ICT、终端等领域10余年技术沉淀，让电池安全成为出厂标配，提前5年满足新国标，严控安全红线，妥妥行业标杆。#电池安全焦虑被华为治好了#

72. 【受起火事故影响理想汽车主动召回MEGA车型逾万辆】理想汽车（NASDAQ：LI）计划从11月7日起召回2024年款MEGA车型，共计11411辆。10月31日，市场监管总局发布上述信息。受起火事故影响理想汽车主动召回MEGA车型逾万辆市场监管总局称，理想汽车根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，主动备案了召回计划。理想汽车此次主动召回与近日一起起火事故有关。10月23日晚，上海发生一起2024款MEGA起火事件，引起广泛关注。网络上流传的视频显示，事故车辆在正常行驶时突然起火，且火势猛烈，所幸车上人员及时逃生。

73. 给你兜底电池安全的家用车，究竟能不能买？

74. 刀片电池本身是什么样子的？之前跟@不是厂长是什么说搞个电池实际拆解一下给大家分享讲讲，要不然可能很多人还是无法理解为啥磷酸铁锂更安全、刀片电池更好之类的；当然，厂长可能也一直想这么做只不过在寻找机会。这两天看到厂长拿了一只刀片电池现场拆解，比较遗憾我们没能现场观摩、无法实际感知正负极极片的具体情况。不过，从这个视频现场拆解比亚迪兆瓦闪充刀片电池！10C超充+5分钟续航400公里，针刺都不起火～黑科技拉满！#比亚迪兆瓦闪充 #刀片电池安全天花板 #新能源补能黑科技看，有几个认识：1、刀片电池，刀片的含义不是图1的说法，而是正负极极片很薄犹如刀片2、正负极极柱为了支撑兆瓦充电以及大倍率放电，使用了比较厚的且宽的铜（正极）铝（负极）材质做汇流牌3、刀片的正负极极片之间有PE材质的隔膜阻隔4、叠片工艺，从结构上来说，正负极极柱刚好可以两边错开、两侧引出5、限位壳在纵向上的宽面上不用考虑太多的应力；但是在窄面则采用了相对有强度的材质来保护（这两个面就是车子底板上下方向），如果是卷绕，则因为在这个方向一样有极片存在，就必须四个方向都要做限位，也因此壳体也要更高，占用了正负极片的空间6、如图2所示，因为没有卷绕、也就没有变形，结果就是正负极片本身不会因为折叠、变形导致材质松散掉落，进而可能出现的正负极不均匀的问题（严重一点可能就会因为充放电发热不均匀）7、正极对齐度、激光切割等工艺，让其边缘降低刺穿、顶穿等可能，也就是正极极片相对有一定的厚度，激光切割相当于对其边缘进行了圆角处理8、叠片本身横切面上就是负极、隔膜、正极、隔膜、负极这样一个循环顺序，正负极正反面都有涂层，这样锂离子就可以在隔膜两侧在充放电的时候来回穿梭，携带能量。这里面牵涉到的技术就非常广了，包括但不限于：容量、电池结构设计（含尺寸、正负极极柱位置、正负极之间相对位置精确性控制、考虑到充放电发热膨胀的应力处理等）、材料（正负极喷涂工艺）等等理解的不对的地方也请厂长批判指正比亚迪驭电客看车#大v聊车#

75. 理想 MEGA 召回公告来了，自己家里的首批 MEGA 也在其中此次召回的车辆是 2024 年 12 月 27 号之前的理想 MEGA，涉及 11411 辆，召回后会免费换电池和相关配套。召回原因是该批次冷却液防腐性能不足，特定条件下会导致冷却回路中动力电池和前电机控制器的冷却铝板腐蚀渗漏，导致车辆出现故障灯点亮动力受限及无法上电的情形，极端情况下会造成动力电池热失控，存在安全隐患。#新能源汽车##大v聊车#

76. 你车上是宁德时代电池吗～🔋🛥🚗🚁#2025广州车展# 广州·广交会展馆陈震同学的微博视频

77. 不知道官方会不会回应“辽宁营口小米SU7起火”一事，可能要等消防部门的出一个通报？事发在辽宁营口西头工业园内，昨天一辆租赁的小米SU7在充电完成后拔除充电枪时，中控台突发冒烟并迅速升级为明火。据现场目击者描述，车辆先冒出白烟，随后转为黑烟并蔓延至全车燃烧，最终整车被烧毁。驾驶员在发现异常后及时撤离，未造成人员伤亡及次生灾害。据网上传出现场视频显示，起火初期车辆大灯、刹车灯仍能正常工作，且火势从车内中控区域蔓延，不像是电池原因造成的（如底部喷火、瞬间爆燃），而后“像烟花一样”起火，多半是烧到安全气囊了，不然不会有这种化学反应。对待这种事故一定要多加思考，别传谣，也不要被带偏了，等一手官方公告。🙏

78. 又有电车起火并烧成骨架，估计车企还是说与电池无关吧，这电车起火为何就如此神奇呢？

79. 2025年电车自燃事故爆升至380%，电池热失控引发的占了七成以上

80. 电动车安全选购指南

81. 安全才是最大的豪华！带你探索电车起火背后的故事

82. 电车起火逃生黄金90秒

83. 2026买电车必看

84. 电车起火一定是电池的问题吗？全面解读电车起火诱因

85. “电车起火引燃周边7车被烧毁”事故原因披露

86. 小米汽车起火敲响警钟，华为问界M9的安全冗余能否守住生命之门？

87. 小米SU7“炸出烟花”？官方辟谣！

88. 详情曝光！2026年辽宁营口小米SU7自燃事件真相大白，原因找到了

89. 理想MEGA行驶中着火，纯电车安全再次敲响警钟

90. 理想回应 MEGA 自燃原因，主动召回 11411 辆车！

91. 理想主动召回MEGA着火事故同批次车

92. 理想MEGA的一场大火，会不会“烧了”李想的理想？

93. 理想mega爆燃与召回一地鸡毛的启示！

94. 理想MEGA自燃，冷却液背锅，系统警报却睡大觉

95. 尘封一年的事故曝光

96. 预警！新能源汽车起火不是意外，这3种行为最易引发爆炸

97. 一年前的“鬼火”视频重燃，东风奕派紧急灭火

98. 长城汽车

99. 三元锂电池与磷酸铁锂电池哪种较安全？

100. 新国标要求

101. 别嘴硬了！磷酸铁锂电池，就是比三元锂电池更安全！

102. 电动车锂电池究竟容易着火吗？最新数据揭露真相

103. 600℃才失控！磷酸铁锂电池的安全真相，普通人一看就懂

104. 磷酸铁锂电池怎么样，安全吗？

105. 承认吧，同样都起火，磷酸铁锂就是比三元锂更安全！ - 哔哩哔哩

106. 电动车起火频现，安全何在？深度剖析磷酸铁锂电池“护身符”力量

107. 磷酸铁锂电池，真的能终结电动车“火”的噩梦吗？

108. 文献分享|磷酸铁锂与三元锂离子电池加热下的热失控行为

109. 极端情况下，三元锂电池是不是比磷酸铁锂电池更容易热失控起火

110. 蜂巢能源董事长

111. 比亚迪汉EV的“刀片电池”有多安全？针刺测试无明火的突破

112. 针刺实验不起火=电池安全？内行揭穿3大误区

113. 针刺试验在车用动力电池国家标准中的位置

114. 比亚迪海鸥刀片电池2.0，针刺实验真的不起火吗？

115. 为什么纠结于电池能否过针刺意义不大(2)

116. 广汽埃安发布弹匣电池2.0技术，针刺后无明火还能正常开？

117. 宁德时代全球首发的NP3.0动力电池技术及神行Pro超充电池

118. 宁德时代神行Pro电池亮相慕尼黑，烧不起来+极寒快充，欧车企紧盯

119. 最安全、充得快、用得久！宁德时代携NP3.0与神行Pro电池落地欧洲

120. 雷军新年直播！详解 YU7 电池究竟安全在哪？ #雷军直播拆车 #小米 #宁德时代 #YU7 #电池

121. 宁德时代再掀电池革命！NP3.0技术+神行Pro电池电动车安全与效率

122. 比亚迪刀片电池-30℃保85%续航，能解加拿大低温痛点吗？

123. 比亚迪电池黑科技！-30℃正常跑，冬天续航不打折超安心

124. 国标GB 38031—2025将全面偏向磷酸铁锂电池？

125. 锂电池 GB38031 - 2025 认证解读

126. 到底磷酸铁锂是不是最安全的汽车锂电池

127. 2026电动车电池新规实施

128. 2026工信部新规落地电动车安全有了“硬规矩” 上亿车主出行更安心

129. GB 38031-2025落地倒计时!动力电池全链路合规指南

130. 工信部撑腰！2026电动车安全大改，电池零自燃+一键断电，太实用

131. 2025年终大盘点

132. 宁德时代和比亚迪电池谁更好

133. 谁是电池一哥？宁德时代vs比亚迪核心优劣拆解，结论明确

134. 宁德vs比亚迪电池终极对决！安全续航谁更抗造？买车必看

135. 研干货 | 热失控机理、触发方式及热失控下锂电池内部反应与对策

136. 电池针刺只是入门标准神盾电池安全系统刷新电池安全新标准

137. 比亚迪又火了，专家都说磷酸铁锂电池安全，但什么起火的多是它

138. 电池包热失控测试怎么做？GB 38031-2025哪些新增变化点

139. 继小米洗车店起火后，营口小米su7充电后再次起火，白烟转黑烟烧穿整车！

140. 最新数据曝光！三元锂电池事故率高达78%，而磷酸铁锂仅19%！这不是概率问题，而是生与死的差别。某些三元锂电池车型起火后10秒就全车燃烧，根本不给人逃生时间！作为电池行业专家，我要用数据打破那些误导消费者的营销谎言！快来讨论： ➡ 你会为了续航选择风险更高的电池吗？ ➡ 你更看重电池性能还是安全性？ ➡ 你遇到过电池安全问题吗？点赞转发，让更多人看到真相！四、关键词 #磷酸铁锂 #三元锂电池 #电池安全 #新能源车 #起火事故

141. 《消防科学与技术》2024年6期//吴俊涛, 李芳, 杨生魁《18650三元锂电池热失控危险性及燃烧痕迹特征研究》

142. 专家都说磷酸铁锂电池安全，但为什么起火的多是它呢？

143. 比亚迪刀片电池VS三元锂VS普通磷酸铁锂 | 新能源汽车动力电池针刺实验全纪录

144. 电动汽车电池新国标（GB38031-2025）新增与修订的检测要求

145. 电动汽车用动力蓄电池安全要求GB+38031-2025

146. 新能源汽车起火事故中，三元锂电池热失控占比70%

147. 国内外动力电池热失控标准方法对比

148. 电动自行车用锂离子电池健康评估“五步法”

149. 2025车圈热词之“电池安全新国标”——安全筑基，树全球技术标杆

150. 2026年电动车安全新规落地！别盯固态电池，一块磁铁解自燃难题

151. 电池国家标准GB38031

152. 热失控测试

153. 低温不再“掉链子”！抗寒新能源电池零下30℃续航稳了

154. 电车起火烧了8辆车！车内76℃藏着这些杀手很多人天天放

155. 5份关于单体电池针刺测试标准的汇总和分析

156. GB 38031-2025 电动汽车用动力蓄电池安全要求

157. 《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国标来了！一图读懂

158. 市监总局：建立并推动实施新能源汽车火灾事故企业报告制度

159. 一池一码、全程查溯！11月起锂电池实施新规，车主将享受3大好处

160. CATL钠电池破冰！商用车冬季续航不再“打骨折”

161. 电动车电池着火能弹走？这项技术靠谱吗

162. 动力电池系统安全分析与设计——电芯防热失控设计与验证

163. 新能源汽车总是起火？是哪个环节在“掉链子”？

164. 中山市电动车行业协会携手多部门推进锂电池安全，公益检测活动即将启动

165. 比亚迪刀片电池和宁德时代电池各有优势，选择取决于用户的需求侧重。以下是两者的主要特点对比：安全性比亚迪刀片电池采用磷酸铁锂材质和无模组设计，穿刺实验中表现稳定，安全性较高。宁德时代的三元锂电池在极端条件下可能存在安全隐患，但通过技术改进（如热管理系统）已大幅提升安全性。能量密度和续航能力宁德时代的电池（如麒麟电池）能量密度更高，支持更长的续航里程和更快的充电速度。比亚迪刀片电池能量密度较低，但通过优化结构设计，续航能力也能满足日常使用需求。寿命比亚迪刀片电池寿命较长，官方数据显示充放电3000次后电量才掉到80%以下，适合长期使用。宁德时代的电池寿命也较为出色，部分车型行驶超过60万公里后仍无明显衰减。成本比亚迪刀片电池由于采用磷酸铁锂材质，成本相对较低，适合对价格敏感的用户。宁德时代的三元锂电池成本较高，但在高端车型中表现更具竞争力。适用场景比亚迪刀片电池适合注重安全和成本的用户，尤其在日常通勤和城市驾驶中表现出色。宁德时代电池适合对续航和充电速度有较高要求的用户，如长途驾驶或频繁快充的场景。总结：如果您更注重安全和成本，比亚迪刀片电池是更好的选择；如果您追求高能量密度和快速充电，宁德时代电池则更为适合。#每天跟我涨知识 #源头实力厂家 # # #每天跟我涨知识

166. 电车起火致8车焚毁，官方回应

167. 锂电池火灾中的设备热失控行为分析

168. 【电池安全】电池包热失控触发机制及国内外电池标准热失控方法比对

169. 电车起火应急 + 预防双攻略，一篇看懂保安全

170. 关于湖北省，新能源汽车突发，起火有爆炸声，事件的分析与建议

171. GB 38031-2025新增“快充循环后安全”测试 --ITS5300电池充放电系统一次搞定

172. 新规来了！电车电池怎么选才不踩雷？

173. 2026电动车新规落地！接娃、安全、回收的实用信息都在这

174. 南德议质 | 洞见未来安全：TÜV南德携手清华大学，共促电池安全技术发展

175. 预警电池起火风险！上海启用新能源车火灾监测处置平台

176. 比亚迪又火了，磷酸铁锂电池真的安全吗？为什么起火的多是它呢？

177. 新能源板块两巨头比亚迪与宁德时代对比分析

178. 东风奕派eπ007事故：迟到的声明难掩安全拷问

179. 挪威电动车起火数据颠覆认知，油车更危险？真实数据藏着哪些秘密

180. 电动车低价锂电池别乱买，这几个安全问题一定要看清

181. 告别安全隐患：你的电动车锂电池真的选对了吗？

182. #霞浦电车起火后续#霞浦电车起火后续#救援现场 2025年10月5日下午，福建宁德市霞浦县三沙镇东壁村停车场发生一起阿维塔06max新能源汽车自燃事件，火势迅速蔓延，波及周围7辆汽车。事件详情： - 自燃车辆为阿维塔06max纯电版，车主称车辆仅行驶1000公里左右，购买一个多月。 - 事故导致阿维塔06max被完全烧毁，仅剩框架，周围7辆汽车也受到不同程度的损伤。 - 车主发布的记录事发过程的视频已无法查看，具体起火原因及视频下架缘由尚不明确。 - 当地消防及公安部门迅速抵达现场展开救援，目前事故原因仍在调查中。阿维塔官方回应：截至2025年10月5日23时34分，阿维塔官方尚未对此次自燃…

183. 安全提示 | 电动车火灾预防与应急逃生知识科普指南——2025年全国消防月活动119消防安全知识宣传

184. 南德议质丨TÜV南德授予新能安3张欧盟电池法TÜV SÜD Mark证书，助其稳健出海

2026年新能源汽车起火事件频发，GB 38031-2025新国标7月实施强化电池安全要求

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