铃木150踏板 vs 本田PCX160?38位用户真实体验告诉你答案

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02-14 13:45

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55. 比亚迪Racco,k-car,明年在日本上市。20kWh电池,续航180km,100kw快充……这参数放在国内,的确卖不上价,最重要的是不够用,但在小日子过的不错的本子,够使了。不过单说这造型,背刺五菱之光EV车主不成问题。在日本,本田N-Box、铃木Spacia、日产Sakura都是同级。新能源汽车#撩妹不如撩车#

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68. 【#日本七大汽车厂商# 中期财报:日产、马自达、三菱公司陷入亏损,丰田等4家公司利润出现下滑】日本七大汽车厂商(丰田、本田、日产、马自达、三菱、铃木、斯巴鲁)2026年上半财年(2025年4-9月)中期财报已全部公布。 受美国特朗普政府追加关税(对进口车25%)、日元升值、中国市场低迷等影响,整体业绩恶化:日产、马自达、三菱3家公司最终利润转为赤字,丰田、本田、铃木、斯巴鲁4家公司利润同比下滑,7家公司合计纯利润减少约7800亿日元。 主要原因①美国市场:特朗普关税直接冲击日本车出口(尤其是无本地生产的车型),预计全年负担1.5万亿日元以上。 且北美竞争加剧,销售激励金(折扣)增加。行业预计美国关税将使日本车企全年利润减少2.7万亿日元。 ②汇率:前年同期円安带来的收益消失,转为円高,削减利润。③中国市场:本地EV厂家价格竞争激烈,日本车销量低迷。④其他:半导体短缺残留影响、研发费用增加整体展望7家公司中多家未公布全年预测,或预测大幅赤字。日产前期(2025年3月期)已录得6708亿巨额赤字,继续2万人裁员・工厂关闭重组。 丰田等强势企业相对抗风险强,但中小厂商生存危机加深。#大V聊车#

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89. 23年本田pcx160,手续齐全1.48。本田PCX160是一款全球知名的踏板摩托车,以下是对它的详细介绍: 外观设计 2025款PCX160延续了本田Personal Saloon的设计语言,结合本田家族式设计与游艇造型元素,整体线条简约舒展。前脸采用大V字型LED日行灯组,大灯为左右双灯设计,尾灯组与前灯组相呼应,主灯也是V字型LED灯带。车身侧面腰线通过曲面起伏营造出类似游艇的流体光影,配色有曜夜黑、石墨灰等五种选择。 动力系统 搭载eSP+水冷四气门发动机,精确排量为156.9cc,最大功率11.8千瓦,最大马力16匹,在6500转时能爆发出14.7牛米的最大扭矩。匹配PGM-FI电喷系统,动力输出线性,起步轻快,加速有力,官方宣称百公里油耗仅为2.05升,油箱容积为8.2升,续航轻松超越三百公里。 硬件配置 前减震为正置前减震,后减震升级为KYB外置氮气减震,能有效过滤细小颠簸,提升高速过弯时的稳定性。刹车系统采用前后碟刹,配备全套日清刹车系统,标配日立单通道ABS系统以及可关闭的TCS牵引力控制系统。 科技配置 仪表升级为5寸的TFT全彩仪表,支持中文显示、蓝牙投屏、导航联动、语音控制等功能,并有三个主题可选。还标配无钥匙启动系统、脉冲点火功能、自动启停功能以及侧支架熄火功能,前封闭式储物格内置Type-C快充接口。 车身尺寸与储物空间 长宽高尺寸为1936mm-742mm-1123mm,轴距为1313mm,最小离地间隙为134mm,座高为764mm,整备质量为136kg。座桶空间为30L,能轻松放下一顶全盔还有余量,前封闭式储物格可放下

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97. 五羊本田PCX160降价3000元!🔥25款PCX160终于来了!全球500万用户的共同选择,车头本田标识彰显全球同源技术。以加量还降价的逆操作杀出重围,原价22990元,现在直降3000元,只需19990元就能拥有。 💪动力搭载ESP+水冷四气门发动机,百公里油耗仅2.1升,续航轻松超400公里。品质稳定、油耗低、性能实用,是很多人想长期拥有的品牌踏板车。 ✅支持分期、全款、置换,让你轻松实现骑行自由。 #五羊本田#PCX160#踏板车

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102. 2025款五羊本田PCX160采用全新V字形LED大灯和日 行灯设计,线条锐利流畅,车把有覆盖式设计。 动力上,搭载157cc的eSP+水冷四气门发动 机,最大功率11.8kW,峰值扭矩14.7N·m。配置 上,配备5英寸TFT全彩中文仪表,支持手机导 航投屏,新增KYB氮气后减震,提升滤震效 果,还有无钥匙启动、Type-C快充接口。制动 为前双活塞卡钳+单碟盘,前轮单通道ABS,带 后轮可关闭的HSTC可调扭矩控制系统。售价为 19990元,在150cc踏板车市场极具竞争力。#徐州鹏润

103. 直降3000还增配!五羊本田PCX160杀疯了,19990让豪爵压力山大!

104. 23年本田PCX160,158张。2023年本田PCX160的配置如下: •动力系统:搭载157毫升四气门单缸水冷发动机,最大功率11.8千瓦,最大扭矩14.7牛·米,配备自动启停和静音启动技术,油箱容积8.2升,最高设计速度为107公里/小时。 •车身尺寸:国产PCX160长宽高分别为1943毫米、745毫米、1099毫米,轴距为1315毫米,整备质量133公斤。 •制动与悬挂:采用前后轮双碟刹,前轮配备ABS,轮胎规格为前轮110/70-R14,后轮130/70-R13,还配备Honda可选扭矩控制系统(HSTC),提升行驶稳定性。 •车辆配置:配备单色仪表,可显示速度、里程、油量等信息,支持亮度调节,有USB Type-C充电口、无钥匙启动、全系LED灯、危险警示灯(双闪)等配置。#本田踏板车

105. 本田PCX160:通勤党终极理想座驾? 🛵最近深度体验了本田PCX160,才明白为什么这么多人说它是踏板车里的“六边形战士”——无论是日常通勤还是周末小长途,都让人挑不出毛病。 1️⃣颜值即正义:车身线条流畅,配色低调又高级,尤其是珍珠白款,阳光下看质感绝了。坐高782mm,我165cm的身高双脚完全能落地,安全感拉满,女生骑也无压力。 2️⃣省油到惊喜:加92号油就行,实际骑行油耗稳定在2.1L左右,按现在油价算,一公里成本才一毛多,比公交地铁还便宜,打工人狂喜! 3️⃣骑行体验超预期:发动机平顺得像在滑行,过减速带时震动很小,市区穿梭灵活得很。储物空间也实用,放个头盔+背包完全没问题,甚至能塞下一个小行李箱,周末带个人+东西也不挤。 本来纠结要不要买ADV,试驾后直接被PCX的“全能感”打动,通勤代步+偶尔小嗨,它好像比我更懂怎么舒服到位。 #踏板摩托车#本田PCX160#通勤神器

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108. 五万多公里的本田PCX160还能打吗?📅骑行三年多,22000公里的老伙计了,今天聊聊这款车的真实表现。 首先说优点,质量稳定性没的说,发动机是核心亮点。0到60、60到80、80到100公里/小时的加速都很从容,动力输出持续,没有明显的疲软感。160cc的排量,80公里速度以内骑行感最舒服,声音也平顺,不会像小排量车那样到高速就声嘶力竭。 油耗控制也很惊喜,市区通勤表显2.1升/百公里,实际差不多2.2升。用了三年多,这个油耗表现和刚买车时没太大变化,对于踏板车来说很能打。 操控方面,换过米其林CTR轮胎后,方向精准度提升不少,指哪打哪。车身灵活,穿街走巷很轻松。 当然也有槽点,风挡位置偶尔会有异响,主要是高速时震动导致的。后减震偏硬是老印象了,现在对比一些国产150车型,感觉没那么颠了,能接受但不算优秀。最明显的不足是后轮没ABS,不过这个价位和定位,也能理解,毕竟更看重稳定性和油耗。 总的来说,PCX160是款很成熟的市区代步踏板车,发动机技术稳定,油耗低,操控灵活。如果预算在2万左右,纯市区通勤,它值得考虑。 #摩托车#本田PCX#踏板车推荐

109. 本田PCX160换米其林CT2轮胎感受

110. 本田PCX 160升级泰国进口FCC传动系统,能有效提升车辆性能与驾驶体验。 • 性能提升:加速更迅猛,动力输出更平顺,尤其是在起步和低速行驶时效果明显。有车主反映,改装后车辆从静止加速到八九十公里每小时的过程十分丝滑,油门跟手,响应迅速,且八十公里每小时往上再加油仍有潜力。 • 驾驶体验优化:可减少震动和发动机噪音,解决传动的抖动异响问题,如“炒田螺”声等,使车辆运行更安静顺滑,提高骑行舒适度。此外,车辆的稳定性和操控性也有所提高。

111. 适合男士骑,质量稳定的125~150cc复古踏板车,有哪些推荐呢?

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